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逐梦腾格里│ BJ40 城市猎人版的 2019 阿拉善英雄会之旅

越野e族 10-13

===这里是 e 族人的天地 ===

路越远 · 心越近

记不得这是第几次了,每年的夏秋季节前往阿拉善是必须的行程。作为越野媒体的编辑,也作为每年英雄会的内容报道团队成员,自 2011 年以来已经数次前往阿拉善,目的只有一个 —— 服务英雄会、大会前勘路和大会报道。

今年是英雄会第十四个年头,英雄会由最初数百人的自娱自乐发展成为目前的上百万越野爱好者聚会的超级越野嘉年华,发展速度非常快,目前阿拉善英雄会已经成为全球最大的泛户外生态圈标志性嘉年华。对于广大越野人来讲,英雄会就像一个 " 年 ",每到这个时候回家过 " 年 " 便成了越野人最大的牵挂。

本届英雄会我们依然担负着平台报道任务。早在 9 月中旬便提前来到了阿拉善左旗,进行内容报道的前期准备工作。这次我们的工作车是一辆 2019 款 BJ40 城市猎人版车型,在刚刚过去的这段时间里,我们和 BJ40 城市猎人一起打卡腾格里,千里迢迢奔赴一场英雄之约。

2019 款 BJ40 城市猎人版是今年上海车展北京越野推出的全新车型,专为不甘钢筋水泥束缚、向往越野生活的人群打造。在 7 月 29 日,北京越野又推出了 BJ40 城市猎人版 2.3T 车型,我们这次英雄会之旅选择的是 BJ40 城市猎人版 2.0T 车型。

说实话,这次刚刚拿到这辆 BJ40 城市猎人版,确实被它惊艳到了。这辆 BJ40 城市猎人版看起来更为硬朗大气,方方正正的车身凸显越野风范。线条粗犷的方正车身,在设计上毫不保留的彰显硬派风格。这种特立独行的造型让人一眼就可以记住,并认同它的硬汉特征。

BJ40 城市猎人版具有长、宽、高 4645/1925/1871mm、轴距为 2745mm 的宽大车身,因为方正的造型,更显硬朗大气又不失型格美。从外观上看,这款 BJ40 城市猎人版延续了硬派风格,保留了五孔格栅、矩形前大灯和雾灯等经典元素。五孔式前进气格栅使用的是银色镀铬材质,内部是亮黑色网纹设计,在层次感和质感上都表现出色。方正的前大灯与中网相连,形成了不错的宽体视觉效果。内部依旧采用远近光灯一体式 LED 大灯,科技感和辨识度都很强。厚实有力的前保险杠两侧为矩形雾灯设计,同样配备了 LED 光源,与下格栅完美衔接,整体性很强。

车身侧面采用大量的平直线条,尾部依旧是非常硬朗的造型,外挂式的备胎显得野性十足。纵向布局的矩形尾灯内部采用环状设计,红黑相间显得时尚、动感,同时还配备了 LED 光源。值得一提的是,前后杠配备左右对称式双拖车钩,红色醒目的喷涂和造型是全车的亮点,辨识度非常高。

BJ40 城市猎人版搭载了全新的轻量化轮圈,车重减轻了 15kg,进一步提升了车辆操控性和燃油经济性。双色镂空的设计凸显运动感,轮胎方面匹配的是尺寸为 265/65R17 的固铂轮胎。

在腾格里沙漠,在阿拉善英雄会,我们与 BJ40 城市猎人版一起见证了这场宏大的超级越野 PARTY。

这次英雄会之旅,从北京到阿拉善往返,加上大会期间用车,总里程达 4000 公里。其中,往返高速路段大约 3000 公里,而在阿拉善左旗到英雄会会场约 60 公里的柏油硬化沙漠公路,每天往返,沙漠行驶总里程约 100 公里,基本上覆盖了日常和越野的各种地貌,应该对 BJ40 城市猎人版有了一个全面的认知和感受。

从北京出发前往阿拉善,沿青银高速一路至银川,再沿银巴高速到达阿拉善左旗,去程约 1400 公里。自 2011 年开始,除了飞机前往外,基本上都是这条线路前往阿拉善左旗。

虽然多次前往阿拉善,但每次出发都会令人激动。只有热爱才会感动,我想这也是一个重度越野痴迷者的情怀所在。

10 月 1 日,盛宴再启。辽阔壮丽的茫茫大漠,响彻天际的战车轰鸣。随风舞动的彩旗猎猎,劲爆震撼的电音摇滚。百万越野人共聚阿拉善英雄会,畅享这场沙漠盛宴,激情已经燃爆腾格里的夜空。

越野的乐趣便是驾驶爱车驰骋于大美天地间,到别人不能及的远方,看常人不能见的景色。沙漠相对于其他区域,有着自己独特的地貌特点,更加富于体验乐趣,也更适合大规模的车辆集结。历年的英雄会基本上都是在沙漠里集结和举办的。

发起于 2006 年的越野 e 族英雄会,经过 14 年的不断发展,已经成为全球最大的越野嘉年华。从最初的翁牛特勃隆克沙地到库布齐沙漠,再到崇礼河道,几度迁徙,最终于 2011 年来到阿拉善。得益于当地政府的大力支持,越野 e 族英雄会在阿拉善获得了快速的发展,2013 年确定永久定址阿拉善。自那时起,基础建设便有了更快的发展,多方面的重投入促使英雄会不断扩大规模和完善功能。2016 年,全新英雄会主会场的建立,便是一个标志性的里程碑。这意味着真正意义上的沙漠之城在腾格里形成,它为英雄会打造了一个真正的家。

相对于往届,今年英雄会在传承经典赛事和活动的同时,不断地推陈出新。赛事部分,既有英雄会的传统核心赛事 T3 挑战赛、T3 接力赛、岩石挑战赛、腾格里挑战赛、全地形车挑战赛,还有表演性质的汽车漂移表演赛、机车特技表演赛,几乎将沙漠赛事全部囊括。活动方面,经历了多年的磨合和历练,各项大型主题活动已经成熟和形成了自己独有的特点。除了 Dreamland 电音节、汽车博览会等主题活动,更有小小英雄会、特飞表演、定点跳伞、无人机灯光秀等新推出的亮点活动,极大地提升了英雄会的大众参与度和娱乐化。其它的如蒙元文化、机车小镇、美食节、儿童乐园、房车营地等等项目和活动,为英雄会的多元化互动提供了较为全面的服务平台。

从某种意义上看,英雄会就是一个超级越野车秀场。来自全国各地的数十万辆越野车汇聚于此,场面壮观弘大。其中,不乏硬派越野,像日系的丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、日产途乐、日产途达、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼等,欧美系的 Jeep 牧马人、奔驰 G、路虎系列、福特猛禽等,还有如北京越野、哈弗等众多的国产品牌,无论老车新车、停产在售的,你都会见到。在这里,你可以遇到很多兄弟,也可以结交志同道合的新友,你来自哪里不重要,你开新车旧车不重要,只要你有一颗越野的心,那么你来就对了。

在历年的阿拉善英雄会上,BJ40 系列是曝光量最高的车型之一。无论是北京越野官方组织的车友集结,还是来自 e 族社区肆零论坛的车型召集活动,甚至包括全国各地的俱乐部组织,每年参加英雄会的 BJ40 车主和车辆数量众多。因而,在前往阿拉善的路上,在英雄会大本营,在 T3 挑战赛的赛场上,BJ40 系列随处可见。

其实可以这样讲,作为一场全球性的越野盛会,一定不能缺少圈子里的 " 腕儿 ",每年英雄会上的多个品牌营地和活动就说明了这一点,亲历与见证是主流越野品牌必须要做的。

通过 10 几天 4000 公里的驾驶,对于 BJ40 城市猎人版有了一个全面的认知和感受。关于内饰和内部空间,完全可以用时尚、细腻来定义。

颇具运动感的三辐式多功能方向盘,握感非常不错。中控台顶部是一块 10 英寸的外置式中控屏,内部集成了导航、多媒体、收音机、蓝牙电话等丰富功能,整体视觉效果十分出众。中央出风口采用圆形复古设计,并且将 " 北京 " 的品牌元素融入其中,颇具设计感。一键启动按键位于仪表台中部两个圆形出风口之间,集成了音量调节按键、2H、4H 和 4L(四驱模式)切换按键,同时还支持运动和雪地模式的切换。空调控制区域也仍然采用实体按键和旋钮的组合形式,镀铬饰件的点缀提升了细节设计的精致感。整车多处的扶手设计也是越野车的一大特征,而且在用料上也是相当厚道,完全颠覆了越野车粗糙的形象。

事实证明,越野车同样也可以精致的让人惊喜。

座椅全部采用了皮质包裹,靠背和坐垫的侧翼对于身体也起到了很好的包裹和支撑。此外,主驾驶座椅支持电动调节,前排座椅还配备了加热功能。后排还配备了空调独立出风口,下部有一个小储物格,此外旁边有个三孔电源插孔。这是个很实用的功能,一些需要 220V 充电的设备如相机和无人机电池、电脑等,非常方便。行李厢可实现两段式开启,后排座椅还可放倒,载物能力还是不错的,灵活性也很强。

这次我们驾驶的 BJ40 城市猎人版搭载一台 2.0T 直喷汽油发动机,匹配采埃孚 6AT 变速箱,最大输出功率 160kW(218Ps),峰值扭矩为 320Nm。

实际驾乘感受上,除了较高的车身和视线外,城市道路和高速路段操控基本与轿车无异。提速和刹车都符合一台 2.0T 车型应有的反应和灵敏度,2.0T 的发动机在公路驾驶时,能明显感觉它的动力还有相当的余量。这次在沙漠里也行驶了将近 100 公里,虽说是城市猎人版,它的动力性能一样不输于其它版本。在沙漠里行驶,需要把轮胎气压放到 1.0 左右,只要保持运动状态谨慎驾驶,大多数的沙漠地形都可以通过。

驾驶着 BJ40 城市猎人版驰骋在沙漠中,随着油门的加深和转速的攀升,尤其是当转速超过 2500 转以上,动力输出基本符合预期,充足的动力是沙漠行驶最大的保证,而它的表现完全没有让我们担心。发动机和变速器的匹配起到了很重要的作用,换挡速度控制不错,因为全程采取 M 挡操作,适当的保持相应的挡位和转速,以达到出色的动力要求。

北京越野的历史发展可圈可点,首台 BJ212 是中国越野车发展史上的里程碑,如今的 BJ40 系列也依旧传承了 60 年的硬派越野基因,并且在不断进化。作为国产品牌,短短几年的时间,市场占有率提高相当大,不断提高的产品质量和符合市场需求的产品定位,是获取市场份额的决定条件。

今年以来,北京越野征战中国环塔拉力赛,成功卫冕三连冠,已在史上最难的环塔赛道之上证明 BJ40 的荣耀实力。据了解,北京越野还会持续出征中国越野长距离锦标赛等国内顶级赛事,通过专业赛事挑战持续检验和传播产品的性能及品质。

BJ40 城市猎人是硬核军工基因与独特城市国潮的双重加持下,越野精神与城市 SUV 智享舒适驾乘的完美融合。

北京越野首创 " 越野新定级标准 ",将旗下产品划分为 S/P/C/SE 四大系列,它们分别对应不同的消费人群,使车辆在设计和配置方面对目标用户的需求更加精准。而本次我们驾驶的就是 C 系列的代表车型,主要为那些向往越野生活的人群打造。

随着时代的发展和生活水平的提高,不少人开始追求更具个性的生活方式,挣脱钢筋水泥束缚,因而越野 SUV 也随之受到了更多人的关注。作为越野 SUV 中的代表,BJ40 城市猎人版完全能够满足人们的越野梦,用不到 20 万的价格买到一款最纯粹的越野车。硬朗的车身和造型,时尚的内饰和做工,或许只有 BJ40 都市猎人版能给我带来如此的感受。

说实话,通过这次体验,我的确喜欢上了这款车。

英雄会在不同的人们眼里,会是不同的样子。有喜欢赛车、有喜欢主题活动的,也有喜欢热闹氛围的,无论怎样,英雄会都为大家提供了多种选择和享受其中的乐趣。

如今,英雄会已经不仅仅是越野 e 族的盛会,它已经成为所有越野人心中的英雄会。它的存在使得越来越多的人们了解汽车越野文化,爱上越野运动,为泛户外越野群体不断注入了新鲜的血液和旺盛的生命力。不管形式如何改变,未曾改变的是英雄会的精神和初心。

不难看出,目前的英雄会已经成为一个集传统赛事、主题活动于一体的大众综合娱乐平台,其所承载的功能已经多元化,它势必将吸引更多的人们参与其中,更多的品牌和各领域机构关注。未来的英雄会将会更加热闹、更具人气。

刚刚结束的阿拉善英雄会,车辆累计近 40 万辆次,人数达 120 万人次,进入车辆数和人数均超过 2018 年。正在有越来越多的人们喜欢上了户外,越来越多的人们喜欢上了越野运动。让我们跟随内心的方向,在未来的日子里更多的去了解越野,去享受越野带给我们的一片新天地和更加宽广的人生。

2019 第十四届阿拉善英雄会已经落下帷幕,结束即是开始,2020 阿拉善英雄会还会远吗 ?

(图文:尹兵)

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