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德系安全,日系省油,是真还是假,买车日系还是德系好?

车柠檬 09-21 18

买车永远纠结的问题都是安全、省油、配置等方面,现在安全和省油尤为被消费者重视,不然也不会有许多朋友等中保研的碰撞出来后再买车了。有人说论安全还是德系车,论省油日系车是老大,这些传言是真还是假呢?买车这些传言值不值得参考?

以大众为例,进入中国最早,所以口碑一致也不错,在很多人心里永久的桑塔纳是一种象征,这么多年来大众带给人的口碑包含了皮实、耐用、底盘稳、操控好的口碑,德系车也因此一直以操控好、皮实耐用、高速底盘稳不漂等相传。当然也有人说了论安全不是沃尔沃吗?沃尔沃主动安全和被动安全在汽车行业绝对一流,不能否认沃尔沃是发明安全带的企业,也是第一个将安全带量产于汽车上的企业。除了安全带安全气囊、夹层玻璃、ABS 等都是沃尔沃研发,美国公路损失资料研究所曾经评论沃尔沃在汽车安全中排名第一。但是安全并不是绝对的。

日系车省油已经被贴了标签,大部分人都认为日系车好开,好用,省油,日系车省油很大程度跟日本这个国家有关系,因为国情和国土资源的关系,日本基本大排量的车少,更注重小排量省油的车。日系车发动机热效率高这个大家都知道,但是热效率高就等于省油吗?

日系车热效率高达 40%,最佳燃油燃效点大概在 2600 转左右,但是家用车谁能保持 2600 转驾驶,平时差不多也就 2000 转吧。一些涡轮增压发动机热效率虽然只有 35% 左右,但是平常 1700-2000 转的时候热效率甚至比日系车还要好,所以说单纯论省油,日系车并不见得好,如果高速巡航或许表现更好。所以车辆省油还是不省油要看用车环境以及驾驶习惯等等,实际上同级别的车油耗上下相差不大。

再说安全,两辆车相撞怎样算安全,当然是保住命的最安全。尽管美国有严苛的碰撞试验,中国也有中保研,但是道路上的交通事故千变万化远比模拟的碰撞要复杂的多,比如你用 B 级车跟 A 级车相撞,无论什么品牌 B 级车肯定占优势,比如你拿百万的豪车跟大货车相比,什么豪车都是渣渣。

美国 IIHS 研究表明,四门轿车当中,司机死亡数量是随着车型等级上升而减少的,这个也就是说级别越高的车,车内空间更好,车内人员赢得存活的空间也就越大。但是 SUV 却不同,两驱 SUV 车型级别上升死亡数量降低,同时两驱车发生死亡的情况要比四驱车更高,这也就是说两驱车缺少四驱车带来的行驶稳定性,开过各种 SUV 的驾驶人也能明白越大的 SUV 遇到紧急情况时越难以操控,这跟哪个品牌关系不大。

日系车所说的好开好用,实际上日系车尤其是丰田崇尚中庸之道,使用的都是成熟的技术,无论是发动机还是变速箱技术相当成熟,加上工艺上的严谨,当然会更稳,换做本田新一代什么地球梦发动机还不是照样出现了各种问题,新技术的应用当然会带来各种问题,你买新技术就要承担没有市场考验的风险,所以说所谓的省油、安全都是相对而言,买车还得看自己的需求,别人怎么说听听过个耳朵就可以。

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车柠檬

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