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大众丰田皆被“吊打”?比亚迪秦 pro dm 究竟凭什么?

壹车讯 09-20 2

如果在十多万元内区间选择一台小众又蕴含着运动属性的车,马自达 3 可能是这部分买家绕不开的选择。

只是不知道是为了卖关子还是另有意图,这台本该在上海车展就公布售价的 " 东瀛宝马 " 却始终犹抱琵琶半遮面,不肯让众多粉丝一亲芳泽。

在 8 月 5 号的成都车展上,这台备受瞩目的马自达 3 终于正式公布了售价。但是高昂的定价却让不少潜在车主望而却步,而且备受马自达粉丝所喜爱的两厢版本也没有引进国内,让人唏嘘不已。

那,没有了 SkyActiv-G 动力系统,没有了两厢的马自达 3,是不是有存在被替代的可能性?

在下定金之前,不妨试驾这台 500 扭矩,百公里加速仅需 5.9 秒的秦 pro dm。

比亚迪秦 Pro DM 的外观,基本上与燃油版车型差别不大,其中 Dragon Face 的前脸,想必大家可能都不会感到陌生了。从侧面来看,秦 Pro DM 的车身造型十分流畅,再配上科技感十足的细节设计,都让它在同级别车型中傲视群雄。

而比亚迪秦 pro DM 除了外观的设计让人眼前一亮,车内搭载的 " 悬浮式 "12.8 寸中控液晶屏幕,也使得其整个中控台显得极具科技感,由于车内并没有大量实体按键,所以绝大多数功能都被集成在了屏幕当中。

其实光是这个屏幕可以当做一个安卓系统的平板来看待,车辆的空调、音响、灯光都被整合进了这块屏幕当中。平板内置了一个 4G 的手机号码,其功能与手机基本等同。还可以横屏和竖屏进行切换,科技感十足。而除了车辆的常规功能,还有 PM2.5 指数、车辆坡度状态显示等,实际操作起来感觉有些复杂,上手熟悉需要一段时间。

而在动力方面,比亚迪秦 pro DM 依旧采用了 1.5T 发动机与电动机的组合,综合功率为 228 千瓦,综合扭矩 495 牛 · 米,并满足国六 B 排放标准。传动方面,比亚迪秦 pro DM 匹配了 6 速双离合变速箱,0-100km/h 加速时间为 5.9 秒。

在续航里程方面,秦 Pro DM 推出 53km 及 82km 可选。而在混动模式下,官方给出的百公里综合油耗仅 1.0L,虽然有点夸张,但在迅哥的一下午 100km 实际使用中,电量损失了百分之 40,里程却只减少了 30km 中还是可见一斑。

而秦 Pro DM 开起来的感受,首先充足的动力储备绝对是最大的亮点。在不到 20 万元的车型中,没有哪款车能在加速性能上与秦 Pro DM 媲美。值得一提的是在电量充足时,车辆的动力输出非常迅猛,只要稍稍深踩油门便能完成超车或提速。但如果电量降低,那么实际上的动力输出也会下降,在这个 " 欢乐表 " 上最快的 0-100 加速是 5.1 秒,而我们在封闭道路的测试中却只有 6.6 秒。

小结

比亚迪秦 Pro DM 作为一台国产混合动力车型,优点与缺点同样鲜明。在充电便捷的情况下,它的优势一览无遗,深踩油门后能让你感觉到害怕的动力,在加满以后每个月去一次加油站即可的油耗,与时俱进的多媒体系统,这些令人垂涎三尺的配置只需要 20 万不到就能全部得到。

而缺点则是在小细节上不够尽善尽美。全车大幅度的使用了硬质搪塑材料进行装配,让讯哥之前的惊喜少了许多,驾驶时的质感也不够清晰,在最强的 HEV+SPORT 模式下还会有一丝不受控制的感觉,转数在正常驾驶下也会蹿升到 2000 以上,让你感觉车和驾驶员两人地位调转了过来。

甚至据车主爆料,这台刚刚落地没多久的新车,喷水口就已经堵了,偶尔还会出现转数上升,但是车辆不走的情况。

可暇不遮玉,如果您不追求吹毛求疵的驾驶环境,以及柔软细腻的内饰细节这两个极端,那么这台综合性能极强的秦会是一个不错的选择。

更何况它还有 5.9 秒的加速。

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