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8 月销量依旧低迷,全新宝马 3 系要破局得赶紧大幅优惠?我看未必

盖世汽车 09-20

核心提示:8 月销量依旧低迷,全新宝马 3 系要破局得赶紧大幅优惠?我看未必

6 月 22 日上市的全新一代宝马 3 系,至今仍没有迎来销量的爆发。

515 汽车排行网数据显示,刚刚过去的 8 月份,宝马 3 系仅销售了 5348 辆,远落后于同级对手奔驰 C 级和奥迪 A4L,后两者在 8 月份分别销售了 13203 辆和 11936 辆。这导致宝马 3 系有点跟不上节奏,在 2019 年 1-8 月累计销量上已经落后对手 3 万多辆。

曾经风光无限的宝马 3 系沦落到如此田地,当真令人唏嘘,该如何去拯救?不少市场专家一针见血地指出,优惠,必须进行大幅的优惠,这样才能跟上对手的节奏,否则只能被持续低迷的车市拖垮。

搞价格战,这确实是行之有效的办法,能够吸引到大量消费者。但是,就现阶段而言,宝马根本不会这么做,理由分为两大方面:

一方面,全新一代宝马 3 系上市尚不足三个月,还没到大搞市场优惠的阶段,如果现在硬搞市场优惠,既会伤害到早期购买全新一代宝马 3 系的车主,又会伤害到宝马品牌,不利于宝马的长远发展。

另一方面,宝马整体销量并不差,保持着不错的增长势头,2019 年 1-8 月在华累计销量已经达到 462934 辆,同比增长 15.7%,紧紧咬着奔驰。宝马有时间也有资本等待全新一代宝马 3 系去复苏,没必要急功近利。

说实话,宝马愿意给全新一代宝马 3 系时间,全新一代宝马 3 系也得有能力才行。自上市以来,全新一代宝马 3 系一直销量低迷,它有能力扭转困局吗?

从产品层面来看,全新一代宝马 3 系并没有什么问题,销量不好最大的原因就是对手降价太狠,这导致其在价格上非常被动。

实际上,全新一代宝马 3 系为了满足中国消费者的需求,整体升级非常明显,产品力是趋强的。比如在用户关注的乘坐舒适性方面,全新一代宝马 3 系一方面对车身尺寸进行全面加长,为乘员营造出了更大的空间;另一方面采用质地更加柔软的座椅,提升了乘坐感受。

另外,全新一代宝马 3 系的配置也充满诚意,12.3 英寸全液晶数字仪表盘、10.25 英寸触控大屏、智能感应氛围灯、BMW 智能个人助理、无线连接 Apple CarPlay 等 18 项高价值配置全系标配,兼顾到了实用性、科技性以及豪华性,消费者几乎找不到可以挑剔的地方。

从销量层面来看,全新一代宝马 3 系也并非一无是处。从 6 月份到 8 月份,它的销量分别是 2546 辆、4263 辆和 5348 辆,整体是向好发展的。这表明,随着时间的推进,消费者对全新一代宝马 3 系的整体接受度是逐步提升的,愿意为之买单,而不是一直左右观望或者等待全新一代宝马 3 系大幅优惠。

当然,宝马愿意给全新一代宝马 3 系时间,也不是傻傻地等待毫无动作。从工信部刚刚披露的申报资料来看,全新一代宝马 3 系的新款车型已经在路上,包括 320、325 和 330 三种动力,整体阵容更加强大,而不是像现在只有 325 一种动力。

这其中必须要谈的是全新宝马 320。作为全新一代宝马 3 系的入门级车型,它搭载型号为 B48B20D 的 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 115kW。相比之前的宝马 3 系入门车型,它有两个进步非常明显:第一,三缸发动机变成四缸发动机,消费者再也不用纠结三缸发动机抖动的问题;第二,动力更加强劲,消费者购买入门级车型也能有较好的驾乘快感。

更为重要的是,作为全新一代宝马 3 系的入门级车型,全新宝马 320 还能够拉低全新一代宝马 3 系的起售价格。这在当前形势之下具有重要意义:车市下行,奔驰 C 级和奥迪 A4L 由于上市时间较早,敢于以终端优惠抢夺市场,给了全新一代宝马 3 系极大的压力。在不伤害品牌和用户的基础上,全新一代宝马 3 系以全新宝马 320 对抗对手,毫无疑问是最漂亮的还击,自身压力也将大幅缓解。

写在最后

一个更加强大的全新一代宝马 3 系,销量迟迟打不开,都知道是被对手的价格战困住了。所以,不少人期待全新一代宝马 3 系赶紧大搞市场优惠,把销量拿回来,也给消费者带来福利。但是,在整体销量不错的情况下,宝马不会选择如此伤害品牌,毕竟这么做等于是 " 捡了芝麻,丢了西瓜 ",不合适。

从全新一代宝马 3 系在低迷中逐渐进步的发展势头来看,这会给宝马带来信心,也将促使宝马坚定地对价格战说 " 不 "。同时,宝马也有办法对抗对手的价格战,那就是推出售价更低的全新宝马 320,以不伤害品牌的方式吸引到消费者,并快速提升销量。

所以,那些等着全新一代宝马 3 系大幅优惠的,暂时别等了,宝马现在根本不会这么做。

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