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美国设计师怒将毕生心血卖给苏联? 中苏坦克从此受益半个世纪

钢雨军事 09-20 15

别问,问就两开花 …

 

军迷圈里的某些梗有时候总是火的莫名其妙。

▼比如某芬兰琴魔的克里斯蒂悬挂

作为一种轮履两用的早期尝试,克里斯蒂悬挂的广泛应用已经过去了 70 年的历史。他的设计者约翰 · 瓦尔特 · 克里斯蒂更是以及去世了 75 年。

说起这个克里斯蒂,他的一生颇具传奇:作为一个美国人,他的设计从未被美军正式采用,却在大洋彼岸的苏联和英国风生水起。

他作为设计师,他设计过前驱跑车,作为赛车手,他驾驶自己设计的座驾险些撞成瘫痪。最终,这样的经历让他设计的坦克成为" 战地跑车 ",打过德国人,灭过日本人,甚至在中国服役到 80 年代。

但是,这位 " 文体两开花 " 的设计师却被美国政府的起诉 " 告到死 "。实在是令人唏嘘。

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出生于美国新泽西的克里斯蒂,16 岁就进入当地的钢铁厂工作。成天和机械打交道,当他对工业设计充满兴趣。

年轻时,汽车刚刚被发明普及,克里斯蒂决定自己设计汽车,并且亲自驾驶它们在多地的竞速比赛上抛头露面。

1905 年,在一场比赛中,他驾驶的赛车和领头的蓝旗亚赛车发生车祸,这让蓝旗亚的意大利老板愤怒不已!在车祸现场,蓝旗亚看到了克里斯蒂撞毁的赛车,发现他前轮的垂直独立悬挂设计非常有趣。于是,便和他达成协议购买了这项专利。

▼第二年,意大利蓝旗亚公司成立

至今仍是世界著名的跑车品牌

克里斯蒂因祸得福赚到了第一桶金,转而将其投入到新的赛车研发之中。但是,可能是他错误的认为车祸反而能带来好运。

他经常将未经试验的新设计装在赛车上。在之后的一场比赛中,他的赛车和其他车辆发生剐蹭,整个前轮飞了起来。克里斯蒂从车厢中飞了出来,在空中飞行了 6 米后,重重的摔在地上,之后在地面滑行了 15 米才停下 …

全身多处骨折,右眼严重受伤,这个不务正业的设计师永远的告别赛车场,

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一身的病让克里斯蒂开始专心设计汽车。

他的设计依然奇思妙想,率先设计出了一种发动机和变速箱横置的前驱出租车,这种车可以快速检修和更换轮子,在当时是划时代的设计。要知道类似的设计在 50 年后才再次出现!

▼直到 40 年代,汽车都是纵置引擎

但是纽约的出租车公司并不买账,原因很简单,长相 " 怪异 " 的出租车每台竟然要 2600 美元!比其他大厂的出租车都贵上几倍!

民用车卖不出去,克里斯蒂只能去研究拖拉机等工具车,在成功的研发出一款消防车后,他的设计引起了美国军方的注意。

然而,第一个让他设计坦克的不是美国陆军,而是美国海军陆战队(四等人)。

在一战战场上,新出现的坦克大行其道,而丘吉尔策划的加里波利登陆却惨败而归。美国海军陆战队希望他能设计一款 " 水陆两栖 " 坦克,来应付岛屿登陆作战。

这可是为所未闻的首发设计!

这款坦克后来被海军陆战队定名GC-2,作为早期坦克,它被装载到潜艇上,在潜艇运行至近海下潜之后,坦克会自己浮起来并独自完成登陆。虽然耐浪型非常差,但是就当时而言确实是足够大胆的设计。

海军陆战队欣然接受了他的设计,但是随着一战的结束,GC-2 并未被大规模生产。但是克里斯蒂借着这个机会吃上了 " 皇粮 ":美国军方用雄厚的资金,让他继续开发新坦克!

一战结束后的 5 年间,克里斯蒂递交给美军的设计被悉数 " 枪毙 "。原因基本只有一个:悬挂的越野型太差!

克里斯蒂也很绝望,或许他回忆起了自己短暂的赛车手生涯,因此他得到了一个了不得的巨大灵感!

▼快出残影

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1928 年,在克里斯蒂烧掉了 38.2 万美元的天价设计费,历经千辛打磨五年后,M1928 坦克底盘横空出世!而起装备的就是日后著名的克里斯蒂悬挂!

▼他自豪的称其为 1940 型悬挂

因为他认为设计领先世界 12 年

(似乎确实被不幸言中 …)

过性能之后,克里斯蒂悬挂的性能让人多为军内高官赞不绝口:看到他之前我一直不相信坦克能飙车!

▼看这履带搓板路上鬼畜的抖动

你就知道有多快了 …

这种轮履两用的设计,即使在坦克履带被击毁后,也能用轮子继续行驶。每个轮子都采用独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统,虽然挤占了车内的空间,但是无论是速度还是越野性能,都能站在那个时代的顶峰!

然而,在高官那获赞不管用,军方正经的坦克委员会在测试过之后却给个一个大大的差评:他们指出,该型坦克的装甲太薄,连最小口径的反坦克炮都能击穿他的前装甲。他们自认为坦克就应该是掩护步兵的辅助武器,就像一战时期一样。

▼和英国傻大憨粗的步兵坦克思想类似

尽管克里斯蒂一再强调未来的战场总会需要高机动性的轻型坦克,但是委员会还是说他的坦克悬挂承重性太差,无法搭载大口径火炮。并且,坦克的研发成本和制造成本都太高,总之,美军拒绝生产这种 " 傻逼 " 设计的坦克。

▼不知道这些喷的正嗨的美军生产部门

最后看到德国的装甲闪电战是什么表情

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叫好不叫座,克里斯蒂遇到了事业的最大瓶颈!即使美军不感兴趣,也不能让自己的设计成果付之东流。他有权将自己的伟大设计卖给欣赏他的人!

出乎意料,第一个对他设计感兴趣的竟然是日后深受是 " 闪电战 " 之害的波兰军方!

1930 年,波兰派出一个代表团专门前往美国和克里斯蒂签合同,还支付了一大笔预付款。但是正当克里斯蒂要将坦克打包发货时,美国政府派人叫停了这笔生意,他们告诉克里斯蒂不能非法出售军队财产,并且必须退还预付金,否则马上拘留吃官司!迫于压力,克里斯蒂不得不放了波兰的鸽子,当然预付款肯定也悉数归还。

▼如果交易成功

不知道波兰二战能不能把骑兵换成坦克 …

这事上了新闻,引来了东方苏联人的注意。

苏联在美国的傀儡公司找到了克里斯蒂,表示愿意全部打包购买!克里斯蒂表示,连车带配件 6.4 万美元全部打包带走!

▼克里斯蒂和他的 M1928 坦克

虽然美苏当时并未建交,但是坦克还是在拆掉了武器之后,被伪装成拖拉机运抵苏联。

之后苏联人,在 M1928 的基础上开发出了长相几乎一样的 BT 系列快速坦克。甚至之后卫国战争中大显威风的 T-34 也使用了克里斯蒂悬挂(只不过没法轮履两用而已)。

▼苏联的设计几乎和克里斯蒂的原车一模一样!

朋友,你见过坦克走梅花桩吗?

之后英国人侦察到了苏联的新坦克,马上要求查明这是谁设计的。于是,一路顺藤摸瓜找到了克里斯蒂。

克里斯蒂接到英国的跨洋电话还以为被英国人盯上了,吓得冷汗直冒,英国的军代表却和颜悦色的表示:大哥,还有剩下的不?我们也想买!

最后剩余的两台原型车被英国人以 8000 英镑运回家。不过,这次坦克不是被伪装成拖拉机,而是 " 葡萄柚 "……

▼英国人用它设计出了十字军、克伦威尔等巡洋坦克

在北非的阿拉曼战役里也算立功了

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整个 30 年代,克里斯蒂依然在帮助美军设计坦克,然而美军的标准实在是太过 " 苛刻 ",他的设计总是以各种理由被枪毙。克里斯蒂甚至怀疑,美军自己知不知道他们究竟想要什么?!

随着欧洲战场陷入混战,美国人惊讶的发现,与克里斯蒂设计类似的坦克竟然同时出现在东西两线!恼凶成怒的美国政府以 " 走私国家财产 " 的名义将克里斯蒂告上法庭!

▼也有大量的 BT 坦克参与了对日作战

但是,克里斯蒂并没有因此获罪,因为 1944 年,他就因病去世,享年 79 岁。

▼克里斯蒂对坦克设计领域的贡献巨大

如今许多的轮式战车依然能看到其设计的风采

回顾他纠结的一生,让我一时语塞讲不出什么大道理 …

如果真要说的话:

千万不要盲目质疑你的能力!

因为你的傻逼领导想要的,并不一定就是最好的!

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