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性能爆棚的“转弯”高手

不二车 09-18

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一道拐,两道拐,三道四道五道拐,有着 " 九道拐 " 的綦江横山,在我看来,远不止九道拐那么简单,从山脚到山顶,一路都是各种大大小小的弯,数也数不清,海拔也从 400 米慢慢变成了 1300 多米。这样的试驾路线所带来的操控感和愉悦感,远远是铺装路面所不能给予的。既然是试驾,喏,这就是我们今天的主角,新锐界运动系列 ST/ST-Line。

新锐界运动系列沿用了纯正福特 ST 设计理念,黑色蜂窝中网、矩阵式 LED 前大灯、镀铬双边双出排气管、大尺寸扁平胎,外加 ST 金属标,妥妥性能车属性认证。因为此次是双车试驾体验,小编乘坐的是一台四驱七座 ST-Line,内饰设计方面科技感与运动风完美融合,12.8 英寸全系标配中控屏、打孔真皮方向盘、旋钮式换挡,操作起来都很舒服。后排出风口选择了在车侧顶部,出风量很大。旁边是一个挂衣钩,很 nice。后排座椅的靠背可以调节到你觉得舒服的位置,其 2850mm 的轴距带来的空间感就不用我过多强调了,反正想摆什么样的 pose,请随意。但第三排的 2 座,嗯,舒适感就差了那么点儿意思,但应个急是绝对 OK 的选择。不过放倒后,变成储藏空间倒是很给力。

新锐界 ST-Line 搭载第四代 2.0 升 EcoBoost 双涡流涡轮增压发动机,匹配 8 速手自一体变速箱。在高速上的表现在没按下 S 键的时候,说实话,没有太深刻的印象。但在按下 S 键后,情况就大不同了,说它是一头进击的猛兽都不为过。提速迅猛,在 120 码的时候,再踩油门,也有强烈的推背有力感,不过也就试了这一脚,毕竟还是要安全行驶第一。驶进横山以后,最刺激的体验就来了。轮胎的抓地力很强,侧向支撑有力,底盘滤震性相当舒服,整个弯道行驶我都开得异常过瘾,同车的媒体老师也坐的过瘾,不停喊着,好急的弯!太急了!但新锐界 ST-Line 带给我们的安心,此时成了共同的默契,需要我们做的,只是美美欣赏沿途的风景就好!

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