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比亚迪 e2 赛道体验 10 万元跨界纯电动车

爱卡汽车 09-18

[ 爱卡汽车 新能源频道 原创 ]

比亚迪 e2 定位跨界纯电动车,补贴后售价为 8.98-11.98 万元,提供 305km 和 405km 两种续航版本,电机最大输出功率 70kW(95Ps),0-50km/h 加速时间为 3.9s ……把这样一辆参数非常普通的纯电动车开上赛道会是什么体验?

从参数来看,比亚迪 e2 就像是比亚迪元 EV 的换壳车,两者售价相似、续航相似、动力输出甚至一样,不同的是比亚迪 e2 有着更加年轻时尚的外观,但是下过赛道之后,我对比亚迪 e2 的看法有了改观。

比亚迪汽车 比亚迪 e2

首先,比亚迪 e2 延续了元 EV 胜似燃油车般的驾驶感受,定位在 10 万元左右的小型纯电动车中,能有这样的表现其实就已经值得肯定,让我感到更加惊喜的是比亚迪 e2 有着更为轻快的驾乘感受,元 EV 的驾乘质感虽然不错,但是其上手感觉总是略显沉重一些。比亚迪 e2 通过轻量化的车身技术让整车质量更轻,同时更低的能耗表现让比亚迪 e2 在达到相同续航表现时有着更小的电池装载量,这也为减重做出了贡献。这样一来,在搭载相同功率输出电机情况下,比亚迪 e2 给人更加轻快的驾驶感受也就在情理之中了。

动力方面,比亚迪 e2 搭载了自家的 3 合 1 电驱系统,其中永磁同步电机 最大功率 70kW(94Ps),最大扭矩 180Nm。结合整车轻量化设计,标准续航版本整备质量仅为 1.25t,0-50km/h 加速时间为 3.9s,0-100km/h 加速时间为 10.3s。

底盘悬挂方面,比亚迪 e2 采用了紧凑级轿车常用的悬挂组合,前麦弗逊式独立悬挂 ,后扭力梁式非独立悬挂 。

驾驶模式提供 ECO 经济、SPORT 运动和雨雪湿滑路面三种模式,对于赛道体验来说,SPORT 运动模式当时是最佳选择,该模式下,动力输出对于加速踏板的响应会更加直接、迅速。

重量更轻带来的明显变化就是整车驾乘感受要更加轻快、凌厉,这样的动态表现与比亚迪 e2 的车身造型倒是相得益彰。

70kW(95Ps)的最大输出功率意味着比亚迪 e2 在赛道上不会有太劲爆的表现,但是电动直接且平顺的动力输出在赛道上还是有着不错的体验,0-50km/h 3.9s 的加速时间应付日常通勤完全没有问题,在赛道上则显得要温和很多。

车辆底盘调校还是以舒适性为主,但是并没有一味的追求软,在连续弯道上车身姿态可以保持的很平稳。车辆搭载了博世 ESP 9.3 系统,由于轮胎极限较低,当轮胎出现滑动时,电子车身稳定系统介入会非常及时。

另外,作为一辆跨界纯电动车,比亚迪 e2 有着较低的重心设定,在激烈驾驶时,车身更容易保持稳定状态。总之,这是一辆非常容易上手、很亲民同时也能给你一定驾驶乐趣的小车。

比亚迪 e2 赛道体验

比亚迪 e2 定位是一款跨界纯电动车,从外观设计来看,比亚迪 e2 车身高度很低,配合宽大的进气格栅让车头显得非常低趴,运动感十足。车身侧面要比传统的两厢车造型要更加修长一些,车窗与车门高度比例大概是 1:2,这样的设计让较为低矮的车身反而有一丝 SUV 的感觉,各种元素巧妙融合," 跨界 " 身份体现得淋漓尽致。

比亚迪 e2 绝对属于高颜值车型,前脸造型我们已经非常熟悉了,但是其整体比例要更加宽扁一些,车身侧面的两条独立腰线让整车显得肌肉感十足。

进气格栅采用了全封闭式设计,星点状镀铬装饰增添了一丝精致感,车头一条横贯式的镀铬饰条与车标、大灯连为一体,让整个前脸整体感更强。

大灯采用了全 LED 光源,三颗独立的灯组由内至外分别为转向灯、远光灯和近光灯,并列式的设计让整个大灯看起来非常高档。

车头保险杠两侧设置了导流孔,可以对流经车头的气流进行疏导,对于整车的空气动力学有一定帮助,细节设计用心。

比亚迪 e2 的车身尺寸为 4240 × 1760 × 1530mm,轴距为 2610mm。侧面比较有特点的是两条完全独立的腰线,另外,底部一条纵贯的线条暗示了其新能源车的身份,视觉效果蛮不错,根据不同车身颜色,腰线颜色也会有所区别,目前已知白色车身搭配蓝色线条,红色车身搭配黑色线条。

比亚迪 e2 标准续航版搭配了全黑化轮圈,轮胎规格为 205/60 R16,轮胎选用玲珑品牌 CrossWind HP 系列产品。

尾部设计中,最抓人眼球的就是贯穿式尾灯,转向灯还支持流水效果,符合设计潮流。

比亚迪 e2 的内饰设计采用了比亚迪 e 平台纯电车型的最新设计语言,整体给人的感觉就是简洁,中控台上一条平直的镀铬饰条横贯整个驾驶舱,一定程度上扩展了车辆内部的空间感。8 英寸全液晶仪表和 8 英寸的中控旋转屏幕增添了内饰的科技感,当然,由此简化的实体按键也辅助突出车厢内部的简洁感。

方向盘采用了平底式设计,造型简洁运动,表面并未采用皮质包裹,但是设置了细腻纹理来改善握感,上手并不会感到廉价感。左右两侧的多功能按键可以用来控制语音、娱乐系统和定速巡航等。

8 英寸的全液晶仪表在比亚迪的纯电动车型上全面搭载,并且基本都采用了相同的信息显示和 UI 设计。

8 英寸可旋转屏幕搭载 DiLink 2.0 车机系统,这套车机系统基于安卓开发而来,可提供诸多安卓平台 APP 以丰富大家的用车生活。同时根据不同 APP 的特性,系统还会自动选择旋转屏幕,以达到最好的使用效果。该屏幕尺寸也支持选装更大的 10.1 英寸,个人感觉 8 英寸屏幕在这辆车上会显得比较和谐一些。

换挡机构采用了目前纯电车型常用的旋钮式换挡。

编辑点评:比亚迪 e2 是一款非常能挑起人们购买欲望的车型,外形有特点而且漂亮,内饰非常简洁、不显廉价,空间对比同级别车型有优势,续航 305km 与 405km 两种配置可以满足不同消费者的需求,城市通勤完全够用。通过简单的赛道体验之后,我对这款小车的好感进一步提升,70kW 的动力输出不算强,但是得益于较轻的车身,再配合调校良好的悬挂能给你带来一定的驾驶乐趣。

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