关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

爱卡抢先试驾零跑 S01 十几万的电动跑车

爱卡汽车 09-17 1

[爱卡汽车新车试驾原创]

相信大部分消费者都和我一样,在第一次购车时会赋予新车无数的期望,但尴尬的是电动车型因为续航里程和充电速度等问题,确实无法满足人们的长途出行需求。而我们今天要试驾的这辆零跑S01选择正视这个问题,它瞄准的是那些目标明确的换购用户以及购买家中第二辆车型的用户,作为一辆充满个性的运动车型,零跑S01能够很好的扮演代步工具的角色,而作为一辆电动跑车,零跑S01则填补了这个价格区间的市场空白。

我们今天试驾的车型是零跑S01,车系补贴前的厂商指导价为18.99万-22.99万元之间,而补贴后的售价区间为10.99万-14.99万元之间。作为一辆充满个性的电动跑车,补贴后的价格对喜爱运动造型的消费者还是比较有吸引力的。

我们今天的试驾车是零跑S01 380 Pro,是零跑S01车系中低续航里程的高配车型,补贴前的售价为20.99万元,而补贴后的价格为12.99万元。可以说是目前价格最低的跑车。

我的同事之前曾对这辆零跑S01进行过详细的实拍体验,对车辆外观、内饰以及空间部分感兴趣的网友可点击下方回顾图前往阅读,本文将重点介绍车辆的驾驶体验,并在后文对车辆外观、内饰进行简单回顾。

380 Pro搭载其自主研发的永磁同步电机,最大功率125kW,最大扭矩250Nm。电池容量35.6kWh,NEDC综合续航里程为300km。

传动系统方面,与电动机匹配的是固定齿比单速变速箱。

悬挂系统方面,新车采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。

厂家宣称零跑S01的百公里加速时间为6.9s,在本次试驾开始前,我们也在封闭场地内体验了零跑S01的加速性能,运动模式下,动力输出非常直接,起步初段前轮会明显打滑,测试过程中的加速感十分明显。未来爱卡汽车会在本地测试中对车辆的加速进行实测,感兴趣的网友可以持续关注。

而在实际道路驾驶中,零跑S01的动力表现同样很出色,电动机的输出特点加上良好的调校,让车辆的动力响应灵敏但不突兀,即便是中高速行驶过程中,车辆依然有着不错的动力响应,加速感也很明显。单加速体验来说,比同价位的燃油车型更刺激。

车辆提供经济、标准和运动三种驾驶模式,经济模式会限制车辆的动力输出,以达到最佳经济性。而运动模式的动力响应则最为灵敏,输出也最直接,驾驶中给人带来的刺激感最强烈。三种驾驶模式的动能回收力度相同。

零跑S01的动能回收强度不可调节,在松开加速踏板后,动能回收力度会逐渐加强,整个过程比较平顺,没有突兀的减速感。动能回收最终会让车辆逐渐停止,在低速行驶时,完全可以实现单踏板操作,且操作过程不需要费心适应,城市驾驶比较方便。

不过在低速行驶时,由于动能回收的加入,刹车脚感会有些奇怪。制动踏板前半段为动能回收,后半段机械刹车介入时,刹车力度突然增大,会稍显突兀。

零跑S01底盘的整体感很强,悬挂调校比较柔韧,对路面细碎颠簸能进行有效过滤,车内的路感轻柔、干脆。在高速过弯时,悬挂能为车辆提供良好的侧向支撑。

零跑S01的转向提供舒适、标准和运动三种模式,舒适模式转向很轻,女性也能比较好的操作,而运动模式即便是我也会感觉比较沉。转向的指向性表现不错,比较精准,并且车头的响应速度也很快,让车辆具有一定的运动性能。

静谧性方面,车辆在低速行驶时几乎没有扰人的电流声,表现不错。而在高速行驶时,由于采用了无边框车门,车窗部分会产生比较明显的风噪,想要拉风果然还是有代价的。

试驾零跑S01:动力

作为零跑旗下的首款车型,零跑S01独特而夸张的造型具有很高的辨识度。车辆外观使用大量充满力量感的设计元素,钢琴烤漆黑色饰板形成的大嘴造型配合贯穿式LED头灯,形成充满科技感与个性的造型,迎合了时下年轻消费群体颜值至上的需求。

零跑S01的车头造型很有力量感,发动机盖上的肌肉筋线突出,前脸外围的轮廓线条很立体,有一点类似现在肌肉车的设计。夸张的造型注定它很难被大多数人接受,但对于追求个性与独特的年轻人,却有一定吸引力。

零跑S01的大灯设计也很独特,眉头微皱的造型看着很精神,并且很好的引出了发动机盖上的肌肉线。两侧大灯之间使用LED灯带连接,灯带会在开启近光灯后自动点亮,让车辆具有很高的辨识度。

作为一辆电动轿跑车型,流畅的车顶线条自然必不可少,而双腰线的设计则让零跑S01车侧的层次更加立体。不过为了考虑日常实用性,车辆的底盘比较高,让它少了一些跑车的气质。零跑S01的车身尺寸为4075×1760×1380mm,轴距2500mm。

零跑S01的双色多辐轮圈造型很精致,运动感很好,轮胎使用玛吉斯(MAXXIS)的HP5运动系列,尺寸为205/45 R17。

零跑S01的车尾设计不像车头那样夸张且充满力量感,车尾设计比较简洁,尾灯并未采用贯穿式设计,但点亮后同样具有很好的辨识度,中间的大面积黑色饰板与车头形成了很好的呼应。

零跑S01的车内设计非常简洁,没有使用复杂的线条进行勾勒,两块液晶显示屏为内饰带来了很好的科技感,黑色的中控配合红色的缝线与座椅营造出了很好的运动感。

内饰大面积使用搪塑软质材料与皮质包裹,让内饰看起来多了一些高级感。包裹的皮质手感不错,符合该价位车型的主流表现。

三辐式多功能运动方向盘造型中规中矩,三九点处使用了打孔皮质材料,配合良好的人体工程学设计,让方向盘拥有不错的握持手感。

全液晶仪表的界面设计很清新,细腻的显示效果让它看起来拥有不错的高级感,仪表盘可显示的内容也相当丰富,只是反光现象会稍微有点明显。

中控液晶屏的显示效果同样很清晰,零跑自研的Leap On智能系统支持通讯、高德地图、在线音频、车辆控制等多种功能。试驾车配备了360°全景影像功能,倒车辅助线可随方向转动,影像的清晰度很高,只是全景影像的拼接还有提升空间,整体而言表现相当不错。

零跑S01中控台的设计非常简单,只有车门锁以及行李厢开关三个触控按键,其他关于车辆的所有设置都需要在中控屏内完成。车辆配备了自动大灯功能,所以大灯开关这个不常用的按键也被整合进了中控屏内。

实拍文章中介绍了车辆的指静脉解锁功能,让用户不带钥匙也可以解锁车辆。除此之外车辆还带有人脸识别启动功能,识别到用户后车辆会自动启动,并调整座椅、音乐等相关用户设置。

编辑点评:

零跑S01的用户定位相当精确,对于那些家中已经有一辆实用车型,想要再购入一辆造型拉风、充满个性的市区代步车的用户来说,零跑S01相当合适,并且补贴后10.99万-14.99万元的售价也更容易让家中的第二辆车成为现实。另外,对于那些需求明确的消费者,如果你想要一辆设计独特,运动性能良好的电动车型,零跑S01也是一个非常好的选择。或许正因为其定位准确,找到了一个相对空白的市场,这款6月底才交付的零跑S01在2019年8月份就冲到了造车新势力销量榜的第五位,相信其后续依然会有不错的销量表现。

相关文章内容链接:

Coupe造型动感且时尚 爱卡实拍零跑S01

造车新势力中的一股清流 试驾威马EX5

坐拥725Nm刷圈!爱卡赛道体验蔚来ES6

爱卡新能源评测 小鹏G3:中国特斯拉?

零跑S01:外观、内饰回顾

空气悬挂
基本参数:2019款零跑S01
380 Pro
厂商指导价20.99万
品牌零跑汽车
级别小型车
发动机0.0 0kW
动力类型纯电动
综合最大功率(kW)125
综合最大扭矩(Nm)250
变速箱1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm)4075×1760×1380
车身结构3门 4座 掀背车
上市年份2019
最高车速(km/h)135
0-100加速时间(s)-
工信部油耗(L/100km)-
保修政策4年或12万公里
车身参数:2019款零跑S01
380 Pro
车长(mm)4075
车宽(mm)1760
车高(mm)1380
轴距(mm)2500
车重(kg)-
最小离地间隙(mm)120
前轮距(mm)1500
后轮距(mm)1500
接近角(°)-
离去角(°)-
车身结构掀背车
车门数3
座位数4
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)237
行李厢最大容积(L)690
发动机:2019款零跑S01
380 Pro
发动机型号-
排量(L)0.0
排量(mL)-
进气形式
气缸排列形式-
汽缸数-
每缸气门数(个)-
压缩比-
配气机构-
缸径(mm)-
行程(mm)-
缸盖材质-
缸体材质-
最大马力(Ps)-
最大功率(kW/rpm)-/-
最大扭矩(Nm/rpm)-/-
燃料-
燃油标号-
供油方式-
环保标准-
发动机自动启/停-
变速箱:2019款零跑S01
380 Pro
挡位个数1
变速箱类型固定齿轮比
变速箱名称电动车单速变速箱
底盘转向:2019款零跑S01
380 Pro
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
车体结构承载式
助力类型电动助力
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
车轮制动:2019款零跑S01
380 Pro
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格195/50 R16
后轮胎规格195/50 R16
备胎
安全配置:2019款零跑S01
380 Pro
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)-
后排头部气囊(气帘)-
前排侧气囊-
后排侧气囊-
膝部气囊-
安全带气囊-
行人安全气囊-
前排安全气囊关闭装置-
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示
夜视系统-
操控配置:2019款零跑S01
380 Pro
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降-
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
自动驾驶技术-
可变悬挂-
-
电磁感应悬挂-
可变转向比-
整体主动转向系统-
主动刹车/主动安全系统
外部配置:2019款零跑S01
380 Pro
电动天窗-
全景天窗
运动版包围-
铝合金轮圈
电动侧滑门-
电动吸合门-
行李架-
主动格栅-
远程启动发动机
感应后备厢-
电动后备厢-
内部配置:2019款零跑S01
380 Pro
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节-
方向盘记忆-
方向盘加热-
换挡拨片-
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示-
220V/230V电源-
行车记录仪
无线充电-
座椅配置:2019款零跑S01
380 Pro
座椅材质皮质
运动风格座椅-
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节-
副驾驶座椅后排调节-
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
腿部支撑调节-
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆-
后排座椅记忆-
前排座椅加热-
后排座椅加热-
前排座椅通风-
后排座椅通风-
前排座椅按摩-
后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第二排背部角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅放倒方式整体放倒
第三排座椅-
前座中央扶手
后座中央扶手-
后排杯架-
加热/制冷杯架-
多媒体配置:2019款零跑S01
380 Pro
车载Wi-Fi
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸10.1英寸
中控液晶屏分屏显示-
后排液晶屏-
语音控制系统
定位互动服务
手机互联/映射
车载电视-
主动降噪-
音响品牌-
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器-
扬声器数量4喇叭
灯光配置:2019款零跑S01
380 Pro
远光灯LED
近光灯LED
前雾灯-
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯-
随动转向大灯-
远近光感应系统-
智能远光灯-
大灯清洗装置-
车内氛围灯
可变色氛围灯
玻璃/后视镜:2019款零跑S01
380 Pro
前电动车窗
后电动车窗-
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后排隐私玻璃-
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠-
内后视镜自动防眩目-
外后视镜自动防眩目-
后视镜记忆
流媒体车内后视镜-
后排侧遮阳帘-
后风挡遮阳帘-
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷-
空调/冰箱:2019款零跑S01
380 Pro
手动空调-
自动空调
后排独立空调-
后排出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器-
车载冰箱-
其他:2019款零跑S01
380 Pro
说明-
电动机:2019款零跑S01
380 Pro
电动机类型永磁同步电机
电动机最大功率(kW)125
电动机最大扭矩(Nm)250
前电动机最大功率(kW)125
前电动机最大扭矩(Nm)250
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(Nm)-
电池:2019款零跑S01
380 Pro
纯电最大续航里程(km)300
电池容量35.6kWh
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池保修年限8年或12万公里
电池类型三元锂电池
充电:2019款零跑S01
380 Pro
普通充满电时间6h
快速充满电时间-
快充至80%电量时间1h
换电站-
发电机:2019款零跑S01
380 Pro
充电燃油发动机排量(mL)-
进气形式
气缸排列形式-
汽缸数(个)-
最大功率(kW/rpm)-/-
最大扭矩(Nm/rpm)-/-
燃料-
燃油标号-
供油方式-
环保标准-

零跑S01:文中车型配置参数

以上内容由"爱卡汽车"上传发布 查看原文
相关标签 试驾

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享