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中欧班列(成都)波兰马拉运控中心投运 实现境外通关“零时差”

中欧班列(成都)波兰马拉运控中心。成都国际铁路港供图

中新网成都 9 月 17 日电 ( 陈军德 张浪 ) 记者 17 日从成都国际铁路港获悉,中欧班列 ( 成都 ) 波兰马拉运控中心当日正式投运,班列海外段建立了完备的运行机构,实现境外通关 " 零时差 "。

据悉,此举可实现对班列在马拉、布列斯特的换装操作和海外段运行情况实时实地监控,将最准确的海外段信息直接反馈给成都国际铁路港投资 ( 集团 ) 发展有限公司,并对换装过程中的异常情况第一时间进行处理。

马拉场站是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和进行宽、窄轨换轨的操作点。由于中欧班列常态化频繁开行,每天有大量班列在马拉场站换装及关务文件、编组安排,在班列开行旺季时常有场站拥堵、车板不足的情况。再加上中国与波兰之间的时差问题,中欧班列海外段发运和异常关务文件处理情况不能与国内及时沟通,降低了班列的整体通关效率。

中欧班列 ( 成都 ) 波兰马拉运控中心。成都国际铁路港供图

为了推动班列海外段高效运行,前期港投集团派员驻守马拉,但没有运控中心这样完备的机构做支撑,海外段工作较零散,难以形成可分析的数据。

现在马拉运控中心拥有了独立办公地点,清晰的工作框架和工作目标,海外段各项工作将井然有序地开展。运控中心直接与当地关务、线路供应商等机构进行沟通,第一时间处理班列在场站的异常情况。班列关务文件将由马拉运控中心递交,若文件有任何问题,运控中心即可实现 " 零时差 " 操作。同时,运控中心可对班列在马拉、布列斯特的换装操作和海外段运行情况进行实时、实地监控,将最准确的海外段信息直接反馈给集团,并对换装过程中出现异常情况,立即联系线路供应商处理。

今年 8 月,马拉运控中心投入测试运行,在去程班列到达马拉后,精确计算到目的站时间,提前准备回程货物,在班列到站后即刻组织回程,首次实现中欧班列无缝对接的 " 对称往返 " 模式开行,大大提升班列运营时效、降低运营成本。

" 马拉运控中心的设立,只是公司优化海外工作的一部分。在推进运控中心工作的过程中,我们会挖掘更多可以改进和优化的班列运营内容,将运控中心的辐射范围由马拉扩大至整个海外段,实现‘零时差’操作,提高异常处理效率,提高客户满意度。同时,加强推进海外网络建设,通过接待与拜访国内外的商家、客户和海外代理,让更多人了解‘一带一路’倡议,了解中欧班列 ( 成都 ) 。" 港投集团副总经理陈泽军介绍说。

陈泽军表示,下一步成都港投集团将继续扩大境外站点覆盖网络,加强和优化运输组织,降低物流成本,不断强化中欧班列品牌建设,进一步提升品牌美誉度和影响力。 ( 完 )

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