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6 缸变 4 缸,3.0T 变 2.0T,动力不降反升!不愧是“大奔”!

汽车之家 09-17

在国人心中," 大奔 " 往往是豪华车的一个代名词。尽管如今你花 30 多万就能买到一辆车头立有 " 三叉星辉标 " 的奔驰 C 级轿车,但它终究还是一款入门级的豪华品牌轿车。而对于追求面子的国人来说,一辆奔驰 S 级才是真正体现身份的车型。

作为奔驰品牌的旗舰级轿车,奔驰 S 级自上市以来,便凭借其领先时代的豪华设计,成为了这一级别中的标杆车型。如今,这台被称作重新定义了豪华标准的奔驰 S 级,又推出了搭载 2.0T 发动机的 S 320 L。

你没看错,这个能装下 V6 发动机的 S 320L,如今也难逃 " 小排量化 "。

既然说到发动机,就先从动力方面聊起。

奔驰为这台入门的 2019 款 S 320 L 车型上配备了 2.0L 涡轮增压发动机 +48V 轻混系统,以代替之前 S 320 L 上的 3.0L V6 双涡轮增压发动机,而这也是奔驰 S 级首次搭载这套轻混动力总成。从账面数据看,这台 2.0T 发动机有着与 3.0T V6 发动机相同的 400 牛 · 米峰值扭矩,最大功率从以前的 272 马力更是提升至了 299 马力。别看 " 气量 " 小,能力可不小。

当然,它在驾乘感受上还是无法与大排量 V6 发动机相媲美,但由于电机的加入,在起步阶段与发动机协助工作,进而消除和减弱小排量涡轮增压发动机的涡轮延迟现象。同时,9 速手自一体变速箱的采用也让动力输出更为平顺,提升了行驶品质感。6.96 秒的 0-100km/h 加速成绩对于这台奔驰 S 级来说,动力水平也完全够用。

外观方面,尽管只是一款入门版车型,但奔驰 S 级应有的那种气势与威严一丝不少。车头大尺寸的中网气势十足,立标的设计虽然在 C 级上也能见到,但还是立在 S 级车头会更有韵味。

" 三道杠 " 的日间行车灯也强调了自己在家族中的地位,LED 大灯中内置了 84 颗独立 LED 光源,可根据路况,天气状况等单独控制每一颗光源的照射方向,实现精准的主动照明效果。

奔驰 S 级有着超 5 米的车身长度,而流畅的车侧线条为它勾勒出了十分舒展的身姿,车身的比例也都拿捏的非常到位。它这种与生俱来的魅力并不是因为车身某个部分或是某个元素,而是它往那儿一停,便会吸引路人的目光。

车尾没有采用浮夸的设计,给人的感觉依然是简洁、优雅,又不失几分霸气。" 三道杠 " 的飞翼式式尾灯也采用了 LED 光源,不仅点亮后有着高级感很强的视觉效果,这样的设计也与车头的 LED 日间行车灯相呼应。下方采用了镀铬装饰的双边共两出排气,让它看上去依旧气势十足。

进入车内,环抱式的中控台设虽然是几年前的设计了,但现在看来依旧不落伍,而且这台 S 320L 车型同样有着上乘的内饰用料与做工表现,即便它是全系最低配置的车型,豪华感也扑面而来。采用贯穿式设计的两块 12.3 英寸大屏,在当年刚上市时,可谓惊艳四座,如今这一设计被下放到奔驰大部分车型中,但这一设计在 S 级上运用依然是科技感与豪华感并存。

坊间有云:" 坐奔驰,开宝马 ",坐在奔驰 S 级的后排才是这台车的 " 正确打开方式 "。

只是相比高配车型,作为入门版车型的 S 320L,在后排座椅的舒适性与配置方面还是逊色了不少。只提供了中央扶手、后排遮阳帘、后风挡遮阳帘、双温区自动空调等基础功能配置,而像后排座椅加热 / 通风、后排座椅按摩以及第二排座椅电动调节等,都是选装配置。没有了后排娱乐系统与航空级舒适乘坐感受的后排座椅,这台奔驰 S 320L 似乎对后排的 " 老板 " 不太友好。

很多人都会觉得买奔驰的人都不差钱,所以最后再来说说价格。

奔驰 ( 进口 ) - 奔驰 S 级

厂商指导价:84.28-169.28 万元

这台入门版的 S 320L 官方指导价为 84.28 万元,比之前使用 3.0L V6 双涡轮增压的老款 S 320 L 在价格上下调了 3.4 万元。而且由于使用了排量更小的发动机,动力水平不减,但消费税、购置税都大幅降低,每年的车船使用税也会下降不少。

更低的售价门槛让很多消费得以购入一台奔驰旗舰轿车,更低的排量以及更低的税费也降低了它的用车成本。对于讲究 " 面子 " 的国人来说,这台奔驰 S 级的后排舒适度可能相对一般,但它完全能为你争足脸面。如果你也希望有一款车能 " 撑门面 ",那么这台 2.0T 的入门版奔驰 S 级也可以说是一个花小钱办大事的选择。

怎么样,是不是觉得离人生成功的目标非常近了!据说:点个在看后,你离 " 成功 " 又进了一步!

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