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新宝骏 RM-5:这是一辆跨界跨到外太空的车!【快车体验 119】

快车报 09-17 3

今年跨界风真的是吹起一大片新车设计,我觉得最为疯狂就是新宝骏,新品牌至今推出的三款新车,哪一款不是带着浓浓跨界风?跨界狂魔的称号应该颁给它。

当然,我也必须承认新宝骏的车好看,至少你不会再给它贴上 " 廉价 " 标签,比如今天要说的新宝骏 RM-5,我想站在自主 MPV 颜值第一梯队应该没问题。但好看归好看,其它方面如何呢?

上汽通用五菱 新宝骏 RM-5 2019 款

官方指导售价:8.68-12.08 万元

车型定位:MPV

动力系统:1.5T L4

变速箱:6MT/CVT 变速箱

最大马力:147 匹

峰值扭矩:245 牛 · 米

排放标准:国六

车型亮点:跨界颜值、智能化驾驶、配置丰富

实拍车型:2019 款 RM-5 1.5T 24 小时在线尊贵型 7 座(售价 12.08 万元)

给你一辆太空飞船

宝骏官方没有介绍这辆车之前,我想各位从这造型看,也看得出这是一套 " 外太空 " 的设计。特别搭上蓝色,一下子就跳回小时候的动画片里面看到各种星际飞船,这是第一眼的印象,没错,新宝骏说了,这就是来自 " 星际几何 " 的设计。

新宝骏 RM-5 没有放过任何可以玩设计的地方,连发动机盖都分成了两部分,前半部分采用 " 满天星 " 设计,营造出 " 星星 " 的观感,很太空。

车身腰线也没放过,新宝骏 RM-5 用一条非常长的八边形凹面设计代替了传统腰线,而且车头镀铬条和尾灯同样也有类似的造型,非常巧妙。

从侧面大角度看,确实很难说得清楚这是一辆 MPV 还是一辆 SUV,但无论从哪个角度,它都能摆脱传统 MPV 的笨重感,怎么看它都是好看的。

跟现在寻常的贯穿式尾灯不太一样,新宝骏 RM-5 进行了稍微加长处理,侧面还多出一截,不过似乎整个尾部堆积太多东西,我想简约一点,这种观感会更好。

给你一个太空舱

就像你一开始就知道这是一台星际飞船,那你自然也能猜到这套内饰是个太空舱,我也是和你一样的想法。

从许多细节上,都可以看到新宝骏的品牌 VI 建设的努力,比如中控台饰板、座椅标识、挡杆纹路、车门内衬,甚至控制按键细小的纹路都有 " 菱形元素 "。

12.3 英寸全液晶仪表盘和 10.25 英寸中控大屏显示效果都足够非常细腻,反应也能达到一流水准,整套系统没有什么毛病好挑。如果非要揪出来,那就是亮度不太够,阳光强烈下,这种反光效果会非常明显。

座椅设计也讲究,讲究到实在过于丰富,基本市面上有的座椅材料它都有,甚至它还在手肘和腿部接触位置用上一些翻毛皮,冬凉夏暖的情况能减轻一些。

空间部分惯例先报数据,4705mm 的车长和 2750mm 的轴距,跟目前自主紧凑型 MPV 来说,这再正常不过了。理论上第二排空间不算讨论的重点,因为自带滑轨,腿部空间完全按你心情好坏来调整,只要不是巨人人群,一般都不会顶头。

第三排空间,如果你有体验过广汽传祺 GM6 和吉利嘉际就很好理解了,因为三者的感受其实差别不大,不过 RM-5 地台倾斜稍微有些影响,第三排还是以应急为主。

值得一提的是,第三排人权相当到位,两侧都有独立的出风口,自带风量大小和开关,右侧还有 USB 接口和杯座。

不仅仅是智能驾驶!

新宝骏 RM-5 这次试驾不是传统道路试驾,而是智能化驾驶的简单体验。

ACC 自适应巡航大家已经非常熟悉了,RM-5 经过调校后,限速标识、人、车、路况等这些识别率都算得上上游水平。如果速度控制得合适,弯道中的巡航,都可以让这套系统来掌控,整套操作行云流水。

从三大件来说,新宝骏 RM-5 的 1.5T 发动机动力不算强,147 匹马力表现中规中矩,但油门调校并不让人觉得慵懒,驾驶起来比较轻快,并且 CVT 跟发动机的匹配度非常高,平顺性没有问题。

但这套动力违和感在于:深踩油门时,虽然发动机嘶吼,但速度却没有跟上你想要的节奏,跟此前的 RS-5 差别不大。底盘偏软还是主调,不过对它来说,最大惊喜是侧倾抑制做得非常到位。

最智能的莫过于新宝骏 RM-5 如今这套车机系统,免唤醒和可打断操作就是一大亮点,完全可以抛弃 " 你好,XXX" 这种烦躁且慢条斯理的唤醒。它身上其实并没有真正的独立车机系统,而是将手机作为车机系统,手机 APP 都映射到车机上。

其中优化最完美的功能就是微信,在新宝骏 RM-5 识别速度和准确率上,目前能跟同级别拉开一定差距。而且微信语音聊天和位置分享都可以通过这套车机操作,这种智能程度,大家有机会去 4S 店试试,或许比我说的还惊喜。

高端品牌,低端的价格

新宝骏 RM-5 对手应该是吉利嘉际、广汽传祺 GM6、上汽 MAXUS G50 等等,但 8.68-12.08 万元的指导售价,竞争对手会更接近比亚迪宋 MAX。

此前也体验过宋 MAX,对比来看,新宝骏 RM-5 车身尺寸和空间都要比宋 MAX 大。宋 MAX 有的配置,新宝骏 RM-5 都能给足。另外,RM-5 还能配上一套 L2 自动驾驶辅助系统(除了手动挡车型),这可给比亚迪宋 MAX 不少压力。再者,从颜值看,新宝骏 RM-5 不亚于宋 MAX。

主观评分:7.5 分(满分 10 分)

尽管新宝骏 RM-5 在同级别对手收割一波用户之后才入局,但 " 后来居上 " 也是有争夺市场的资本的,RM-5 能搅局,跨界的颜值、丰富的配置、同级别少有的 L2 级驾驶辅助以及亲民的价格等等,哪一块不是扣紧国民内心的大需求?这匹黑马不容小觑。

问题也来了,新宝骏 RM-5 和比亚迪宋 MAX,你选谁?

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