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行业疲软之际,汽车后市场资本化真的会是破局之匙吗?

" 我国平均车龄已超过 5 年,根据欧美汽车市场发展经验,平均车龄超过 5 年则汽车后市场会进入爆发期。"

近日,在上海举办的车车翔科技 15 周年庆暨策园实业一通伊欧轮胎零售网络交流会上,平安证券副总裁管恩华在作《汽车后市场资本化》主题演讲时,开场便如是指出。

汽车行业进入至暗时刻?但汽车后市场则是群雄逐鹿

中国汽车产业的焦点正快速转向汽车后市场。平均车龄跨越临界点是一大趋势,还包括三大趋势,分别是,新车销量趋于稳定,2018 年中国新车销量首次出现下滑,标志着中国汽车产业正在由增量市场转向存量市场;新车利润逐渐下滑,汽车品牌产品之间竞争加剧,导致终端经销商新车销售价格和新车利润逐步下滑;政策方向破除垄断,从 2009 年到 2017 年,国家出台一系列政策破除汽车销售和维修配件的渠道垄断,鼓励售后配件的流通和多业态发展。这些现象背后都指向汽车后市场大有可为。

" 中国汽车后市场规模已超万亿,且增速在提升。" 中国汽车保有量逐年递增,至 2018 年全国汽车保有量已经达到 2.4 亿辆;同样,中国汽车后市场规模也持续保持增长,2018 年已达到 1.3 万亿,未来随着中国汽车保有量的不断提高,预计汽后市场规模能够持续保持 15% 以上的增速,其中保养 4546 亿,维修 5454 亿,汽车养护维保市场正处于快速增长态势,年复合增长率 28%。

各大互联网巨头进入汽车后市场,加快行业的发展和优胜劣汰。包括京东、滴滴、阿里、腾讯等纷纷入局部署,或采用收购汽车配件 B2B 平台的方式,或联手汽配供应链服务商成立新公司,或与汽车后市场第三方公司展开合作等。

已在业内浸淫二十多年的上海车车翔信息科技有限公司 CEO 王克伟更是直接预测 " 未来 10 年汽车后市场仍是朝阳产业 "。

如何解决行业痛点,进入资本市场是否是汽车后市场的破局之匙?

就像民生银行上海分行公司银行部总经理孙健在大会上所说的 " 企业所处的市场要足够大,只有市场足够大,才能出现优秀的企业。正所谓水大才会鱼大,这里的水是指市场容量,鱼是指企业 "。

图片说明:民生银行上海分行公司银行部总经理孙健

在中国汽车行业上市公司当中,整车行业和汽配行业在总资产、营业收入和净利润等指标中占据绝对主导地位,汽修行业占比极小;汽后行业的上市公司只有 4 个,这 4 家上市公司中只是涉足汽车后市场领域,并非以汽车后市场为主营业务,至今尚未有一家以汽车后市场为主营业务的公司登陆资本市场。

图片说明:上述数据表格来自平安证券副总裁管恩华《汽车后市场的资本化》演讲 PPT

究其原因,管恩华从行业存在的四大痛点展开了分析:一是服务能力弱,服务标准化难度大、连锁企业统一定价难、报价效率慢、用户体验差、内部管理乱,扩张受阻;二是供应链缺失,上游供应商分散、无数据匹配找货难、存货周转率低,运营效率低;三是人才匮乏,行业无统一标准、从业人员学历低、综合型管理人才和营销人才缺乏;四是信息化程度低,行业整体信息化水平低,缺乏贯穿产业链全服务的信息管理系统。

" 登陆资本市场是汽车后市场快速发展的必由之路。" 那方法和路径有哪些呢,管恩华指出,首先,企业要有利于完善业务结构,实现外延式发展。通过上市平台快速高效地对接资本市场,以多种方式并购、重组,将竞争对手变成自己的一部分,构建公司在不同地域的战略布局;其次,要有利于完善现代企业制度,健全协调运转、有效制衡的公司法人治理结构。公司通过改制上市,其可持续发展能力将大大提高,发展的潜力大大增强,公司的发展空间对吸引人才和留住人才具有非常重要的影响。

中国资本市场正在由审批制向注册制转变,更加市场化的上市机制将为汽车后市场快速登陆资本市场创造了良好的条件。演讲最后,管恩华对在汽车后市场领域深耕了十五年的车车翔科技寄予厚望,希望他们能够借助这股 " 东风 " 早日登陆中国资本市场。

打铁还需自身硬,要做优秀的 " 五有企业 "

通过资本市场的力量助力汽车后市场企业快速腾飞是重要的外部因素,但是打铁还需自身硬,企业要想成功,内在的核心竞争力也尤为重要。

" 科创板已经开板,资本市场面临较大的发展空间。优秀的汽车后市场企业要敢于亮剑,积极打造‘有团队、有产品、有市场、有技术、有现金流’的‘五有’优秀企业,通过充分整合各种内外部资源,搭建规范的资本化平台,尽早迈入资本市场,成为汽车后市场的龙头企业。优秀汽车后市场企业成长与资本化成功之路是产业运营与资本运营的双轮驱动。" 孙健表示。

他进一步指出,企业掌舵人的格局、文化影响着团队和企业的格局和文化,决定企业能走多远、多久、多好。一流的团队才能打造一流的创业企业。好的企业要读懂经济金融环境,汽车后市场政策,要了解自己业务,客户需求,读懂自己的行业竞品,读懂整个汽车后市场等。

而在谈及如何培养汽车后市场巨头的话题时,孙健建议,需要构建由政府、金融机构、汽车后市场企业、行业协会等各方参与主体组成的汽车后市场产业生态圈。金融机构要回归本源,做汽车后市场产业的综合服务供应商。汽车后市场企业要专注聚焦,做优秀的汽车后市场产业的实践者、整合者和推进者。

对此,车车翔科技 CEO 王克伟深以为然,作为汽车后市场二十多年的实践者,他带领的企业具有专注聚焦、核心技术和高精尖人才队伍等特质,孙健也指出这些都将是其成功的因素。会上,王克伟围绕 " 思变 " 作了精彩的主题分享,在他看来,时代在变,市场也在变,所以从业人员的眼光和思路也要变,要与时俱进,拥抱变化。

图片说明:车车翔科技 CEO 王克伟

为此,他带领企业不断转型升级,从传统技术和人力密集型汽修企业向科技企业发展,先后打造了创新的技术平台和商业模式。这其中,车车翔科技经过几年研发打造的软件及平台已在其 32 家直营店落地使用,包含智能进销存系统、APP 预约商城、VIP 会员系统、积分商城、集采平台等,能有效提高汽修门店的运营和管理效率,是车车翔科技企业的核心竞争优势之一,后期将进一步向托管店、授权店和加盟店推广使用。

随着智能化设备的普及,以及 5G 和大数据时代的来临,汽车后市场行业也将面临着新变革,以汽车用户场景和人工智能科技、平台交互体验为导向的汽车后市场新业态正在逐渐显现,对于业内企业来说又将是新机遇。也期待着汽车后市场领域能够早日诞生 " 独角兽 " 企业。

以上内容由"汽车大世界"上传发布 查看原文

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