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长城炮乘用皮卡配置曝光,众多独有配置,直指高端

网上车市 09-16

9 月 5 日,成都车展正式拉开帷幕,而长城炮乘用皮卡也在此正式上市。这款自亮相以来就受到广泛热议的皮卡,到底有什么与众不同的配置呢?今天笔者就为大家一一讲解。

1. 底盘转向

在转向方面,长城炮乘用皮卡全系搭配电动助力,是国内自主品牌中为数不多有此配置的皮卡。电动助力解决了液压助力 " 低速重、高速轻 " 的问题,对于城市走走停停来的路况,会更加省力,而面对高速路况,也能增加更多的安全感。

该车除低配版为两驱车型,其他三款均配备了智能电控四驱功能,采用博格华纳所研发的 TOD 系统,与哈弗 H9 上系统类似。TOD 是英文 Torque-On-Demand 的缩写,意思是 " 扭矩随选四驱 " 技术,它可以根据车辆和道路状况分配需要的动力,由 ECU 通过计算传感器所采集的信息进行控制,大大降低了操作的复杂性。

而尊享版车型配置了后桥电控式差速锁,同时配备低速四驱功能,可以放大扭矩,满足通过更多地形的需要。同时,电子手刹和自动驻车功能也出现在了长城炮乘用皮卡上,并全系标配。这是该项配置首次出现在皮卡车型上,大大增加了该车的乘用化属性。

新车悬挂采用了前双叉臂后多连杆设计,这是目前国内唯一一款采用多连杆悬架的皮卡车型。这个设计可以大幅增加驾乘的舒适性,因为是非承载式多连杆设计,所以也仍然兼顾了货运属性。

2. 外部配置

长城炮乘用皮卡全系采用了 265/60R18 轮胎,18 英寸轮胎配上 60 的扁平比,在国内较为少见。这一双大脚,提升了该车的通过性能和行驶的稳定性。

同样,新车全系标配了国内皮卡中少见的天窗,提升采光和通风的同时,也增加了其豪华感。

3. 内部配置

该车内部配置更加细腻、实用。全系标配常见于豪华车中的真皮方向盘,手感舒适。

方向盘下,还全系搭配了国内皮卡中首次出现的换挡拨片,从前只能在福特皮卡中见到的配置,我们今天也能以 12 万的价格体验到其中的运动风。

座椅方面,长城炮乘用皮卡提供了副驾驶 4 向调节功能,目前该配置在国内自主皮卡中应用甚少。并配备了实用的后排座椅 6:4 双向翻折,可以最大限度的增加驾驶舱内的储物空间。

4. 安全配置

安全配置方面,长城对于碰撞尤为重视。新车全系标配二次碰撞缓解(SCM)和碰撞自动解锁 / 断油功能。二次碰撞缓解此前在乘用车上有所出现,但在皮卡中十分少见。当车辆发生交通事故时,该功能将让车辆自动施加制动,避免出现不受控制的滑行以及由此引发的二次碰撞,将损失与伤害降到最低。

新车全系还配有动态转向辅助(DST)系统。该系统曾在 Jeep 指南者等城市 SUV 中使用,这也看出了长城炮乘用皮卡对于城市驾驶的重视。DST 系统可以通过传感器,辅助驾驶员转向。在高速行驶时提供完美的稳定性,而在低速行驶时有效缓解驾驶员的肌肉压力。

在长城炮乘用皮卡的顶配车型中,还配备了独有的半自动泊车系统和 ACC 自适应巡航,用科技为用户提供更多加安全保障。根据笔者推测,该车搭载的半自动泊车系统与哈弗 H9 中所用的相同。驾驶人只需要控制档位和车速,而车辆会通过整合计算传感器所传入的信息,自动控制方向。

5. 科技配置

该车搭载了国内少见的北斗 +GPS 双模导航,行驶再远,都不会让你迷失方向。

长城炮乘用皮卡以十几万的价格,赋予了用户众多实用的独有配置,以其个性化、乘用化为准则,打造出了未来皮卡的新文化。

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