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买了一汽 - 大众高尔夫 GTI,你就是懂车的人【快车体验 118】

快车报 09-16

朋友,买车吗?小钢炮,买了你就是最懂车的人。

一汽 - 大众高尔夫 GTI,下至 7 岁,上至 70 岁,如果你是个正宗车迷,你不可能不知道这台车;如果你说你不知道这台车,那你肯定就不是车迷了。不要问,问就是你不够懂车。

一汽 - 大众高尔夫 GTI 2019 款

指导价:23.42 万元

车型定位:紧凑型车

发动机:2.0T L4

变速箱:7 速双离合

最大马力:220 匹

峰值扭矩:350 牛 · 米

排放标准:国五

车型亮点:两厢钢炮、操控乐趣足、信仰加持

实拍车型:2019 款 2.0TSI GTI 国五(指导价 23.42 万元)

除了信仰,还真的很有实力

高尔夫 GTI 的外形对于各位关注汽车的老铁来说,是再熟悉不过的了。它跟普通版、R-Line 版本的细节区别,一张图就能看明白。

对了,我最喜欢的还是高尔夫 GTI 车尾双边两出的圆筒式排气口以及整台车的一些红色装饰。

当然,它一切的精髓和力量都凝聚在了尾标上 "GTI" 三个字母。尽管这套外观已经是熟悉到不能再熟悉的程度,但每次在马路上遇到的时候,我都会默默地跟在 GTI 身后多看两眼,就好像你在地铁上看到漂亮的女孩子一样,看着看着就坐过站了。你看,像我这样的穷人和单身狗真可怕!

整套内饰,我最喜欢的就是布料座椅,设计风格除了独特清新之外,还让我感觉很有亲切感,看起来确实跟我外婆家的老沙发挺像。而且,它的实际触感要比真皮和翻毛皮都舒服太多了。

除了这些,也就是方向盘的红色缝线和 "GTI" 镀铬字母能让你找出跟普通版高尔夫的区别了。所以,你觉得是大众不擅长去营造视觉运动给你呢?还是他们根本就不想给你搞得那么浮夸?我觉得后者的可能性更大。

要是你从价格来评价高尔夫 GTI 的配置,我觉得也是足够到位的水平。配备了 8 个气囊、前后倒车雷达、倒车影像、胎压监测等等;然后带自动驻车的电子手刹、天窗、无钥匙进入 / 启动、全液晶仪表、主驾驶位电动调节(带记忆功能)、前排座椅加热、8 英寸中控屏(可选 9.2 英寸)、LED 自动大灯、大灯清洗、雨量感应雨刷、分区空调等等都有。

整个配置的水准,比福特福克斯 ST 更高,相比于领克 03+ 也基本就是少了一些主动安全配置而已。所以,一家 3 口用这台高尔夫 GTI,我觉得完全没有毛病。

至于高尔夫 GTI 的空间就不需要说太多了,跟普通版一样,后排比现款的福特福克斯 ST 大。比如跑个长途,坐 4 个成年没有什么问题,只要身材不要过分 " 超标 " 就行了。

如果你现在开的不是超跑或者不是用键盘加速的车神,作为 30 万元以内最均衡的两厢小钢炮,高尔夫 GTI 的发动力水准绝对不会让你失望。尽管官方给出的百公里加速时间是 6.9 秒(实际可以更快一点点),但是 1.4 吨出头的车重配上换挡速度很快的 7DSG 变速箱,每次你踩油门下去的时候,都能给到你很大的加速反应,爆发力来得很迅速。

如果你开的是马力更足的福克斯 ST,手动挡操作不到高境界的水平,加速实际上跑不赢高尔夫 GTI。当然,相比之下,高尔夫 GTI 加速起来的参与感没有福克斯 ST 那么强,主要还是自动挡和手动挡的区别。但换个角度看,高尔夫 GTI 买回去,全家人都能开,而福克斯 ST 估计就只有你自己能开了。

至于操控,我觉得不管是高尔夫 GTI 又或者是福克斯 ST,都能够满足得了大部分车迷的技术水平。比如,周末偶尔去跑跑山路,高尔夫 GTI 的底盘、转向、动力都能给足你信心,只要你不要超越自己的驾驶水平极限就行了。

需要说多一点的是,福克斯 ST 的底盘和转向我个人觉得会更偏激一些,也就是带给你的乐趣会比高尔夫 GTI 更极致。换个角度看,如果你不是特别特别特别热衷于驾驶,买小钢炮是为了得到 " 小钢炮 " 这 3 个字听起来的满足感,那福克斯 ST 可能会让你开起来没那么的轻松,也没那么的舒适。这也是我为什么说高尔夫 GTI 是 30 万以内最均衡的小钢炮原因之一,毕竟日常上下班,高尔夫 GTI 确实要比福克斯 ST 更亲切。再加上后期的用车成本,高尔夫 GTI 也会比福克斯 ST 更低。

主观评分:9 分(满分 10 分)

像高尔夫 GTI 这样的车,从 1976 年推出到现在已经有 43 年的历史,在全世界的地位和口碑是其它竞争对手无法撼动的,包括产品力在内,完全支撑得起 " 信仰 " 这个标签。所以,当你想要买小钢炮,但是又纠结买哪台的时候,选高尔夫 GTI 是不会错的选择,它不仅能满足你对 "GTI" 的冲动,也能让你家人觉得你买的是一台正常的车。如果你买的是福克斯 ST,本身后排空间不大,再加上前排两张很宽大的 Recaro 座椅,让你家人坐在后排确实憋屈。

在这个价位里面,除了高尔夫 GTI 和福克斯 ST 之外,上市没多久的领克 03+ 也可能会出现在一些钢炮迷们的购买清单里面,即使我现在还没开过领克 03+,但从目前媒体的评测来看,口碑似乎还很不错。而就静态产品力来看,领克 03+ 也是做到了 50 万级别性能车的水平。只是相比于高尔夫 GTI,除了口碑地位没建立起来之外,本身的文化氛围还需要好长一段时间去形成。也就是,你买高尔夫 GTI 回来,后期的乐趣还有一大堆等着你,而领克 03+ 可能就没有那么热闹了。

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