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这辆大众在世界各地挑战,奔驰宝马也没办法

汽车之家 09-15 3

" 大众 R 系列性能车的未来发展,一定是电动化。" 这是大众汽车董事会成员 Jurgen Stackmann 先生曾发表过的一段话,他希望大众汽车未来能在电动性能领域迅速发展。

除了熟悉的高尔夫 R 和尚酷 R 这对 " 小兄弟 " 以外,大家还知道基于帕萨特 B6 打造而来的 " 神车 "R36,不过这些车型如今只能代表大众 R 系列的昔日辉煌。

本以为 R 车系正逐渐淡出视线,但去年却有台大众 R 部门打造的赛车,刷新了派克峰爬山赛的记录,紧接着这台车在今年先后刷新纽伯格林北环和英国古德伍德的圈速纪录,前不久还挑战了中国湖北天门山,这台车就是大众 ID.R 纯电动赛车。

不过从外观看起来,这台车就好像勒芒赛车被电动化,一身空气动力学套件不怒自威。大众 ID.R 车身长宽高尺寸为 5219/2350/979mm,轴距为 2850mm,车身采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在 1100kg 以内。

这台纯电动赛车采用两台电机驱动,综合最大功率为 680 马力,峰值扭矩 650 牛 · 米,配备带扭矩分配的全时四驱系统。官方称 0-100km/h 加速成绩为 2.25 秒,最高车速达到 270km/h。

驾驶大众 ID.R 征战大江南北的是法国著名车手 Romain Dumas,今年 40 岁的他,曾拿下两次勒芒 24 小时耐力赛冠军,以及四次美国派克峰爬山赛冠军,当然,第四次是他与大众 ID.R 共同完成的。

美国派克峰汽车赛事始于 1916 年,起点位置海拔 2862 米,终点位置海拔 4302 米。大众 ID.R 以 7 分 57 秒 14 的成绩打破了此项比赛电动赛车最快纪录,比前电动车组记录保持者 8 分 57 秒 11 的成绩快了近一分钟。

第二站便是今年 6 月征战纽博格林北环,大众 ID.R 以 6 分 05 秒 33 的成绩刷新了此前由蔚来 EP9 保持的最速电动车纪录(6 分 45 秒 90)。目前在纽伯格林北环的圈速保持者是勒芒赛车保时捷 919 Hybrid EVO,圈速为 5 分 19 秒 54,大众 ID.R 则位列第二。

在今年的古德伍德速度节上,大众 ID.R 又以 41.18 秒的成绩,打破了 20 年前由迈凯伦 MP4/13 F1 赛车创造的速度纪录。虽然 ID.R 将 41.60 的尘封记录小幅提升,但在速度节上所带来的影响力是很大的,要知道古德伍德可是 " 老派 " 汽车发烧友的温柔乡,大家都忠爱内燃机。

第四站便来到了我们湖南张家界天门山,其实此前并没有比赛光顾于此,这次纪录也可以说是前所未有的。天门山 99 道弯,总长度 11 公里左右,全程最快速度达到 205km/h,最终 Romain Dumas 驾驶大众 ID.R 以 7 分 38 秒 58 的成绩,完成了天门山首个官方速度纪录。

征战世界各地有何必要?我想大众是为即将到来的 ID 系列纯电动家族做热身,让大家看到未来大众集团的纯电动汽车,有实力完成性能方面的考验。

大众 ID.R 是台赛车,未来也不会以量产形式出现在市场,不过 ID 家族的其他车辆已经 " 整装待发 ",各个车型概念车也相继推出,感兴趣的朋友可以期待一下。

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