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五分之一的劳斯莱斯车主不到 20 岁……

汽车杂志 09-15 8

你印象中拥有劳斯莱斯的车主是什么样的?西装笔挺、皮鞋锃亮、头发稀疏、大腹便便的成功油腻老男人?

但是现实也许会狠狠的给你一记 " 耳光 " 把你打蒙,因为实际上很多人 20 岁就拥有了劳斯莱斯。

别人的 " 第一辆车 "

日前劳斯莱斯汽车有限公司中国区总监李龙在接受媒体采访时表示,近两年来劳斯莱斯拥有丰富的产品结构,多元化的营销方式。

另外,劳斯莱斯在中国的客户平均年龄是 40 岁,20% 的客户是 20 岁以下,还有 20% 是女性客户,基于这几点原因,截止今年 6 月劳斯莱斯在中国市场的销量同比增长超过 20%。

看完是不是蒙了?20 岁!20 岁我在干嘛?我在哪里?我是谁?我想大部分人听到这则消息肯定都是脑袋嗡嗡的。确实对于大部分 20 岁的人来说,要么就在读大学,要么就刚开始工作,但是要说 20 岁能拥有购买一辆劳斯莱斯的经济实力,简直就是天方夜谭。

能怎么看?

最便宜的劳斯莱斯也要近 500 万元的售价,对于现在的年轻人来说买房、买车就已经很艰难了,更别说买劳斯莱斯了,除非你能拥有特殊的 " 投胎能力 "。

我想这位仁兄说的 " 老鼠 " 应该是那辆 " 堵医院 " 的劳斯莱斯吧?毕竟现在劳斯莱斯已经不再限制购买了,在 2003 年劳斯莱斯还没投入大众怀抱之前,购买劳斯莱斯除了金钱以外还需要有足够强大的家庭背景和影响力,像有过犯罪记录或者黑社会背景的都是禁止购买的对象(这是现在红旗干的事)。

下面这位仁兄完美回答了上面的这个问题,至于人家是不是富二代,父母的钱是怎么赚来的。笔主想说只要钱是正规合法渠道辛苦付出得来的,购买什么车都是人家的权利。

还有很多网友觉得 20 岁就能够购买劳斯莱斯有些不可思议,觉得自己没有那么成功。其实成功对于每一个人的概念都是不同的,成功并不是通过金钱来衡量的。

年轻消费者成为豪车主力军

其实除了劳斯莱斯,国内很多豪华品牌车主的平均年龄在全世界范围内都是比较年轻的。像奔驰 S 级,在国外车主的平均年龄都在 59 岁左右,而国内奔驰 S 级车主的平均年龄只有 39 岁。

在德国,保时捷车主的平均年龄是 52 岁左右。但是在中国,保时捷车主的平均年龄才 36 岁,并且女性车主占比达到了 50%,像 718、Macan 等车型都是中国女性消费者的最爱。

凯迪拉克同样也是国内很多消费者喜欢的二线豪华品牌,尤其凯迪拉克 ATL-S 这款车型就非常受年轻消费者的喜爱,所以在国内凯迪拉克车主的平均年龄也只有 32 岁。

在德国,宝马车主的平均年龄都在 53 岁左右,都是一些年龄较大的老车主。但是在中国,宝马车主的平均年龄仅 35 岁,80 后成为宝马的主力军,毕竟一线城市的房子一套都要两三百万,一辆三四十万的宝马就不算啥了。

对于大部分车企来说,这两年都比较难熬,车市遇寒销量不断下滑。但是豪华品牌在此时却呈现一种逆增长的状态,2018 年中国豪华车市场销量增长了 9.9%,今年前 7 个月雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌的销量都有不同幅度的上涨。

豪华品牌之所以在国内越来越受欢迎,一方面是因为国内的消费者更懂车了,另一方面很多豪华品牌的价格下探也是豪华车逆增长的重要原因。

其实对于很多年轻消费者开上豪车,我们不必惊讶,劳斯莱斯也好,几万元的家用车也罢,只要是努力奋斗得来的都是好样的!

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