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15 万中型 SUV 之选 中华 V7 对比长安欧尚科赛

易车 09-15

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此次我们对比的车型为两款车车系中的顶配车型。其中对比的车型:中华 V7 330T(1.8T)车型是刚刚上市的新车型 2019 年 7 月上市,而长安欧尚科赛则早于 2018 年就已经上市。两辆车在级别、尤其是价格方面形成高度重叠(顶配车型相差不足一万元),故形成对比。

开门见山,下面通过两组标准视频来了解下这两款车。

视频正在加载中 ...

值得一提的是,中华 V7还经过了宝马风洞实验室优化,保留了雾灯区导风口等空气动力学优化设计。

中华 V7搭载一台 1.8T 王子系列发动机最大功率达到了 170kW,峰值扭矩 300Nm。该发动机拥有可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等先进技术。再配以全黑配色的中华 V7,钢炮感十足。

《有关这台发动机》

诞生于全新 M8X 平台的华晨中华V7,采用宝马授权生产的 CE16 增压直喷发动机,以高效节能著称,此次对比车型搭载的 1.8T 车型搭载了进一步升级衍生的 CE18发动机。不但满足了史上最为严苛的国六 b排放标准,更在动力方面全面升级。

最大功率170KW,峰值扭矩为 300Nm,最大马力已经超过和持平了一些 2.0T发动机,比如长安 CS95上的 2.0T 蓝鲸发动机丰田汉兰达上的 2.0T发动机等等。百公里加速由此前的 8.7s 提升至 8.5s。

中华 V7搭载了格特拉克 7DCT变速箱,可靠的品质使其在实现高效自动化传动,轻量化的同时,兼顾了动力和燃油经济性,这样的变速箱也被使用在诸如宝马 X1、Mini 等车型上。

为满足国六 b 的 " 严苛 " 排放要求,中华 V7使用了与宝马相同的 NVLD3 控制策略,同时对整车供油系统及排气系统进行了全面升级优化,满足燃油系统蒸发排放、排放颗粒物限值等要求,官方给出的百公里综合油耗为 7.2L。

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