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红旗网约车价格比肩宝马 红海市场拿什么来拯救车企

ZAKER新闻 09-18 1

9 月 17 日,红旗网约车 APP" 旗妙出行 " 上线,步价50即行

ZAKER 新闻注意到,红旗也是继首汽、吉利、江铃、广汽、小鹏等车企后,又一家入局网约车的车企。

在汽车销量下降、库存上涨的情况下,各大车企不约而同地将自家品牌车转战网约车,希望网约车能成为一个救命的法宝。

但从数据上来看,在滴滴、首汽、曹操出行占据了市场大半壁江山的情况下,新网约车平台想要搅动这一红海市场困难重重。

旗妙出行起步价 50 自称 " 瞄准中高端市场 "

公开资料显示,旗妙出行隶属于红旗智行科技(北京)有限公司,面。

""APP,其目标市场定位是大型 B 端机构用户的公务、商务及会议用车,但在 App Store 里,只有 3 条评论,在安卓的应用市场上安装次数也不超千次。

一汽方面表示,旗妙出行定位为中高端政商务出行市场,将依托一汽集团车辆和渠道等产业链资源优势,为企业级用户提供安全、舒适、便捷的出行服务及管理解决方案。在车型方面,旗妙出行曾表示将选用H5H7E-HS3等不同配置的多款红旗主销车型。

与其他网约车平台相比,高价是旗妙出行的特点之一。ZAKER 新闻梳理发现,截止 18 日,"",需要即时用车的用户只能通过预约来叫车。

其可选车型分为 " 公务级 " 和 " 行政级 ",公务级起步价 50 元,行政级起步价 60 元(均为 5 公里内),远高于滴滴专车的商务车(19 元)和神州专车豪华驾车(23 元),仅次于起步价为 65 元的宝马即行出行(ReachNow)。

车企入局网约车 更多是在赌未来

事实上,在红旗之前,早已有多家车企入局。今年 7 月,数据分析机构易观发布了《2019 中国网约车市场分析报告》,该份报告显示,目前网约车市场处于高速发展期,从数据上来看,前者由首汽集团打造,于 2015 年 9 月上线,后者背靠吉利集团,上线时间是同年的 11 月。

据易观分析,20189 月,长城汽车推出了欧了约车,11 月,上汽集团推出了享道出行,12 月,东风汽车和 BMW 分别推出了东风出行和即行出行。而到了 2019 年,入局网约车的车企则更偏向新能源,除了江淮汽车的和行约车外,广汽的如祺出行和小鹏汽车的有鹏出行均是新能源汽车。

9,今年84.776%8 月,汽车经销商库存预警指数为 59.4%,同比上升 7.2%。从全年的维度来看,28

图据威尔森咨询

而来自中国汽车流通协会的《2018 年中国二手车交易大数据》显示,11.46%6率,

二手车市场的火爆与新车销售的下滑共同宣告了汽车行业的长牛已然结束,大拐点即将到来。面对这一困局,每个车企都希望能找到属于自己的转型之路:要么通过价格战抢占市场,要么就是做网约车消化自身库存,进而寻找新的增长点。

从长远来看,价格战必然不会是一个好选择,因此入局网约车,自然成了车企不得不为之的选择。

网约车对库存的消化能力不可小觑。今年 9 月,就在旗妙出行正式上线一周前,红旗官方发布消息称,红旗品牌喜迎单月销量突破一万。

同为上规模的北方车企,前文提到的河北长城汽车推出了欧了出行,长城汽车官方宣称,在 2020 年,其自有车辆规模将达 20 万辆。如果按照红旗品牌每月一万的销量来算,2 年 20 万辆的规模,""

理想总是美好的,但现实往往很骨感。

正如易观在报告中所说,多家车企进军网约车,主要原因是想增加新车销售渠道和探索未来模式,但随着 5G 时代,

毕竟就目前而言,330.12477517.1头。

图据易观

首汽 + 曹操的月活规模,仅为滴滴的 7.6%

乐观点来看,按照易观的数据,网约车市场整体交易规模三年增长了超 400%,去年移动出行整体市场交易规模达 3,112.77 亿元,而且专车市场还有望于 2020 年整体业务交易规模再增长近 1 倍,这点与旗妙出行的定位也是相符的。数准备2020

ZAKER 新闻出品
文 / 宁睿
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