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北汽新能源:22 万辆销售目标不下调

2019 成都车展亮相的北汽新能源部分车型,左起依次为:EC5、EU5、EU7

虽然新能源汽车行业刚刚经历了 7 月寒冬,但北汽新能源并未下调 22 万辆的销售目标。

在 9 月 5 日的 2019 成都车展上,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受媒体采访时称,北汽新能源 2019 年 22 万辆的销售目标,目前仍在可控范围之内。

他还表示,品牌向上的同时,北汽新能源不会放弃 10 万元及以下价格区间的传统产品。

当天,北汽新能源EU5 R600 正式上市,该车 NEDC 综合续航里程为 501 公里,两个版本车型补贴后售价分别为 15.89 万元和 17.19 万元升级后的 EU5 R500 也同步上市,两个版本车型补贴后售价仍为 13.29 万元和 13.89 万元。

另外,今年 10 月,北汽新能源B 级纯电动 EU7 将正式上市。同月中旬,北汽新能源和北京汽车整合之后形成的新品牌 BEIJING 将推出。

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力推 EU 系列,

22 万辆目标要达成

早在 2018 年年底,北汽新能源就明确了 2019 年 22 万辆的销售目标。

不过,根据泰博英思的统计数据,2019 年 1-7 月,北汽新能源累计销量约为 7.82 万辆。能否在剩余5 个月内,完成 14 万辆销售目标?连庆锋表示,从目前北汽新能源各车型的市场表现看,22 万销售目标还在可控范围内。

要达成这一目标,EU 系列是关键。

2019 年以来,EU 系列已经成为北汽新能源的支柱车型。1-7 月,EU 系列共卖出约 5.89 万辆,占北汽新能源全部车型销量的 75%。该车也是同期A 级纯电动乘用车市场的销量冠军,是亚军比亚迪 e5 销量的 2 倍还多。

材料来源:泰博英思

此前,EU 系列已经有 416 公里和 460 公里 2 种续航,4 个版本车型。加上新上市的 EU5 R600,EU 系列车型款数达到 6 款,价格区间为 13.29 万元 -17.19 万元。

北汽新能源 EU 系列综合续航和补贴后价格

和之前上市的 4 个版本相比,EU5 R600 在续航、电池系统以及人机交互性能方面都有升级:

应用 EMD3.0 Pro 智能电控系统,NEDC 综合续航里程升级为 501 公里;电池系统使用 IBTC 智能仿生温控系统,具备远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等功能;优化智能语音系统的响应速度和交互性能等。

成都车展上的北汽新能源 EU5 R600

同时,北汽新能源智惠管家 APP正式发布,并将应用在 EU5 R600 上。该 APP 有智能控车、无感服务、一键救援、在线客服、无忧充电、互动社区等 6 大功能。

除了 EU5 R600,北汽新能源宣布,采用相同 IBTC 智能仿生温控系统,后悬架升级为多连杆独立悬架的 EU5 R500 也同期上市,补贴后售价仍为 13.29 万元 -13.89 万元。

EU 系列是北汽新能源品牌向上战略的产物之一。据透露,EU5 之后,北汽新能源旗下 B 级纯电动EU7 将于 2019 年 10 月正式上市。

成都车展上的北汽新能源 EU7

连庆峰介绍,按照规划,EU 系列在北汽新能源全部产品销售份额中的比例约为 50%,而这一数字低于目前 EU 系列的占比。也就是说,除了 A0 级的 EX 系列和 A 级的 EU 系列,A00 级的 EC 系列等仍将是北汽新能源必保阵地。

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继续造小车

2017 年,北汽新能源推出第一代国民车 EC180。当年,该车以 7.78 万辆的销量,成为 2017 年全球最畅销的纯电动汽车。

但进入 2019 年,EC 系列销量不振,一度月销量只有两位数,成绩最好的 6 月也只卖出不到 5000 辆。EC 系列的风头完全被尺寸更大、续航更长、价格更高的 EU 系列盖过了。

资料来源:泰博英思

小车占比大幅下降,EU 系列销量持续走高,意味着北汽新能源重心转移,甚至放弃曾经辉煌一时的小型车市场吗?

对此,连庆峰表示,EU5 热销的同时,北汽新能源不会放弃传统产品,包括 EC 系列为代表的小型车是其国民车型,也是北汽新能源不同产品矩阵的重要组成。

成都车展上的北汽新能源 EC5

2019 年 7 月,北汽新能源 EC5 上市,3 个版本车型补贴后售价分别为 9.99 万元、10.99 万元和 11.99 万元,考虑到其综合工况续航为 403 公里,性价比算得上突出。

显然,北汽新能源希望借高性价比,重振 EC 系列曾经的市场战绩。

北汽新能源全系车型

连庆峰表示,北汽新能源的产品矩阵,囊括了 10 万元以下、10 万元 -15 万元、15 万元 -20 万元的价格区间产品,这样的矩阵能让北汽新能源成为世界级企业。

如果说成为 " 世界级企业 " 是长期愿景,顺利达成 2019 年 22 万辆销售计划,就是北汽新能源的近期目标。力推大车,且不放弃小型电动车市场的产品规划,能帮助北汽新能源完成这两大目标吗?(完)

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