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亚平宁半岛吹来的浪漫“小”风

我是老孟。

当我还在上海的时候,, 听说重庆站收购了一台菲亚特 500,很是兴奋,这是诺诺自营车的第一台菲亚特 500。所以当回到重庆的第一天,我便迫不及待地去感受它。

菲亚特 500 是一款具有非常悠久历史的车型,诞生日可以追溯到 1936 年,响应墨索里尼政府的要求制造的国民小车。甚至比大家耳熟能详的甲壳虫都要早一年上市。

我想诺粉中没有哪位比这款车型年纪还要大的吧?

外观

当看到实车的时候,你会发自内心地对它说,你真可爱。甚至我觉得跟诺诺公司某位新入职的女同事一样可爱。

非常多的细节搭配出了她的可爱与漂亮。从 1957 年开始的整体轮廓保留至今。

憨态可掬的大灯、日间行车灯。

下面的小圆灯是日行灯,通过中控仪表中的菜单可以开启与关闭。

银色的耳朵

圆形的转向灯

灰色的尾翼

扁形的排气孔。

所有的这一切构成了独一无二的菲亚特 500。

色系的搭配也很和谐,不突兀。

1 米 62 的车身宽度 ,比新款 SMART 还要窄一些,让它可以穿过任何窄巷。也难怪去过意大利、法国的诺粉说,那边非常多这样的小车在马路上跑。

3 米 55 的车身长度则提供了更多的实用性,不止拥有了两排座位,还有了后备箱,甚至后排座椅放倒以后,装载能力惊人。

我一个在某些方面追求与众不同的人,譬如买车,我更喜欢给自己买一些与别人不一样的车。譬如,宝马 320 手动、高尔夫 GTI、保时捷 911 等等,而在几万块钱的区间,我很难想出比这台菲亚特 500 更能彰显个性的小车了。

即使你开野马,同样也可以再买一台菲亚特 500.

与野马一样特立独行。

这套轮毂造型漂亮,16 英寸的规格搭配单导向轮胎放在这台小车上也显得张力十足,运动感爆棚,但并不是原车轮毂,为前任车主的后期改装,在过户的时候需要提前注意一下。

每一台自营车当我接手的时候,我喜欢拿一条擦车巾绕着车子转几圈,将脏掉的地方擦拭干净。顺带看看它的漆面状况,包括补漆情况、现有瑕疵等等。

我看下来原车漆的比例还挺高的 ,有 50% 左右,但负责车况复检的同事写得就比较严谨(复检报告可以与销售联系获得)了,能够理解,也比较符合诺诺团队调性,喜欢把问题往严重里说。

毕竟不只是在二手车行业里,任何行业里,勇于指出自己产品的问题都是值得表扬的。

外观瑕疵相对较少,个别地方有石子弹到露出底漆的情况,没有到补漆的程度;前保险杠下沿不显眼的地方有一处比较明显的擦伤,如果你拿出足够的购买诚意,我想重庆站的销售同事会给你申请把此处油漆做掉的。

底盘

在 40 度的晴朗天空下,不用上举升机,底盘的状况通过肉眼便可看到大概,通过 SONY a6000 相机还可以清晰得拍摄出来。

可以看到后轮为非独立悬架。在这个尺寸的小车几乎是标准配置,独立悬架会让小车过弯的支撑性欠佳,容易侧倾大,改善此问题的成本比较高,那索性用非独立悬架来取代,一举两得,既节省成本又提升了支撑性。

两后轮悬挂目测无托底。

前部也无托底迹象,下护板仍在。

内饰

前排座椅稍微调整一下,就会迎来相对宽敞的后排空间,目测与车长多出 200mm 的 R56 平台的 MINI 不相上下。

原车红色织布与白色皮革双拼座椅成色非常棒,没有发现污点。

带有 ISOFIX 儿童安全座椅接口。

甚至你可以安装 2 个儿童安全座椅。

后备箱开口非常大。图片右下侧的急救包、灭火器为重庆当地在新车上牌时的要求,每台车必须配备。

后排座椅不能完全放平,但是空间已经足够大了,去宜家买一些大件物品运回去完全没问题。

所以 500 只是看上去小嘛!

相比上代 500,它已经大了好多(图片来自驾仕派)。

比较简洁、简单的后备箱遮物板,在中间的位置有断裂的痕迹,不过这块板本身没什么分量,所以只要不放置重物在盖板之上,倒是不影响使用。

前排座椅的成色同样出色。

能够有勇气采用鲜艳红色座椅的,除了少部分高端品牌以外,譬如玛莎拉蒂,法拉利外,大部分都不太敢采用此色系。

主驾驶座椅的成色也是非常新,我怀疑之前曾使用座套,但在我们收购进来之前已经被人给揭掉了。

副驾驶座椅磨损同样很轻微。

头枕非常舒服,有点硅胶枕头的感觉。

9.4 万 km 的行驶里程,年均快 2 万 km,在这样的小车上用我的眼光来看,确实高了一点。

但在闲逛论坛的时候,遇见了一位菲亚特大神,他的 500 短短几年的时间已经开了 20 万 km,瞬间我觉得里程已经不重要了。重要的是这台车带你去了什么地方,感受了什么,让你收获了什么。上图的那个视频我反复得看了好多遍。非常棒。

自动变速箱的换挡杆握感很棒,在球头下方有不规则的突起,触感舒服。

手动空调。

非常具有特点的一个设计:雪花状黄灯亮起时表明空调已开启,如需关闭的话,只要把这个旋钮往前方推一下即可,把 AC 键整合到调节风量的旋钮上,创意上佳。

升降窗按钮集成到换挡杆两侧 ,每次看到这样设计的时候,我总想起我曾经的宝马 E46 ,也是这么设计的,那是一台充满怀念的 318.

也带有 ESC 开关,这个 ESC 不是退出的意思,作用等同于大众的 ESP,宝马的 DTC, 动态防侧滑功能。现在大家的安全意识越来越高了,很多不带 ESP、ESC、DTC 功能的车子,车主就不列入优先考虑范畴。

奶白色的色系与红色搭配,精致、优雅。

室内照明灯壳做了磨砂处理,投射出来的光线变得柔和。

全车共有 6 只喇叭。

全车共有 8 气囊,包括膝部气帘等。

精致小车,贵有贵的道理。在车主看不到、没感觉的地方依然保持着足够的诚意。

手套箱里说明书仍在

AUX 接口也在此处。

不知道有几个人有翻看说明书的习惯 ,车辆的很多硬知识都可以从说明书中获得。

遥控钥匙壳 是可以拆卸更换的 ,原厂的这套壳有一定损耗,淘宝上有非常多的颜色可供选择 ,从副厂的几十块一套到进口的几百块一套,选择丰富,买家可以根据心情来搭配不同的壳子。

路试

实际路试的结果:

底盘比较扎实,没有明显松旷之感;

动力一般,1.4L 的发动机最大可以爆发 133Nm 的扭矩,在山城指望它提供迅捷的提速,确实有点勉为其难,切换到 SPORT 档位会好一些;变速箱换挡平顺。

虽然是塑料方向盘,

但这个盘子的握感几乎是我用过的塑料方向盘里具有最好握感的一款。

切换到手动模式,可以看到这是一台 6 个档位的变速箱,在仪表盘上可以看到 6 字样。

1.4L+6AT 的动力总成组合可以带来非常经济的油耗。

至此,该车的图文笔记告一段落,在还没写完的时候,该车就被定掉了,我会夸买家好眼光。

7 万多块钱买一台这样的精致小车,会是非常物超所值的一个选择。尤其当你想想 7 万多块买一台新车的样子,你会毫不犹豫的转身回到菲亚特 500 身边来,因为它能够带给你足够拉风、可爱的外形 ;安全措施只多不少;超高的回头率。让它来彰显你的主张与个性再适合不过了。

车辆信息

车型:菲亚特 500 2011 款 1.4 时尚版

排量:1.4L

变速箱: 自动

上牌时间:2013-11

表显里程:9.4 万公里

新车指导价:16.98 万

售价:见小程序

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