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这款 SUV 走的明明是商务风,却被带上了骚气路线

SUV大咖 08-26 3

2017 年,上汽大众途昂正式上市。作为一款专为北美市场研发的 SUV 车型,途昂的 " 大 " 是必备的因素,而且是在国内继途观、途锐后又一款 SUV 产品,定位于中大型 SUV 的途昂自然也获得了不少关注。

很多人说一款尺寸这么大,而且是走实用风格的车型,很少人会将其进行改装,而且在前段时间还推出了衍生车型途昂 X,就更加扼杀了途昂的改装之路。但往往越有挑战的路,就越多车友去尝试。下面,我们就来看一下关于这款中大型 SUV 的改装案例,看看哪个改装案例是你的最爱。

APR 改装案例

提起 APR 改装厂,大家都应该比较熟悉,它是一家专门改装大众车型的改装厂商。而这款改装版的途昂是美版的车型——大众 Atlas。

外观方面,大众 Atlas 途昂改装版外观造型延续了途昂原厂设计,但是把车身喷涂成黑绿相间的颜色,非常吸睛。

大众 Atlas 途昂改装版由于提升了悬架,车身看上去更高,更霸气,车顶集成高位刹车灯,尾灯造型立体感更强,采用双边双出镀铬排气管设计。

这台美版途昂换装了高尔夫 R 身上的涡轮增压器,并且将进气道改进成了碳纤维材质,同时涡管也进行了重新调整并优化,排气系统中 APR 定制化了头段芭蕉,一些列改进下来,将原先 175 千瓦,350 牛 · 米动力提升至了 261 千瓦,475 牛 · 米,提升相当明显。

动力提升了,那么悬架和制动系统也要有相应的改变。悬架方面,APR 在后桥增加了一些钢材质连接件,包括全新打造的后悬架摆臂,并且提升了 38mm 的车身高度。轮子尺寸为 20 英寸,轮胎选用的是 Toyo Open Country M/T 系列。制动方面,前桥采用了六活塞卡钳,确保车辆能迅速停下。2.0T 的动力配置都能改到这样,如果用国产版的 2.5T 来改,估计性能会更加残暴。

概念版改装案例

同样,这也是一款美版的途昂,但这只是在今年 4 月纽约车展亮相的一款概念车型,全名为 Atlas Basecamp Concept。

这款途昂营地概念车基于美国在售的 Atlas SEL Premium 车型打造,大众将其进行了原厂车辆的改装。

外观方面,全车亚光灰的配色、宽大的全地形轮胎、全新设计的塑料饰板包围和轮眉,大大提高了车辆通过性。

定制的车身套件由 Air Design 出品,整车升高约 1.5 英寸,同时配有 H&R 升降套件。

车身顶部装有带自行车支架的行李架,并配备了前后 LED 越野探照灯,为夜晚野外行车提供了保障。

新车配备了 fifteen52 品牌的 Traverse MX Concept 轮圈,与之搭配的是 265/70 R17 大颗粒花纹的全地形轮胎。

车身上还有无处不在的 "BASECAMP"logo,凸显了途昂营地概念车的特别身份。

动力方面,途昂营地概念车使用了 3.6L VR6 发动机,最大功率 280 马力,传动系统匹配 8AT 变速箱,并搭载了 4MOTION 四驱系统。开着一辆这样的露营车在野外露营一两天,做想做的事情该是一件挺过瘾的事情吧?

国外定制改装案例

这款改装版途昂是有一个专属名字的,被称之为 " 周末版 " 车型。整体外观较普通版车型粗犷不少。

整车最为明显的还是吸引眼球的黄色涂装,车头的进气格栅的下方加装了专用的 LED 灯组,以增加夜间的照明效果。加入了侧面踏板,让驾乘者更方便地上下车。另外,车顶加装一个行李厢,给车辆增加一个额外的 500 升储物空间。

此外,这款改装版途昂还换装了四条 245/60R18 的马牌 A/T 轮胎,旨在低附着力的路面上获取更大的抓地力。

内饰方面,虽然整体设计和普通版差别不大,但增加了很多实用性的配置,在前排座椅头枕的后方增加了平板电脑支架,有小孩儿的家庭在长途驾车时可以接触小朋友们的寂寞。

行李厢和坐席用铁丝网隔开,能够避免制动时后面的行李被推到车辆前坐席上,保护成员的安全。

动力方面,Atlas 周末版搭载的是普通版 Atlas 的顶级动力——一台排量为 3.6 升的 V6 发动机,最大功率有 203 千瓦,能够保证各种路况所需的动力。该发动机匹配的一台 8 挡自动变速器和 4MOTION 全轮驱动系统,同时提供驾驶模式选择功能。

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