关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

混动旅行超跑 奥迪全新 RS 6 技术解析

汽车之家 08-24

[ 汽车之家 技术 ] 奥迪 RS在不少车迷心中,就是图腾一般的存在:RS 家族创立 25 年来,通过在 " 买菜车 " 中塞入一颗动力媲美(甚至超过)超级跑车的发动机,配合奥迪标志性的 quattro 四驱系统,旗下车型往往在同级别中难寻对手,在圈里赢得不少 " 直道王 " 的称号。而 RS 家族性能最强悍、最有代表性的车型,非RS 6莫属。最近,全新一代(C8)奥迪 RS 6 正式发布,让我们来看看它是否还是地球上最快的量产旅行车。

RS 的故事可以溯源到 1994 年。当年奥迪同保时捷合作,在旗下 80 车系(如今 A4 的前身)基础上 " 暴改 " 得到了一台性能怪兽:RS 2。当时这台搭载了 2.2L 涡轮增压直列 5 缸发动机的旅行车功率达到了315Ps,配合托森中央差速器结构的 quattro 四驱系统,让这台车当年 0-100km/h 加速用时为4.8s,这个成绩在当年同保时捷 911(996)以及雪佛兰科尔维特(C5)的成绩相同,而有好事者还指出它 0-48km/h 加速用时仅为1.5s,快过了维伦纽夫(当年威廉姆斯 F1 车队车手)的 F1 赛车。

书归正传,奥迪如今发布的这一代 RS6,能否超越前辈,续写 RS 神话呢?从逻辑上来说,如果性能指标不更进一步的话那就无法称之为换代了。好吧,那我们来看看,全系一代 RS6 究竟哪里变得更强了。

RS 家族的 " 新语言 "

" 扮猪吃虎 " 曾经是不少爱好者聊起奥迪 RS 家族来喜欢用的字眼。这一方面肯定了奥迪 RS 的性能卓越,另一方面也说明 RS 车系的确长得太 " 低调 " 了。在如今这个张扬个性的时代,这样的做法显然不利于品牌形象的树立——为此,我们可以看到奥迪 RS 车系的外观在逐渐脱离 " 原型 ",朝着 " 野兽派 " 不回头地走下去。

" 混动 " 的大心脏

全新 RS 6 的另一大变化在于它的动力系统:之前强劲的 4.0L V8 双涡轮增压发动机的性能参数有了小幅提升,以适应对手的 " 进化 ",而48V 系统的加入,则有望令全新 RS 6 较上一代实现更低的油耗来降低来自法规方面的压力。

这套 48V 微混系统可以令发动机在车度 55-160km/h 之间松开油门踏板时都能够关闭(取决于路况以及驾驶模式选择的不同),按照奥迪的说法,油耗可以降低大约0.8L/100km

说了这么多,下面聊一个严肃的问题:全新 RS 6 推出之后,会是地表最快的量产旅行车吗?很遗憾,严格来说它还算不上。

当然,我们可以说这是梅赛德斯 -AMG" 借鉴 " 了奥迪 RS 的理念:大功率涡轮增压发动机 + 四驱系统,让发动机过剩的精力可以尽情宣泄在四条轮胎上,从而令车辆的加速性能达到了超级跑车的级别。不过同时我们还可以期待一下奥迪 RS 的下一步动作:按照之前的惯例,RS 6 还会推出一个 performance(性能表现)版,它的性能表现如何?敬请期待。(文 / 图 汽车之家 王兴宇)

历代 RS 6 数据一览
车型发动机
最大功率最大扭矩变速箱
第一代(C5)4.2L V8 双涡轮增压450Ps480N.mm

ZF 5 挡手自一体

5.0L V10 双涡轮增压579Ps650N.mZF 6 挡手自一体
第三代(C7)4.0L V8 双涡轮增压560Ps700N.mZF 8 挡手自一体
第四代(C8 )

4.0L V8 双涡轮增压

600Ps800N.mZF 8 挡手自一体

以上内容由"汽车之家"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享