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超出预期感受 体验春风 650GT 运动旅行车

汽车之家 08-23

[ 汽车之家 摩托车 ] 2019 年,国产摩托车像春笋般的不断涌向市场,这些新车基本游走在中低端级别当中。本篇要介绍的是春风中量级车型—— 650GT,一款国产摩托车中性价比还不错的车。具体表现,您在文章中找答案。

外观

无需质疑,春风 650GT 的外观颜值获得了不低的分数,车身整流罩有一副非常运动的造型,前大灯组也被设计的很犀利。另外,实车看起来显得比较魁梧(尺寸:2100 x 930 x 1300 mm,轴距:1415 mm),多数路人反馈第一印象,春风 650GT 像是一款 6 万元以上的摩托车。

配置

关于配置方面春风 650GT,算是中规中矩,J.Juan 品牌刹车比较给力,尤其是使用了前直推上泵和双碟系统,效果偏上游。两种骑行模式在动力输出表现上并不突出,个人认为旅行模式下的电子仪表看起来更舒服,但内容显示过于简单。

行走方面

前刹车效果给予好评,但后刹车脚感有些过硬,会影响制动质感,建议厂商更换不同力度的回位弹簧。前后减振表现稍显不足,前部行程短力度较软,容易发生触底,后边则稍微有些偏硬。动力方面,所搭载的 649cc 双缸发动机爆发力不强,但很线性很 平顺,没有拖挡现象,震动掌握的很好,5 千转左右共振最为明显,不过并不恼人。

骑行感受

对于春风 650GT 的骑行感受,我认为它是一款很亲民的中级排量摩托车,稍加熟悉该车之后,即便新手也 可以很快掌控。它并不只属于进阶型选手。完全熟悉这款车之后,也能够做出相对激烈的驾驶体验,足够灵活的操控可以满足进山压弯的快感。

评测

在中国摩托车商会的指导下,国内多家主流摩托车媒体及国家摩托车质量监督检验中心(天津)的专业测试车手齐聚国家摩托车质量监督检验中心(天津)摩托车试验场,共同参与针对春风牌 CF650GT 的联合测评活动。

以 4.38 万的售价来看,这款 CF650GT 是目前国内摩托车企业生产的为数不多的高品质大排量摩托车(600cc 级别目前在中国品牌中 算大排量),其动力体验和操控感受均已具备和国际同类车型抗衡的实力。

通过本次 " 中国摩托车联合测评 " 关于春风 CF650GT 给出的测评报告,希望可以帮助各位消费者更加全面、客观地了解该车型。

结语

我在没有太多期待感的情况下,驾驶春风 650GT 感受了 涵盖城市、高速、山路 三大主要路况。虽然有些细节方面仍有待改进,但整体表现确实让我意外。再加上 4.38 万元的售价,瞬间提升了该车性价比,唯一有待验证的就是整车耐久性的考验。目前看来,春风 650 GT 是一款很容易上手的中级别车型,综合表现在众多中国品牌摩托车中值得称赞。(图 / 文 汽车之家 朱旭冉 鸣谢:中国摩托车联合测评,指导单位:中国摩托车商会,技术支持:国家摩托车质量监督检验中心)

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