关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

既省油又能提高驾驶体验的 48 伏轻混系统,能否让内燃机迎来新生

盖世汽车 08-23

现在市面上跑的新能源汽车大部分是纯电汽车和插电混动汽车两种车型,却很少有人注意到还有一种混合动力汽车,它没有动辄几百伏的高电压,没有强大的动力电机,没有笨重的电池组,更没有新能源补贴,甚至从外观来看,基本和燃油车没有任何分别,但是它确实神一样的存在着,性能还是出奇的好;它就是 "48 伏轻混系统 ",号称内燃机的 " 第二春 "。

据氢云链了解,目前已经有很多车企,如吉利、长安、奔驰等旗下的相关车型都开始使用 48 伏轻混系统,但这是否意味着,面对越来越高排放标准的要求,这款系统能否让内燃机迎来新生?48 伏轻混系统到底有什么作用?氢云链今天简单剖析一下

通俗一点来说,48 伏混动就是为了解决汽车的启动和加速问题,比如汽车的自动启停系统功能,对于它,氢云链相信应很多人对这个功能让人又爱又恨,爱它为自己节省了银子,恨它频繁启动的噪音以及抖动。

而 48 伏轻混系统将整车的电气系统电压提升至 48 伏,同时在车内使用一个容量约为 1 千瓦时左右的锂电池作为储能工具,并且使用更大功率的起停电机与发动机曲轴相连,这样在自动启停的时候就不是启动发动机,而是有电机驱动,无声,无抖动,完美解决上述的问题。

除此之外,如果在拥堵路面龟行时,是可以利用 48 伏电机拖动车辆行驶,而且在车辆减速或者制动时,还能将能量回收起来,储存到电池当中。但并不是说这个系统能直接使用纯电模式行驶,它的作用只能让电动系统来弥补发动机驱动的不足。

而对于 48 伏轻混的应用上,吉利应该是率先在旗下车型上相应的,比如吉利博瑞 GE、FY11 星月等车型均 48 伏轻混系统车型,它的主要作用是在汽车自动启停、车辆起步、刹车、滑行等工况下、不仅可以节省燃油消耗、并且可以提升用户的驾驶体验,最大的好处就是可以驱动车辆行驶,直接避开燃油车起步时最费油的怠速工况,并且进一步降低能耗。

总的来说 48 伏混动,千万不要当它是混动,因为开起来它确实只是一台燃油车,但是这台燃油车却又和其他燃油车很不同,氢云链认为 48V 轻混系统目前对国内新能源汽车影响较小,特别是随着时代发展与科技进步,也许早晚会被纯电动或者其他更先进的能源所替代。

以上内容由"盖世汽车"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享