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凯美瑞的价格买这台奥迪,开着有面儿还能挣钱

汽车之家 08-23

奥迪车型在我国很长一段时间都提供很多黑色车身,玻璃上贴着黑不透光的玻璃膜的,开车的人一定是司机,坐在右后排的那个人一定不是购买者,但非常重要,正因如此奥迪在之前占据比较高的位置。

正因为受到这样较高位置的影响,很多私人也将其购入囊中,奥迪车型最具气场的可谓就是旗舰车型 A8L 了,而我们常见的 A8L 车型便是第四代车型,其代号为 D3。这款车型于 2011 年正式在国内上市,外观上保持之前车型低调、霸气的气场,有种不怒自威的感觉。

来到侧面,你会发现 A8L 的车长超过了 5.2 米,超越同时期的奔驰 S 级和宝马 7 系,只是线条像极了同时期的 A4L,在视觉效果上这台车并不大。低矮而修长的车身使得该车的风阻系数仅有 0.26,这个成绩还是非常不错的。车尾的设计比较简洁,LED 尾灯则是点睛之笔。

坐进车内,我个人认为这代车型的内饰是最好看的。使用了 "wrap-around" 环抱式设计理念,整体车内的造型简约但不简单。作为一台豪华品牌的旗舰车型,车内的用料也是比较考究的,大范围使用了真皮材质包裹,并在中控区域使用桃木和铝质饰板进行装饰,并且在边缘还有缝线进行点缀。

经典的隐藏式屏幕被保留了下来,缓缓升起的时候非常具有仪式感,只是现在来看这块 8 英寸的屏幕有些略小罢了。中控台繁多的按键需要一定时间的学习才能从容的操作,但从视觉效果及使用方面来说都要优于当下的各种屏幕,这样的处理对车内的豪华感上有着不小的帮助。

烘托豪华氛围的还有车内的灯光。那个年代的氛围灯并不像现在车型那样花哨,但就是这样,A8L 车内的氛围灯恰到好处,布局在车顶两侧,晚上亮起后的效果恰到好处。

还值得一说的就是 A8L 的天窗,从上市那一刻起就是用了前后双天窗,我个人比较喜欢这样的设计,总觉得这样车身结构上更完善一些。前面这块天窗可以单独的翘起 / 打开,就连后面这块天窗也可以单独翘起,这在同级别中是非常不多见的配置。

座椅就不用说了,一定是舒适至上,使用细致的真皮材质进行包裹,座椅内部的填充物十分柔软,乘坐感受十分舒适。并且 A8L 的前排座椅有着近 20 向调节。除了座椅高低、前后和靠背、头枕等常规电动调节外,还有肩部支撑、腿部支撑、臀部支撑、腰部和颈部的调节,并且座椅加热、通风及按摩一应俱全。

A8L 有 4 座及 5 座两种版本可选,差异在后排。5 座布局的车型的后排座椅舒适程度也非常出色,而 4 座车型的后排简直就是奢华,并且支持一系列配置的选装。

说到动力,那时候的豪华车最低也是 6 缸,搭载了 3.0L 机械增压发动机(高低功率)及 12 缸的 6.3L 自然吸气发动机。其 3.0L 机械增压低功率发动机的最大功率为 290 马力,最大扭矩为 420N · m;而 3.0L 机械增压高功率发动机最大功率为 333 马力,最大扭矩 440N · m;6.3L 自然吸气发动机最大功率 500 马力,最大扭矩 625N · m,与之相匹配的都是一台 8 挡手自一体变速箱。

要知道,这类车型的保值率非常一般,目前这款车在二手车市场的车源众多,其价格在 24 万左右。但这类车型买回来多多少少需要花几万元进行收拾,收拾完还是一条好汉,你别嫌贵在当年也是 100 多万的新车呀。并且这种车型买回家有面子不说,还可以进行盈利创收,平常拉拉婚庆,或者闲着没事的时候将车辆租给公司作为商务用车,几年之后弄些钱再卖也赔不了多少钱,多么好的事情仅需一台高配凯美瑞的价格,还要什么自行车呀。

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