关于ZAKER 合作 加入

7 月 MPV: 自主再收缩 艾力绅待混动 " 救场 "?

7 月 , 自主品牌阵线再次收缩 , 尽管仍占据前十之中的七席 , 但市场份额已缩水至 69.1%, 比上年同期下降 1.8 个百分点。一面是细分市场不断缩小 , 一面是合资品牌持续 " 施压 ", 自主品牌在 MPV 市场的处境愈发艰难。

一直以来 , 艾力绅与奥德赛的市场表现都不相伯仲 , 但自奥德赛锐 · 混动 4 月上市以来 , 两款车型销量差距开始逐渐拉大。7 月 , 艾力绅已跌出榜单前十五名。

一波 " 国五清库 " 之后 ,6 月环比上涨的 MPV 市场 , 在 7 月迎来意料之中的下滑。根据乘联会公布的数据 ,MPV 市场 7 月销售 9.24 万辆 , 同、环比分别下滑 21.2% 和 23.5%;1-7 月 ,MPV 市场累计销售 79.42 万辆 , 同比下滑 18.33%。

自主阵线再度收缩 " 五菱系 " 下滑超三成

7 月 , 自主品牌阵线再度收缩 , 尽管在前十名中仍占据七席 , 但据中汽协发布数据 , 自主品牌 MPV 本月批发销量为 5.9 万辆 , 同比下降 21.7%; 市场份额 69.1%, 比上年同期下降 1.8 个百分点。

以五菱宏光为首的 " 五菱系 "MPV, 虽然继续包揽自主 MPV 前三 , 但月度销量均呈大幅下降状态。乘联会数据显示 , 五菱宏光 7 月销售 22523 辆 , 同比下降 21.77%; 宝骏 360 销售 5045 辆 , 同比下降 45.84%; 宝骏 730 销售 4833 辆 , 同比下降 55.22%;" 五菱系 "MPV 7 月销售总量为 32401 辆 , 同比下降 33.74%, 其中 " 神车 " 五菱宏光销量占比 69.51%。

随着汽车市场逐渐向高品质方向发展 , 曾经爆火的 " 神车 " 开始受限于 " 物美价廉 " 的标签 , 据上汽公布的 1-7 月产销快报 , 上汽通用五菱产销同比降幅均为集团内最高 , 分别为 28.96% 和 27.81%。其中 , 五菱宏光 1-7 月累计销售 212257 辆 , 同比下降 20.54%; 宝骏 730 累计销售 56583 辆 , 同比下降 39.16%; 宝骏 360 累计销量则为 51073 辆。

其余自主品牌中 , 宋 MAX 与东风风行 7 月销量分别为 4820 辆和 3524 辆 , 同比降幅分别为 53.60% 和 20.76%; 宋 MAX 今年 1-7 月累计销售 46160 辆 , 同比下降 48.76%; 东风风行累计销售 36917 辆 , 同比降幅 8.20%; 江淮瑞风累计销量同比下降 36.46%, 至 22341 辆 ; 长安欧诺同比下降 34.50%, 累计销量为 17096 辆。

吉利嘉际、传祺 GM6 和大通 G50 作为今年上市的新车 ,7 月销量分别为 3456 辆、2654 辆和 2122 辆 , 其中吉利嘉际环比下跌 5.42%, 传祺 GM6 环比上升 6.20%, 大通 G50 环比下降 18.54%; 三款车型累计销量则分别为 18395 辆、20083 辆和 16148 辆。

艾力绅待混动 " 救场 "? 合资阵营持续发力

合资品牌方面 , 别克 GL8 与本田奥德赛在 7 月都呈现出较大幅度增长 , 其中 GL8 销量为 15372 辆 , 同比增长 36.23%; 奥德赛销量 4042 辆 , 同比增长 48.55%。与之相对的 ,GL6 与艾力绅在合资阵营中稍显落后 ,7 月销量分别为 2437 辆和 1396 辆 , 同比降幅分别为 6.66% 和 60.36%。

奥德赛锐 · 混动 张羽摄

一直以来 , 艾力绅与奥德赛在 MPV 市场的表现都不相伯仲 , 但自从奥德赛锐 · 混动车型于 4 月 29 日上市以来 , 两款车型销量差距开始逐渐变大。经济日报 - 中国经济网记者在走访某广汽本田 4S 店时了解到 , 奥德赛自混动车型上市以来 , 销售情况有明显好转 ," 没有优惠 , 也不加价 , 但很多看这款车的就是冲着混动车型来的。"4S 店销售人员表示。

艾力绅混动版车型或于 9 月初上市

而东风本田方面 , 至今仍未公布艾力绅混动车型的具体上市日期 , 仅有媒体从曝出 " 艾力绅混动版上市时间为 9 月初 "。" 艾力绅与奥德赛分别偏向商用和家用两个方向 , 市场还是有一定的差异性的 ," 乘联会秘书长崔东树在接受经济日报 - 中国经济网记者采访时表示 ," 本田作为跨国车企 , 通常会对产品的发布排出先后顺序 , 不会让两款车的新车型同步发布。"

此外 , 今年以来雪佛兰沃兰多的销量也在逐步攀升 , 该车型 7 月销售 2865 辆 , 在新车阵营中仅次于吉利嘉际 ;1-7 月累计销量为 17585 辆 , 高于长安欧诺和大通 G50。

一面是细分市场不断缩小 , 一面是合资品牌持续 " 施压 ", 自主品牌在 MPV 市场的处境愈发艰难。记者从某自主品牌内部人士处了解到 , 在新车反响不尽如人意的情况下 , 该品牌对于 MPV 项目的投入相应减少 , 甚至将一款几乎完工的 MPV 项目 " 砍掉 ", 改成了 SUV 项目。 ( 经济日报 - 中国经济网 记者张羽 )

相关标签 国庆举报