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818 超级车展大放送 紧凑型电动 SUV 推荐

汽车之家 08-23

[汽车之家车型海选]汽车之家818全球超级车展已经于8月18日盛大开幕,包含中国品牌在内的数十个品牌上百款新车将先后亮相。而在目前的汽车消费市场,紧凑型电动轿对于家庭用户而言依然是实用性较高、且普遍受到欢迎的级别之一,在此次超级车展上也将有多款各品牌的主打紧凑型纯电动SUV车型亮相,我们今天选取其中四位代表为大家逐一介绍,它们分别是威马EX5、小鹏汽车G3、北汽新能源EX5、比亚迪宋EV500。

四款紧凑型纯电动SUV主要参数对比
车型

威马EX5/EX5 Pro

小鹏汽车G3

北汽新能源EX5

比亚迪宋EV500

补贴后售价(万元)13.98-23.98万元14.38-19.9816.99-19.9918.99-21.99
长*宽*高(mm)4585*1835*16724450*1820*16104480/1837/16734600*1870*1700
轴距(mm)2703262526652660

工信部综合工况

续航里程(km)

400/460/520351/365/401/520415400
最大功率(kW)160145160160
最大扭矩(N.m)315300300310

推荐车型:威马EX5 Pro 智行2.0 500

产品优势:综合续航460km;搭载Living Pilot智行辅助系统

威马EX5 Pro这款车型最早在2018年北京车展上亮相,2019年上海车展正式上市,说它是威马EX5的升级车型,主要是因为威马EX5 Pro在外观和配置上进行了一些细节的调整,让车辆整体变得更加运动。

威马EX5 Pro整体上保留了威马EX5丰满的造型,封闭式前格栅和头灯造型都没有改变,车头的视觉重点应该在前保险杠周围,增加了LED日间行车灯带,并采用了多层次的线条突出重点。

威马EX5在上市的时候提供了多种选装配置,而威马EX5 Pro上除了互动式车窗投影之外,其他车型需要额外花钱的配置它基本上都配备了,包括迎宾踏板、车头灯光互动,19英寸轮圈以及豪华座椅选装包等。外表看似"平平无奇"的威马EX5 Pro实际上还暗藏玄机,车身四周还有诸多的摄像头和高精度传感器,让它的Living Pilot智行辅助系统发挥作用。

该车内饰设计配色和车身颜色搭配,采用了大量的蓝色装饰。在大面的用料上,各种皮革和翻毛皮材质包裹,提升了整个内饰的档次感,不愧为该车型系列当中价格最高的车型,不过被很多车主诟病的中控台音响外壳,依旧采用银色塑料,和整个内饰风格有些不搭。

威马EX5 Pro的大屏承载了车内的大部分功能,而且威马的这套系统还与手机App和米家智能家居打通,可通过语音远程控制米家的家电设备,在互联互通方面做得很科技。至于这套互联系统的体验和评价,我的同事已经做了更为详细的体验,点击传送门即可查看。

Living Pilot智行辅助系统:

威马EX5 Pro在配置上还有一个值得一提的部分,那就是Living Pilot智行辅助系统。它是由威马与博世合作开发,针对中国道路实际驾驶环境定制的L2级别驾驶辅助系统。这套系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的4项驾驶辅助技术。

由于并不是长测车,所以这套智能辅助驾驶系统的稳定性还不好下结论。不过从我们体验的几天来看,这个系统辅助的驾驶行为虽然比较简单,但都挺实用的,可以称作是驾驶的"小助手",尤其是高速巡航时,自适应巡航配合ICA高速巡航车道中央行驶辅助让开车更加轻松。

乘坐和储物空间:

该车座椅采用皮革和翻毛皮包裹,内在填充也软硬适中,乘坐感受不错。前排主驾驶座椅提供腰托调节,不过在人体工学的贴合度上,差了一点点,头部的支撑性不是那么好。后排座椅同样提供背部可调整角度,这个必须点赞,且中间位置提供头枕、地板也比较平,后排提供了相对宽敞、舒适的乘坐空间。

动态体验

尽管威马EX5拥有好几个不同的续航版本,但各种版本搭载的动力都一样的,都由一台永磁同步电机驱动,最大功率为160kW(218Ps),最大扭矩为315N.m。

换挡机构下方调整驾驶模式的机构有两个可以再优化的小细节,一个是滚轮阻尼感做得不好,挡位感不清晰,另一个就是仪表盘上显示的驾驶模式和能量回收挡位都很小,不仔细看很难找到。

该车有ECO和SPORT两种动力模式,在动力响应上有较大的差别,一个温柔似水,一个激情如火。在日常用车的场景中并没有感觉到动力在中高速时的衰减,只要舍得剩余电量,深踩加速踏板,车辆基本上都能够满足你的动力需求。

该车提供了关闭、1挡、2挡共三个挡位的能量回收力度。松开加速踏板,能量回收介入后的减速感,前两个挡位之间的差别并不是很大,2挡能量回收力度时,才能感到明显地减速拖拽感。

推荐小结

作为目前新造车品牌交付量第一的威马汽车,威马EX5在一二线城市的能见度已经不算低了。同时在功能配置方面,一直以来也是新造车品牌主打的产品力,而EX5搭载的Living Pilot智行辅助系统也是很多人选择它的原因。另外在续航能力方面,威马EX5 Pro目前在同级别车型中也属于比较突出的。

推荐车型:小鹏汽车G3

推荐车型:功能配置丰富,底盘调校扎实,提供品牌超充电桩。

四款紧凑型纯电动SUV主要参数对比
车型

小鹏汽车G3

补贴后售价(万元)13.98-23.98万元14.38-19.9816.99-19.9918.99-21.99
长*宽*高(mm)4585*1835*16724450*1820*16104480/1837/16734600*1870*1700
轴距(mm)2703262526652660
400/460/520351/365/401/520415400
最大功率(kW)160145160160
最大扭矩(N.m)315300300310

车型简介

7月10日,2020款小鹏汽车G3(下文简称"小鹏G3")正式上市。新车共推出了401km和520km(NEDC)两种续航版本的共计6款车型,补贴后售价区间为14.38-19.68万元。相比老款车型,新车除续航提升外,安全性及便利性配置也有升级。官方表示,新款小鹏G3将在今年8月起开始交付。由于在外观与内饰方面差异不大,我们此次推荐车型图片仍为2018款车型。

小鹏汽车G3的外观走得是极客的简约风格,乍一看似乎没有什么太多抓人眼球的设计,不过仔细揣摩,却能发现不少亮点。光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最"突出"的360度车顶摄像头都给人留下印象,对于首款车型来说,符合大众审美又有记忆点是最合适不过的了。

内饰配备中控大屏似乎已经成为了现在主流电动车的标配,小鹏汽车G3在次基础上带来了一些细节的优化,比如全景式前风挡、偏向驾驶位的屏幕等等,提升了车内的精致感。用料上也很有诚意,大部分接触的地方都采用了软质材料包裹、尊享版车型拥有麂皮顶棚、NAPPA真皮座椅、NAPPA真皮方向盘。

作为互联网造车新势力,智能多媒体系统也是其主要的竞争力,小鹏汽车G3配备了智能车载系统、智能手机远程操控、AI助手、智能语音导航(GPS+北斗)、X_ID账号带三方账号绑定、OTA升级服务、车载蓝牙、智能充电管理系统等等。

4月8日小鹏汽车G3刚刚迎来一次升级优化,新增遥控泊车、ATC自适应弯道巡航、哨兵模式(车辆蹭刮报警)等多项功能,同时对数项已功能进行优化。

乘坐&储物空间

空间方面小鹏汽车G3符合这个级别车型的主流水平,没有太多的亮点,整体来看,前排的乘坐空间要比后排的乘坐空间大,后排的腿部空间稍显不足,而且中间位置还有一定的凸起,如果后排要乘坐三名成年人,空间不是太宽裕。

我们再来看一下小鹏汽车G3的动态表现,该车搭载一台来自精进的永磁同步电机,最大功率为145kW(197Ps),最大扭矩为300N.m,与动力系统匹配的是固定齿比单速变速箱。

小鹏汽车G3共有标准、经济、运动三种驾驶模式,配合三种方向盘助力模式,展现了三种不同的驾驶风格。如果你是软萌佛系车主,经济模式可以满足你闲庭信步的需求,如果你追求的是运动激进风格,运动模式灵敏的动力响应和持续的推背感也能让你获得一定的快感。

该车的能量回收力度比较均匀,且减速的拖拽感并不突兀,基本上并没有影响到该车的行驶质感,对于初上手电动车的朋友来说,很友好。

小鹏汽车G3是小鹏汽车的"开山之作",任务艰巨,因为对于很多消费者来说,小鹏汽车是一个完全陌生的品牌,这就是他们接触到小鹏汽车的第一款产品,品牌形象就此建立。从我们的实际测试来看,小鹏汽车G3颜值不俗、配置够多、表现了足够的诚意。此外,动态感受上能给人不少惊喜,动力性能和操控性上都有着中等偏上的评价。整体来看,该车实力比较均衡,这是优点也是缺点,在同级别车型当中没有太多突出的亮点,毕竟这个级别的纯电动车型竞争也比较激烈。

推荐车型:北汽新能源EX5:

车型特点:空间表现不错,实用家用车。

四款紧凑型纯电动SUV主要参数对比
车型

北汽新能源EX5

补贴后售价(万元)13.98-23.98万元14.38-19.9816.99-19.9918.99-21.99
长*宽*高(mm)4585*1835*16724450*1820*16104480/1837/16734600*1870*1700
轴距(mm)2703262526652660
400/460/520351/365/401/520415400
最大功率(kW)160145160160
最大扭矩(N.m)315300300310

车型简介:

实拍车型为补贴后售价18.99万元2019款 悦潮版,在外观设计上,EX5有着自己的一套风格,而且其搭载了北汽新能源第四代e-Motion Drive超级电驱技术,415km的工信部综合续航里程也不差,值得消费者考虑。

无论车头还是车尾,在视觉效果上都能给人一股"冲劲儿",配合大面积镀铬装饰条的点缀,整体外观脱离了"平淡无奇";与同级竞品车型相比,EX5虽然在尺寸上不占优势,但至少看起来不小气,具体空间体验如何,我们会在下文提到。

内饰:

  EX5与北汽绅宝智行的内饰设计如出一辙,融入了北汽LOGO元素的圆形空调出风口、悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘都让车内看起来不掉价。在配置方面,全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警以及自动紧急制动等配置都有配备,应该可以满足大部分消费者的需求。

乘坐空间&储物空间:

在乘坐空间方面,以身高173cm的体验者为例,前排头部空间剩余四指,后排头部空间剩余一拳,后排腿部空间剩余两拳,对于四口之家比较够用;不足之处就是后排地板中央凸起稍高,会影响后排中间座位的乘坐舒适性,同时值得点赞的一点是前/后排填充物比较厚实,座椅本身的舒适性尚可。

在前排储物空间方面,EX5没给用户带来什么惊喜,常规位置的储物格具备,容积一般,可以满足日常使用而已。后备厢内部比较规整,但对于紧凑型SUV来说,其最小纵深偏短,而且第二排座椅靠背放倒后并不能与后备厢形成平面。

动力系统、动力电池及悬架:

北汽新能源EX5全系车型配备了最大功率160kW(218Ps),最大扭矩300N.m的电动机。动力电池方面,EX5配备了宁德时代的电池组,电池组密度超过了146.5Wh/kg,容量为61.8kWh,NEDC综合工况下续航里程为415km。新车前悬架采用麦弗逊独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,硬件基础不错,实际驾驶感受值得期待。

驾驶感受:

S挡能感受到一定的"推背感",这证明起码动力够用;悬架提供的支撑性不错,但底盘整体的扎实感还有提升空间。路上细小的坑洼能够被悬架很好地过滤掉,整体调校偏向舒适。对于家用来说,动力输出积极,悬架调校舒适,这已经是不错的表现。(厚积薄发见真章 试驾北汽新能源EX5)

推荐车型:

从产品力来看,北汽新能源EX5拥有不俗的外观设计,内饰设计和配置上进行了一定的升级,电动车的关键指标综合续航里程也达到了415km,综合实力在中等偏上的水平,如果拥有北汽新能源一贯的亲民价格,相信这款车型的销量一定不会差。

推荐车型:比亚迪宋EV500:

车型特点:续航水平突出,全新的家族化内饰设计亮眼。

四款紧凑型纯电动SUV主要参数对比
车型

比亚迪宋EV500

补贴后售价(万元)13.98-23.98万元14.38-19.9816.99-19.9918.99-21.99
长*宽*高(mm)4585*1835*16724450*1820*16104480/1837/16734600*1870*1700
轴距(mm)2703262526652660
400/460/520351/365/401/520415400
最大功率(kW)160145160160
最大扭矩(N.m)315300300310

实拍车型为补贴后售价21.99万元2019款智联领耀型(顶配车型)。在宋EV400之后,宋EV500在2018年正式上市,新车不仅换装了比亚迪Dragon Face家族式设计,能量密度更高的三元锂离子电池、经过升级的动力系统均是它的提升点。

自从比亚迪推出Dragon Face设计语言,就颇受消费者好评。所谓的"龙颜"设计让宋EV500看起来像个25岁的胖虎娃,年轻又敦实,看到该车的前脸很容易让人联想到唐EV;此外,贯穿式后尾灯配合可以点亮的"宋"LOGO也可以使其车尾在夜间辨识度很高。

T字型中控台布局、可旋转式中控大屏似乎已然是比亚迪车内的传统,采光长度达1200mm的全景天窗也惹人爱,如果你对这套内饰设计感兴趣,那么它的做工、用料应该也不会让你失望,你会对它产生好感。

乘坐&储物空间:

在乘坐空间方面,宋EV500的表现与宋EV400车型基本相同,173cm的体验者坐进车内,前排头部空间1拳,后排头部空间4指,这样的表现对一款紧凑SUV来说不算出色,还有一定的优化空间。

宋EV500搭载了一台最大功率160kW(218Ps),最大扭矩310N.m的永磁同步驱动电机,配备容量为61.9kWh的三元锂离子电池,官方称,在快充模式下,从20%电量充至80%需要30分钟。悬架方面,前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。

驾驶感受:

宋EV500配备ECO和SPORT两种驾驶模式,在ECO模式下,低速时的加速表现也挺让人满足的,日常城市出行足够用,不过当时速超过80km/h之后,加速感会有一定的衰减。在SPORT模式下,加速踏板的调校更灵敏,动力输出也更充沛一些,加速超车更轻快,特别是高速超车时,能给你带来一个不错的体验,让驾驶也更有信心。

推荐车型:

比亚迪涉足新能源市场早,有强大的群众基础,这或许是宋EV500最强有力的大招,这也是其它车型靠配置、靠价格无法比拟的。如果想要稳妥,选宋EV500不会吃亏。

总结:

如今消费者对于SUV的需求已经不仅仅是普通家用的代步工具,彰显个性也逐渐成为一部分用户的需求,就比如今天一开始为大家介绍的吉利星越就是最好的例子,轿跑SUV数量的增加也意味着中国用户对于SUV有了更具体和独特的需求。此外,像威马EX5、小鹏汽车G3、北汽新能源EX5、比亚迪宋EV500这样仍以传统用户为主要目标的纯电动SUV车型,也在科技配置和设计上迎合年轻用户的口味。好了我们今天的SUV推荐就到这里,想轻松阅尽百款新车吗?来汽车之家818全球超级车展吧!(文/汽车之家 姚嘉 尤冬青)

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