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茶哥试驾 | 十年,凯美瑞变了啥?

车早茶 08-23 2

有些人经常会想起十年前的人、事、物,至少愿意去找寻记忆的人一定心怀眷念!2009 年,我国正经历着较严峻的金融危机,恰好也是这一年让世界看到了中国的应变能力,人民生活水平依旧稳步提升,就连当时的众多司机也还在车内听着怀旧 CD,哼着美妙小曲……

对于当时的中产阶级,他们仍然琢磨着 " 买啥车才能衬得起自己的身份 "。而提到 " 身份 ",或许难以抛开 " 中高端汽车 " 的范畴,除了当时常见的奥迪 A4L,大众帕萨特、丰田皇冠,另一股力量正在悄然升起,而它正是本期主角:丰田凯美瑞。

从 " 佳美 " 到 " 凯美瑞 "

说到丰田佳美,相信大叔们一定对它不陌生,即便现在看来,大家的内心也会略有触动!早在上世纪 90 年代,一台丰田佳美可以卖到 35-50 万元,相信当年的车主们早已身价 " 千万 "。毫无疑问,丰田佳美在国内已经超越了普通家轿车的地位,转身一变成为豪华、高端的代名词。

正是这种独特地位,让丰田意识到佳美在中国市场的重要性。2006 年,第一台佳美(国产名称:凯美瑞、车型代号:XV40)在广州正式下线,这标志着凯美瑞即将进入寻常百姓家。

第六代凯美瑞凭借着中庸、大气以及不俗的舒适表现,以 148,388 辆成为 2008 年中高级轿车销量冠军。当然,凯美瑞也经历过沉浮期,为了挽回更多用户,凯美瑞唯有自身变革才能赢得市场,笑傲江湖。

转眼十年,凯美瑞变了啥?

如果用 " 油腻座驾 "" 无鲜明亮点 " 来形容六代或七代凯美瑞,也许并不过分,毕竟它们的定位偏向于商务属性,一切以乘客为主。

经过岁月的变迁,国内汽车消费市场正迎来新的变化,80、90 后成为 " 中高级轿车 " 的主流消费人群,而他们并不仅仅需要坐着舒适," 玩、乐、智、驾 " 缺一不可。现如今,第八代凯美瑞是否能满足这种 " 苛刻 " 的需求呢?

从 " 运动版 " 到 " 豪华版 "、再从 " 豪华版 " 到 " 双擎版 ",第八代凯美瑞不仅拥有不同的造型风格,在动力方面也不尽相同,丰田 Dynamic Force Engine 2.0 及 2.5L 发动机均能实现 40% 以上的超高热效率,匹配 CVT、8AT 或 E-CVT 变速箱,让用户在获得愉悦驾驶的同时还能拥有不错的燃油经济性。

此外,第八代凯美瑞还搭载了众多主动安全及智能配置,同时在车身结构及安全性能方面均得到提升,相比老款车型,在 TNGA 架构下每一个零件都经过重新设计。风琴油门及扎实的刹车和行驶质感,使得凯美瑞彻底革新。

END:凯美瑞真的变了

如果您还执着于六代 / 七代凯美瑞不紧不慢的驾驶感受,相信一时间会难以接受第八代凯美瑞,它们在操控、配置、质感等方面完全不同,这到底是时代变了,还是我们老了?

又或者说相隔十年,购买同一款车,这到底会带来怎样的奇妙体验?更多详情欢迎点击以上视频,在视频中寻找您想要最终答案!以上就是本期的《早茶试驾》,欢迎大家加入我们的车友交流群,和老司机一起撩车噢!

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