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三天的一汽 - 大众课堂 让我学到了这些

爱卡汽车 08-23

[ 爱卡汽车 导购 原创 ]

三年前的一个上午,我作为一名学生记者,来到一汽 - 大众长春工厂,亲眼看到了一辆车从一块钢板变为整车的全过程,深受震撼。三年后的今天,一汽 - 大众媒体青年营让我再一次来到这里,我将在这里参加为期三天的培训课程。

三天的课程共分为以下几部分:农安试验场参观体验、质量基地训练、四大车间体验、人才培养体系讲解、车辆安全中心体验、质量保证检测中心体验、匹配分析测量间体验等。在这三天当中,我们从技术、管理等多个角度发现了一汽 - 大众的品牌魅力,更重要的是,三天的课程,让我学到了很多在课本中学不到的东西。

Day 1

8 月 19 日上午落地长春,我们于中午抵达第一站:一汽 - 大众汽车试验场,准备开始接下来的试乘体验。我们乘坐的车型有全新奥迪 A4L、A6L,一汽 - 大众探歌、CC 等。目前试验场投入使用的部分包含五大功能区:耐久强化试验路、气囊滥用试验区、动态广场、综合性能试验区、高速环道。

耐久强化试验路总长 2.1km,由过盐水路、泥浆池、坡道丘等 15 种典型路段组成,是进行整车 8000km 耐久强化试验的专用试验路,主要考察整车结构件、底盘件和车身件的功能可靠性。

气囊滥用试验区包含台阶、正负向铁轨路、凹坑路等 13 种特殊试验模块,车辆试验时,监测安全气囊状态,保证安全气囊不会错误弹开。

动态广场由直径 300m 的圆形广场和三条长度超过 400m 的加速路组成,用来进行整车底盘性能测试、温度测量、整车动力性、经济性测试等多项试验,是汽车试验场内试验频率最高的试验区域。

综合性能试验区面积 10 万平方米,共有 22 种测试路段。在综合性能试验区内可完成多种整车及零部件性能试验,包括通过性试验、底盘滥用试验、整车噪音评价、动力总成运动包络试验、涉水试验、安全气囊滥用试验、制动系统试验、牵引力系统试验以及新能源汽车动力性等多类试验项目。

给我印象最深的当属高速环道了,仅从视觉角度而言,它就是所有测试项目中最为刺激的。高速环道全长 9.9km,由长直道、过渡曲线及圆弧曲线组成,圆弧曲线最大超高角为 48.8 °,是目前国内已建所有试验场中倾斜角最大的高速环道曲面。高速环道拥有三条试验车道,长直道部分最高行驶速度为 250km/h,曲线部分最高行驶速度为 230km/h。

经过了一番体验,我们能够发现,一汽 - 大众汽车试验场最大的亮点在于将目前国内最常见的所有复杂路况都融入在了测试项目中,这样一来,车辆经过测试后,则会在上路行驶时能够更好地适应不同路况。

一汽 - 大众媒体青年营 Day 1

Day 2

8 月 20 日上午,开营仪式过后,我们移步至一汽 - 大众质量基本技能培训基地,开始为期半天的 " 质检工程师 " 培训,课程共分为热身、基础、综合、模拟四个训练模块。首先来到热身训练环节,映入眼帘的是桌上这些小球,我们要做的第一步,是将四个球放到两只手里,像盘核桃那样将它们转起来。我们多数人习惯于双手反向,而此时老师让我们换了一种方式——两只手同向,起初非常不适应,经过一些调整,终于感觉好了些。此项目看起来没什么意义,但它却对肢体协调能力的训练很有帮助。与此同时,小球整齐的摆放方式也很符合一汽 - 大众向学员们传达的 5S 管理理念。

看似简单的沙袋和绕绳训练,难度却又提升了一个台阶,不仅考验我们的耐力,更考验我们的效率及整合力。此项训练有助于让学员在质量检测的过程中,能够快速识别偏差。

热身训练完毕,接下来的基础训练课程中,我们详细地学习了从车辆外观到内饰的瑕疵识别方法,虽说只是一个体验,但很具有实用价值。例如我们在平时选购二手车时,由于不会识别瑕疵,很容易一不小心买到事故车。

综合训练和模拟训练则更偏重实际应用,我们需要在 15 分钟内,在整车中找到问题点并汇报,培训老师也会将我们所指出的问题上报至有关部门。

一汽 - 大众充满趣味且严谨的质量基本技能培训,着实让我开了眼界。事实上,这样的实战每天都在一汽 - 大众的生产线上演,这就要求所有的质检人员,必须对极为严苛的质保标准烂熟于心。

下午的四大工艺参观,更是意味着与生产线零距离接触。冲压车间里,一汽 - 大众从原料拆垛到上料搬运均采用机器人自动化操作。6 序冲压工艺对成型、卷边等各个细节都有专业工序,确保了冲压件的精密、准确。

焊装车间实现了 100% 的自动化率,得益于广泛采用激光焊、MAG 焊等尖端技术,极大提高了车身的连接强度,大幅提升行驶的安全性与舒适性。

虽然此前参观过一汽 - 大众长春工厂,但涂装车间对我来说却一直是个神秘的存在,这次终于有机会进入车间一探究竟。涂装车间的机器人对于车辆的型号、颜色,甚至天窗大小都能够自动识别,该车间采用混线生产,主要生产车型为奥迪 A4L 和 A6L。

总装车间采用模块化装配工艺,通过优化生产流程,生产节拍可达到 64 秒装备完成一辆新车。生产线旁的物流超市,也是代表着中国工业进入新阶段的符号,它的灵感来源于快递业,能够实现更多的机器人搬运,以节省更多人力成本。不仅如此,在车辆下线后,一汽 - 大众会对其进行 100% 严苛质检,同时还会对已检验合格的产品随机抽检,进行标准更苛刻的奥迪特评审。

为期一天的参观,虽然学到的技术知识有限,但不得不说,一汽 - 大众在每一环节认真、负责,甚至有些较真的态度,可以说是非常令人佩服了。

一汽 - 大众媒体青年营 Day 2

Day 3

最后一天的课程,分为两个部分:上午为一汽 - 大众人才发展体系讲解,下午为实验室参观。在业界,一汽 - 大众素有车界 " 黄埔军校 " 之称,每一位入职一汽 - 大众的员工,都有机会通过一套专业的考核体系,来为自己确定未来的职业发展方向。这套体系名为 "AC 测评 ",于 2003 年从德国引进,并在其基础上,改进为更适合中国企业的评判标准,它的作用是更加准确地从多方位识别员工的领导能力或技术能力。

为打造学习型组织,一汽 - 大众还建立了完善的培训体系。管理培训方面,一汽 - 大众将四个维度的管理人员细分为 21 个群体,并设计了 21 套培训方案。技术培训方面,一汽 - 大众则将数十年的技术积累、工业 4.0 的前沿知识凝练为体系性课程,将创新技术转化为生产力。而行业最佳实践成果 E-Lane 项目展示,也为我们留下了深刻印象。

下午,我们来到了一汽 - 大众三大核心实验室,在车辆安全中心,我们近距离参观了整车碰撞试验及零部件安全试验。一场试验只有短短几秒钟,而在它的准备阶段,小到一个假人,大到一辆试验车,研发人员则会花费数年的时间以及巨额的经济成本。

在质量保证检测中心,我们系统了解了拧紧技术、工业 CT、色谱质谱分析、材料气味评价方法等知识。这里几乎每一间办公室都会摆放着先进的实验设备,车辆能够保证足够强的耐用性,正是它们的功劳。

匹配分析测量间是我们此行的最后一站,这里拥有国内领先的设备和检具,用来对零件的尺寸和匹配进行精密检测,确保不出现尺寸偏差、匹配度不够等问题。零部件尺寸公差不能超过 0.5mm、发动机等精密零部件尺寸精度更精确到微米、且力求确保零部件 100% 合格等等,正是一汽 - 大众始终坚持的标准。

编辑总结:

转眼间,为期三天的一汽 - 大众媒体青年营就这样接近了尾声。如果说三年前的参观让我认识了一汽 - 大众这个品牌,那么这三天的课堂才让我真正读懂了它。除了学到很多技术知识外,在这里,执着于细节的企业文化不由得让我心生敬佩,若未来每一家车企都能够具备这种精神,我国的汽车产业终将会有得到全世界认可的一天。

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