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飞沙走石 WRC 拉力赛现代 / 丰田平分秋色

爱卡汽车 08-23

[ 爱卡汽车 赛事 原创 ]

自亲身报道过 WRC 葡萄牙站后,我对这项赛事有了更深刻的认识和理解。在极其严苛的路面上,无论是车手还是赛车都需要经受最极端的考验。WRC 与 F1 有着完全不同的魅力,就观赏性来说,WRC 更直接,视觉感受更刺激。

连续两站比赛,截止芬兰站后,现代车队以 262 分位居榜首,丰田车队 238 分位居第二,雪铁龙车队 198 分位居第三。前两名的差距非常小,主要是丰田车队遭遇了故障在意大利站未能取得好成绩,下面我们就来回顾一下这两站比赛。

意大利站的比赛在撒丁岛收官,丰田车队车手塔纳克在领先的情况下,因为赛车转向系统故障只获得了第五名,在积分榜上落后现代车队索尔多。

其实,在比赛初期也就是加分赛段中,丰田车手塔纳克故意放慢了速度,让雪铁龙车队奥吉尔以领先 2 分的优势获得了加分赛段的冠军。

这种战术策略是因为,在特殊赛段中,第一位发车的车手一般会成为清道夫,也就是扫路。第一辆车会把路上的碎石或浮土带走,这样后面的赛车就会跑得更快。

撒丁岛赛段的特点就是浮土很多,碎石不少,奥吉尔就吃了一些亏。在速度上法国人受到了很大的影响,对于他来说这可能是一场噩梦。

后面的车手得益于前车的扫路,在速度上有着明显的优势。在较为干净的路面上,后车的速度明显提升,现代车手索尔多凭借更干净的路面获得了周五赛段的第一名。

周六的比赛中,在第三位的丰田车手塔纳克发挥出了强大的竞争力。这得益于轮胎的策略,他使用的是硬胎和中性胎搭配的策略,而大部分车手都选择硬胎出赛。为此,他获得了周六赛段的冠军。

周日的比赛,塔纳克继续运用策略,在最后 4 段比赛中故意放慢速度,确保赛车可以顺利完赛。但事与愿违,转向故障让他损失了 2 分钟的时间,只获得了全场第五名。

现代车队索尔多异常勇猛,先后拿下赛段冠军,进一步缩小了与塔纳克的差距,最终西班牙人凭借出色的驾驶获得周日的冠军。这也是他职业生涯中,第二次获得分站冠军。

现代与丰田平分秋色

不仅 WRC 组的比赛精彩,更接近量产车的 WRC 2 PRO 组的比赛也十分有看点。这个组别一共有 3 支厂队参赛,分别是斯柯达、福特以及雪铁龙。

芬兰站的比赛可以说是斯柯达车手 Kalle 的主场,这位年轻的芬兰车手目前是斯柯达厂队签约车手。年仅 18 岁就已经在 WRC 赛场征战了数年,天赋极高,速度极快。

事实上,芬兰站的比赛以高速赛段著称。赛车的平均速度都在 120km/h 以上,也是赛历中为数不多的高速分站赛。

但是赛段都是以砂石为主,路基比较坚硬,对赛车的考验很高。这种路况对发车的先后顺序不会造成速度上的影响,不像意大利站,而且今年新增加了一个赛段。

芬兰站的比赛共有 23 个赛段,整个比赛周末赛车要跑 307km,最后一个赛段为 45km。在 WRC 2 PRO 组别中,斯柯达厂队就获得了去年的芬兰站冠军,今年他们依然胸有成竹。

对于车迷来说,飞跳一项是最受欢迎的观赛区。在芬兰的 Ruuhimaki 赛段就吸引了大批车迷,赛会提供的停车场,在前一天晚上就已经爆满。

在家乡父老面前,Kalle 驾驶晶锐 R5 EVO 赛车疾驰。在为期四天的比赛中,他们保持精神的高度集中,并顺利拿下赛段冠军。

Kalle 表示:" 这感觉太棒了!在周五经过简单改装之后,斯柯达 FABIA R5 evo 在此次比赛中的表现非常优异,我也在驾驶中得到很多乐趣。比赛过程中我以全速行驶,并在部分具有挑战性的赛段保持相对谨慎地驾驶。我们的速度还可以再更快,但我们并不想冒险。

最终,Kalle 凭借出色的发挥,连续第四年统治了芬兰站的比赛,本站过后斯柯达车队以 184 分领跑车队积分榜。WRC 第十站的比赛将于本周末在德国举行,爱卡汽车也会在赛后给各位卡友带来赛事报道。

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