关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

血统纯正 质感厚重 宝沃全系试驾第二篇 BX7

易车 08-23

我是肖岳洋,也就是本文作者,同时我也是易车品牌专家团队的一员,我负责中华汽车宝沃汽车,有关这两个品牌的问题、有关旗下车型的问题,都可以问我,您会看到一个有问必答的品牌专家。找到我很容易,关注易车,关注品牌专家,再说明白点,打开易车APP,直接搜索我的名字 " 肖岳洋 " 就行了,期待和您保持沟通。

宝沃 BX7 是宝沃汽车在中国市场推出的第一款车型,一款中型 SUV,上市之初它广受好评,这也和厂家宣传的德系血统、德味 SUV 有关,时至今日,宝沃 BX7 车系已经进行过年代款优化,取消了价格较高的 BX7 TS 版本车型,保留 2.0T 车型。今天我们再来回顾下这台颇具产品力的德系中型 SUV。

我们先来回顾一下 2018 款宝沃 BX7 的建议指导价区间:

我们先来通过一段视频来了解下宝沃 BX7 开起来到底如何:请看下面视频,视频涵盖了这台代号为 28T 两驱质享版 5 座(18.98 万元)在配置、设计、以及动态方面的表现。

视频正在加载中 ...

北京市场,宝沃汽车直营店仅有一家,消费者可以去店内看车购车(如下图 2:北京市朝阳区李家坟 5 号 11 栋平房南侧,联系电话 13501279595),而宝沃官方还提供了微信平台,在公众号平台上可以预约试驾等等(微信关注宝沃汽车)。

开门见山,我们直接进入宝沃 BX7 的动力部分:

宝沃 BX7 全系搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机,这台发动机代号 4G20TI1,官方宣称是由宝沃研发生产,目前取消了最高功率 2.0T 发动机(TS 版本),现在全系都只采用 224PS、300N · m 搭配 6AT 的动力组合,匹配两驱或者四驱车型。

发动机的参数上看,应该说这是一个比较宽泛的扭矩平台,而在实际驾驶中也是如此,起步比较轻快、提速从容自然。

日常行驶中,发动机转速会随着油门很轻快的提升,配合着非常轻盈的方向盘,驾驶起来很好上手。来自爱信的 6AT 变速箱表现的很稳定,与发动机匹配的比较默契,换挡平顺性令人满意。

高速行驶时这台变速箱拥有不错的燃油经济性,100km/h 时速下发动机转速只有 1600 转左右。

还有一点值得一提的是宝沃 BX7 的隔音水平,给我的直观感受是,行驶中的风噪和胎噪都抑制的很好,由于车门处采用了三层密封条,所以行驶当中整个车厢的静谧性非常出色,这一点在前面的视频中也有提到。

从它的底盘调校上,能明显感受出德系车的风格,底盘扎实稳健,避震有韧性,对车体的支撑性充足。

宝沃 BX7 采用电子助力转向,整体调校偏轻盈,特别是在低速状态下,单手就能很轻松的完成掉头或原地打方向。速度上升之后会变得比较沉稳,高速上开到 120km/h 不会觉得发飘。

下面我们简单回顾下宝沃 BX7 的外观以及内饰方面

有关这套多媒体系统内容的详细介绍,还请看开头的视频介绍。

以上内容由"易车"上传发布 查看原文