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影视剧没能带火林肯大陆," 美系旗舰 " 被迫停产

盖世汽车 08-22

核心提示:当林肯大陆宣告停产后我才明白,美系豪华的时代已经结束

如果单论情怀,我想林肯大陆不亚于如今市场上的任何车型,从 02 年的停产再到 16 年的复苏,大陆承担了太多期望,当然,从当初 Continental 单独成立研发部门,再到林肯为其注入的成本,我们也足以看出福特内部对大陆的重视性,02 年的那次停产令太多人红了眼睛,但时隔 14 年后,大陆再次问世,也算是给了我们一个满意的答卷。

影视剧没能带火大陆

17 年电视剧《欢乐颂 2》热播,仅凭大陆在其中的 " 出场次数 " 和特写镜头来看,我们就足以看出林肯为其投入的广告费用不菲,当然,在此之后林肯的这一做法也奏效了,17 年 5 月份,《欢乐颂 2》上映,林肯伴其也迎来了难得的销量增长,尤其是大陆,16 年 11 月份上市,基本未见销量,但到了 17 年下半年后,林肯爆发了。

17 年,大陆销量突破万台,同年 12 月份,大陆更是创下了 " 历史最高 " 销量,尽管其 1403 台的数据仍然只是 BBA 中大型轿车的一个零头,但这却是林肯在国内活下去的一次希望,12 月份大陆同比销量暴增 588%,从这我们也可以看出 16 年上市的大陆同月销量有多差,伴随着接近 5 万 5 千台的总销量,林肯进入了 2018 年,但林肯的瓶颈期也来了。

18 年全年,大陆销量也仅仅是突破了万台,完全没有了 17 年的好势头,林肯全年总销量也仅仅是只有 2.2% 的微弱增长,而这还要归功于领航员的换代,旗舰 SUV 扛销量大旗,可想而知彼时的林肯有多危险,而也同样是在 18 年,大陆被传出销量不佳可能停产的消息,此后大陆的销量也是异常颓废,进入 19 年后,它的月销量也仅仅只有几百台。

大陆缺的是什么?

近日,福特两款车型率先抢占林肯大陆原计划生产的工厂,而这也就意味着大陆将失去了生产地,这也与 18 年那次停产消息相吻合,当然,大陆停产的原因也始终绕不过一个销量不佳,但我也在思考着,毕竟这属于一款明星车型,论知名度、论品牌、论实力,大陆样样都不缺,在国内销量差也就算了,为何在美国也同样面临此问题,大陆到底少了什么?

在这我要吐槽下网上那些说大陆内饰氛围差、用料一般的人,麻烦你们去看看实车,狂想蓝外观再配上狂想蓝内饰,没有比这更有质感的中大型轿车,而且大家也不要忘了大陆对标的人群,你们可以想象一下,一个中年男人劳累一天,驱车回家可能还要面临老婆的指责,这段在路上的时光可能是他忙里偷闲的唯一机会,他不需要多么豪华,也不需要多么高调,他需要的只是听一首老歌,享受一份静谧和质感。

我想大陆唯一卖不好的原因可能只是缺少了一丝 " 噱头 ",今年大陆推出了 80 周年纪念版,对开门回归,限量 80 台,售价 11 万美金,48 小时内售罄,由此可见大家对大陆的热爱不减当年,但 " 对开门 " 的噱头无疑是占了全部,其它地方也由不得大家挑挑拣拣,我想说这代大陆真的非常成功,也不负其大陆之名,败的不是大陆也不是林肯,只是如今已经不属于美系豪华的时代。

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