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X2 M35i:买菜车的动力有必要这么强吗?

汽车杂志 08-29

虽然又见土黄色的主打色,但这辆可不是普通的 X2 哦!这是搭载目前宝马最强四缸机的 X2 M35i!这可是 M Performance 有史以来第一台四缸引擎,同时也是现今 BMW 最强的四缸动力。 虽然我们能够买到的只有 20i 与 25i,但是不怕!在对岸媒体朋友的帮助下,我们一样可以过把瘾!

新车亮点:

1、BMW 目前最强四缸引擎,之后还将搭载在 M135i 上; 2、最大马力 306hp,峰值扭矩 450 牛米; 3、百公里加速时间仅比六缸的 X4 M40i 慢 0.1 秒;

此 B48 已不是彼 B48

一台四缸动力而已,为什么听起来强的不得了,彷佛还会飞?与 BMW 其他四缸 " 心脏 " 一样,它有一个我们熟悉不过的名字:B48。放眼望过去,B48 就如万金油般的存在,少说提供多达 6 种动力输出对应不同车型,小至 1 系列大至 7 系列车上都能看到它的身影。 为了要让四缸进入新境界,宝马将 B48 引擎的曲轴、连杆、活塞强化,同时加大涡轮并优化进排气与冷却系统,让 B48 在兼顾成本与稳定性等量产前提下,最大马力一举突破 300 匹的水准,达到 306 匹。

坐上车按下启动钮瞬间就能感受到差别,那声浪对比 25i 来说,完全只能用张狂来形容,而且在 1750rpm 就能发挥 450 牛米的最大扭矩,涡轮迟滞可说是微乎其微。 这股强大推力可以一路延续至 4500rpm,再往上动力也没有明显减弱,配上 8 速手自一体变速箱,若在 Sport 模式下换档,时不时都能听到排气管回火产生的燃爆声响。

丝毫不逊色于 X4 M40i

无论贴背感受或声浪效果,我甚至认为不输过去试驾过的 B58 系列六缸 X4 M40i,摊开规格表便能发现,两者百公里加速 X2 M35i 仅比 X4 M40i 慢 0.1 秒而已,对于人体来说这差距是无法感受到的! 且 X2 在车身尺寸与车重优势下,过弯感受又比 X4 更准确而且轻盈,再加上四轮驱动加持下对比前驱 25i,稳定性感受又更高,会顿时误以为自己驾驶技巧好像变好了!

会产生这样的幻觉,另方面还须归功 M 款跑车化悬挂支撑性非常好,而且通过不平路面时依旧保持服贴感,不会硬到像打太饱的篮球般,仍保有优异的 Q 度表现。 毕竟这组悬挂系统是 M Performance 针对 M35i 所重新调校,就连阻尼设定也和一般 M 款悬挂不同,与足下这国外列为选配的 20 吋铝合金轮圈相互搭配后,真能用 " 恰如其分 " 般协调来形容,简直就是一台钢炮呀!
但对比真正的钢炮还是身宽体胖了些,且 X2 在先前所试驾的 25i 上,无论是搭配舒适型悬挂或 M 款跑车化悬挂,在底盘回馈方面都留下不错的好印象,只是在 M35i 的四轮驱动与动力加持下,才算是彻底发挥这底盘的真正实力。 驾驶感受很明显更直接更硬派;不过毕竟车高还是先天缺憾,要享受过弯如切豆腐般犀利,或许未来 M135i 能更深得你心。

还是一台买菜车

简单说我认为 X2 M35i 开起来就是一种协调感,毕竟追求增强马力同时,若底盘没有随之强化匹配,那再大的动力只会让你开起来更别扭而已,且放眼其他品牌,BMW 绝对不是首家在 2.0T 四缸动力基础下马力突破 300hp 的厂家。 但像 X2 M35i 能有足够距地高,可以自由进出大商场地下停车场采购,又能偶尔行驶非铺装路面到郊外踏青,可就不是一般 300hp 钢炮可以轻易达成的了。

只是遇到状况不太好的道路,若经过较大落差或坑洞,就像木棒敲击到大鼓一样,能感受到 Q 度的存在,但却多了许多余震产生,反倒如连续猫眼石这类微幅且连续的震动,M35i 就可以处理得很好。
若回归理性面思考,X2 M35i 售价换算成人民币接近 70 万,几乎是顶配 X2 25i 的一倍!即使能换来额外 114hp 动力和更好的玩味,但如此硬核的 bimmer 恐怕没有多少个,如果真的是奔着操控而去的,还不如等一下 M135i!
恐怕正是因为这样,宝马才没有将 X2 M35i 引入大陆市场销售。而且,有小道消息称因为 X2 的销量不佳,宝马准备将其停产!如此短命的 X2 在大街上尚且未能见到几台,与 M35i 就更是无缘了。 不过,与 AMG 与 RS 相比,我还是更期待 M Performance 带给我们的热血澎湃,所以盼望 M135i 能早日降临!

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相关标签 宝马bmw扭矩动力

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