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四款新能源跑车推荐 极致性能一点不含糊

易车 08-22

说起跑车,大家首先想到的肯定是法拉利、兰博基尼、保时捷等一众传统超豪华品牌。不过随着汽车动力方式的变化,将汽车的性能发挥到极致变得相对更加容易,尤其是消费者最为关注的加速性能,所以今天编辑就来为您推荐四款新能源跑车,看看它们究竟本事如何。

前途 K50

补贴后售价:68.68 万元

纯电 NEDC 综合续航:380km

最大功率:320kW

官方 0-100km/h 加速时间:4.0s

作为前途汽车的首款车型,前途 K50 定位于纯电动超跑,官方售价 75.43 万元,补贴后全国统一售价 68.68 万元。该车定位纯电动超跑,采用了传统中置跑车的车身比例,车体与车身由铝合金和碳纤维材料打造。该车还搭载了双电机,综合最大功率 280kW。

外观方面,前途 K50 采用了典型的跑车设计,车身线条流畅,整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料。其车身尺寸为 4634 × 2069 × 1253,轴距为 2650mm。车头部分低矮凶狠,一双深邃的 " 眼睛 "(LED 前大灯)营造出一丝杀机。

尾部方面,整体造型比较复杂,其整体造型较为凌厉,LED 光源尾灯左右横向贯穿,使整个视觉效果醒目极具辨识度。车尾底部还设计有黑色扩散器,视觉效果十分战斗。

内饰设计很简洁,采用十字造型,简言之就是两块大屏。用设计师的话说,是为专注驾驶。不过整个碳纤维饰板和大量真皮搭配翻毛皮 ( 整个顶篷乃至遮阳挡都采用翻毛皮 ) 的材质确实很讨喜。

这块中控大屏幕 15.6 寸,分辨率很高,流畅度也不错。所有功能都涵盖在里面,甚至包括空调控制。虽然从操作角度讲,触摸屏相比实体按键精确度差一点,不过却能减少设计难度,还能提升科技感。

动力部分,前途 K50 分别在前后安置了两个电机,并分别驱动前后轴,两个电机综合功率 280kW,最大扭矩 580Nm,在 Boost 模式下,最大功率可以达到 320kW,最大扭矩 680Nm,不过这个状态只有在电力充沛并且在电池最佳温度下才能开启,就在方向盘右下侧。该车的 0-100 公里加速仅需 4.6s,最高时速达 200km/h,纯电 NEDC 综合续航里程为 380km。

宝马 i8

售价:179.8-195.8 万元

纯电 NEDC 综合续航:37/50km

发动机最大功率:170kW

电动机最大功率:96/105kW

0-100km/h 加速时间:4.4/4.6s

宝马 i8 可以说宝马跨入新能源领域的重要一笔,该车一经推出便受到了众多关注。虽然不是动力不是采用纯电驱动,但是 1.5T 三缸发动机 + 驱动电机 + 电池组成的插电式混合动力系统也足够吸睛。

宝马 i8 的外形基本延续了 Vision EfficientDynamics 概念车的设计,整体造型极具未来感。两条特征线从 A 柱位置开始,分别从车顶及车侧一直向后延伸,最终汇聚在车尾的 U 型 LED 尾灯处,仿佛可以亲眼看到气流被空气动力学设计作用的整个过程。我们都知道跑车为了获取足够的下压力,风阻系数都不会太低,但是 i8 依然达到了惊人的 0.26,低于保时捷 911 的 0.29 和奥迪 R8 的 0.35。

坐进车内,重新找回了宝马熟悉的感觉。虽然内饰也延续了外形颇具未来感的设计风格,但按键的布局依然是按部就班、各就各位。只要有过驾驶宝马的经历,便可以对这台两百万的跑车很快上手。从整体来看,应该说运动感还是相当突出的,和该车的超跑定位也很吻合。做工精细,各种皮革和软质材料的运用,算得上是目前宝马车系中的最高水准。

宝马 i8 是一款插电式混合动力车型,它有两套动力系统分别置于车辆的前后。前置的电动机可以提供 96kW 的最大功率,最大扭矩可达到 250Nm;这台电动机配合一台两挡自动变速箱,可以用纯电的方式单独驱动车辆行驶。而为这套动力系统供电的是一块锂离子高压蓄电池,由宝马自行开发。总重量大约 200 公斤左右,配备了液体冷却系统,最大容量为 7.1kWh 。

宝马 i8 的后面还安置了一套传统动力系统,搭载三缸 1.5T 发动机。也许有人看到这会感到泄气,这台代号为 B38 的横置发动机,确实和 MINI 及 2 系旅行车上的属 " 近亲 " 关系。不过,别着急下结论。为了让它配得上超跑,宝马竟然将该发动机压榨出了 170kW 的最大功率,最大扭矩高达 320Nm。

零跑 S01

补贴后售价:10.99-14.99 万元

纯电 NEDC 综合续航:300/380km

最大功率:125kW

官方 0-100km/h 加速时间:6.9s

与前途汽车的选择一样,零跑汽车的首款产品同样为跑车,但是其售价和定位要相对低廉一些,补贴后售价区间为 10.99-14.99 万元。这样的售价可以让许多人轻松实现跑车梦想,不过这样同样限制了其消费群体。

作为一款双门四座车型,零跑 S01 的外观设计更加偏向运动化风格,轿跑式的线条呈现出了流畅、简洁的整体设计语言,其细节设计也同样以简洁和一体化的元素为主。车头部分,零跑 S01 的前脸两侧配有狭长的灯组以及大面积的亮黑色饰板,亮黑色饰板的两侧还加入了黑色蜂窝状元素,配合低矮的车身,整体视觉效果十分运动。

车尾方面,其设计风格与车头相呼应,配有大面积的亮黑色饰板,并在中央加入了 "LEAPMOTOR" 品牌 Logo。此外,新车的 C 型 LED 尾灯点亮后也颇具辨识度。

内饰方面,全新的内饰设计简约、前卫,全液晶仪表盘与中控液晶屏采用一体式设计,形成了时下流行的联屏布局,科技感十足,内饰细节处的缝线处理也增加了质感。配置方面,新车将搭载零跑 Leap Cloud 智联系统,配备有无线 WFI、人脸识别等功能,并可在手机 APP 上实现远程解锁、预约空调、预约充电、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计以及故障查看等功能。

动力性能方面,零跑 S01 搭载零跑汽车自主研发的电驱总成,其最大功率 125kW,峰值扭矩 250Nm,0-100km/h 的加速时间为 6.9s。续航能力方面,新车将同时推出 380 和 480 两种续航版本,其 NEDC 综合工况续航里程分别为 300km 和 380km。

Polestar 1

售价:145 万元

纯电 NEDC 综合续航:150km

发动机最大功率:240kW

电动机最大功率:170kW

官方 0-100km/h 加速时间:约 4s 左右

作为从沃尔沃集团中独立出来了的高端新能源品牌,Polestar 品牌的第一款车型的性能就极为凶悍。该车售价 145 万元,由于成本高昂,并且生产难度大,该车每年限量 500 台。作为一台插混 GT 跑车,Polestar 1 可以说是将优雅和性能集于一身。

虽然品牌独立,但是在外观设计上依然采用了沃尔沃家族最新的风格,此外宽大的轮眉和轮胎预示着新车将有非常不俗的动力性能。尾部造型依然采用了沃尔沃家族式的的维京之斧式尾灯设计,非常具有辨识性。

低矮、宽阔的车身看上去好像原厂就加入了类似 GT 赛车的宽体设计,再搭配上极为凶狠的前大灯和前格栅,让 Polestar 1 的外观不怒自威。

如果你是现款沃尔沃 XC60、S90 或其他近些年新车车主,那么进入 Polestar 1 内部,一定能找到家的感觉,其中包括样式相似的方向盘,UI 界面相近的全液晶仪表盘,布局相近的中控屏幕。另外,由于没有任何成本的限制,以往沃尔沃高配车型才有的精致水晶换挡杆也会出现,再加上大量的碳纤维装饰板,你能在车内找到足够强的高级感。

动力部分,Polestar 1 搭载 2.0T 插电混动系统,前轴是 2.0T 双增压 ( 涡轮增压与机械增压 ) 发动机和 8 挡自动变速器,后轴是带有扭矩矢量控制系统的双电机,电池容量 34kWh,纯电续航 150km,充电时间大约 2 小时出头,动力系统综合最大功率是 447kW,综合峰值扭矩是 1000Nm。

写在最后:

跑车虽然永远都是小众产品,但是新能源跑车却给消费者带来了更为强烈的新鲜感,今天我们推荐的这四款产品的性能各不相同,有纯电驱动也有插电式混合动力驱动,价格也有高有低,可以满足不同预算消费者的需求。

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