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敞篷 + 皮卡 +SUV Jeep 这款怪车在中国比 Enzo 还稀有

有多少人一生中希望拥有很多车:SUV、敞篷、硬派皮卡、轿车等等,但是哪怕你真的有那么多的财力,也很难在中国的几个限购城市,获得如此多的的名额把以上种类的车型都买一遍。

但是这样的尴尬状况,被 Jeep 的一款新车给彻底摆脱了,那就是 Jeep 的角斗士皮卡。这款 Jeep 的新车,简直是颠覆了大家对 Jeep 车型的固有印象,看起来是相当的奇特。

Jeep 角斗士是以牧马人车型为基础的衍生车型,所以在包括外观、内饰,以及动力总成上,都有着跟牧马人几乎一样的底子。那最大的不同就肯定是他那妖艳的后斗设计了。

Jeep 角斗士的长度比普通版的牧马人要长,车身尺寸数据为 5537/1875/1905mm,车身长度比牧马人增加了 787 毫米,轴距增加了 492 毫米,这样的变化,完全就是为了容纳那个可以装载摩托车的需要,当然如果你希望的话,装载水上摩托艇也是可以的。

进入车厢,你会发现 Jeep 角斗士的内饰也跟牧马人的几乎一样,跟很多皮卡比较粗犷的内饰风格有很大的区别。轿车化、家用化的内饰是这一代牧马人的特点,而这个特点也很好的延伸至角斗士的身上。

中控台上标配的是 8.4 英寸的液晶显示器,作为 Jeep 新一代 Uconnect 人机交互系统的物理载体。仪表盘则采用 3.5 英寸的小尺寸液晶显示器,高配车型可选装 7 英寸的版本。

但是在后排的乘坐舒适性上,估计就要打了部分折扣了,后排靠背比较垂直是一众皮卡车型比较常见的弊端,真要长时间乘坐,难不免会腰酸背痛。如果从家用车角度去衡量这款车的话,估计并不合适,当然,这款车只能是少数骨灰级玩家的高端玩具。

Jeep 角斗士搭载的是 3.6L 的 V 自吸发动机也得安排,最大输出功率 212 千瓦,最大扭矩 353 牛米,6 速手动或者八速自动变速箱。

Jeep 角斗士也提供了三款车型

其中,入门版的 Sport 和中配的 Overland 版车型搭载了低速四驱减速比为 2.72 的分动箱。

Rubicon 车型则提供了 Jeep 最为强大的 Rock-Trac 4 × 4 四驱系统,低速四驱的最大减速比达到 4:1。在 Rubicon 车型上,也配备了可断开的防倾杆并升级了后桥和悬挂系统。

在越野通过性能方面,普通版 Jeep 角斗士也可以提供一个 43.6 度的接近角和 26 度的离去角。

最大承载能力为 1.5 吨,最大拖拽能力 6.9 吨,这样的装载能力以及拖拽能力,完全能应付大部分玩家的日常需求了,拖个大大的旅行车也毫不费力。

对了,这款车在去年年底才在美国发布,国内的少数平行进口商家已经嗅到了商机,把这款既新奇,又特别的全能型车带到中国市场,起步价格在 48 万元左右,有兴趣的朋友可以去天津港转转哦。

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