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百公里才 4 个多油,这台丰田旗舰 B 级车竟这么省油!【实测】

有车以后 08-19

自从亚洲龙接棒皇冠,成为丰田在中国最新的旗舰轿车,亚洲龙的热度一直有增无减,甚至出现供不应求的状况。在有车以后 PT8-120 的舒适性、空间、做工、性能实测当中,亚洲龙都取得了非常不错的成绩,在接下来的油耗测试,会难倒这位车长接近 5 米,车重超过 1.7 吨的 " 大家伙 " 吗?

出发测试之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到 2.4bar。

空调风量方面,则是统一 22 ℃并控制 2 格出风量,外循环模式。

驾驶模式切换至 ECO 模式

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,亚洲龙加注的是 92 号汽油。

清零平均油耗、小计里程,开始测试!

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路 7 圈,每圈 15 公里,总测试里程约为 105 公里。大学城外环都是柏油路面,有 12 个红绿灯,限速 60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为 60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。

亚洲龙的底盘很有高级感,滤振舒适有韧性,能有效过滤细碎颠簸,车厢 NVH 也做得不错,只是发动机负责高转速发电时噪音较大,总体来说对得住旗舰轿车的名号。

在亏电状态下,亚洲龙在以 60 公里匀速行驶时转速稳定在 1300 转左右,较低的转速有利于节省燃油,不过实际表现还得看加油结果。

跑完 7 圈外环路,车辆仪表盘显示一共跑了 109.0 公里,车显平均油耗为 4.3L/100km。

然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了 4.7L 汽油,油费一共 31.63 元,我们来算一下它的实际油耗:亚洲龙表显行驶里程为 109.0km,实际加油量为 4.70L,于是用 4.7 ÷ 109 × 100,算出来的平均油耗为 4.3L/100km。

亚洲龙的动力单元采用了 2.5L 自然吸气发动机 + 永磁 / 同步电机的混合动力组合,与之匹配的是 E-CVT 变速箱,其中 2.5L 发动机为丰田全新 TNGA 架构下开发,压缩比高达 14:1,对提升燃油经济性起到重要作用。

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