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性能王者究竟被谁篡位!看他们如何斗得难分难解!

改装车 08-17

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来源:车主优选(微信号:chezhuyouxuan)

作者:车主优选 文哲(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

一直以来,在我的认知里,DDR 毒药都是添加剂领域的无冕之冠,很可能你也会这么觉得。

但有了 " 匹克 ",我想我不会再用 DDR 了。

" 匹克 " 不是球鞋,是添加剂—— PEAK。我亲爱的领导 SAM,很早就扔给我试,但因为测试多项目忙,PEAK 也就搁一边了。

直到我上周手贱,把 MOTUL 300V 酯类竞技油,灌进了思域引擎。(欲知前事,欢迎点击 - 传送门

为什么说手贱?不是说 300V 不好,它其实很好,但对于我的用车环境来说他就像……就像——穿着专业登山装备去饭后散步,拿着大电锯去帮苹果削皮……

现在我迫切地需要个帮手,来拯救一下中低转响应,否则开着憋屎感的思域,摔!所以,眼角扫到被随手放架子上的大蓝瓶,心里响起:" 是你证明自己的时候了。"

之前众测和内测时,已经略有所闻,PEAK 和 DDR 体验感挺像,体感完成度很高,属同一取向的产品。身为 DDR 神坛下最早一批的教徒,我持着半信半疑的态度。

而 " 毒药 DDR" 的背后,还有 HKS 大厂自带光环,外加万千车主积累的优秀口碑,骤眼望去,这城墙看似牢不可破。

那 PEAK 有什么能掰手腕的?

我们查老底的能力还是挺强的。

1947 年,美国工业开始苏醒,经济发展加快,PEAK 就在这个节点上成立。他们捉住细分市场,开始在润滑油、冷却液、性能添加剂等车用产品线上,进行科研和开拓,也还真的取得了不错的战绩。

在顶峰的主战场美国,汽车后市场的细分领域,拥有着先起跑优势的 PEAK,建立起了非常完善的供应链体系,顶峰拥有着超过 400 家的经销商,210000 家主流零售商,这已经是非常可怕的数字了。

还真的是有点料啊,同样也是老美那边的企业。之前试的 STP 也是老美的,感觉就非常的不错。而网红 " 毒药 " 来自于日本。这变成了日美添加剂大乱斗了?好像也有那么点儿意思 ~

好,尽管试那么一试。

400ML,还真要一阵子才倒得完。依旧是油灯亮,先喝补品再加满油,充分混合。但就算如此,是丝毫也没掩盖住 PEAK 的慢热。从加油站回家也有个小 20 公里,急加速,缓油门,启停,高低转声音等等,我竟然是所有方面,都没有感觉到任何的变化。

开四停四了,这团疑云就一直跟我跟到了周末。星期天重获自由,借着去广州南站的机会,路程来回 80 多公里,路况综合,等着 PEAK 能有令我刮目的表现,要不我就真的要宣布日本选手胜出了。

开出 10 来公里,终于,油门首当其冲的开始有变化。和 STP 不同,PEAK 不是捋顺动力,而是和 DDR 很像,鸡血型选手的典型表现。

随着油门动作,车子一冲一冲的,像极了一匹打了兴奋剂的马儿,就不断地想挣脱缰绳。脚上一剁,反应即刻到位,相当不俗的响应性和加速体感,配合着引擎里的 MOTUL 300V,有力且顺滑。

你这样勾引我踩油门,真的好坏啊,我真的好喜欢啊 ~

南站到达,接人,回程。得收敛点了,所以特意没走的高速,走下面会多点红绿灯,可以看看低转走走停停,还有启停抖动等等,PEAK 还存着多少货没给出来。

讲真,来的一路上的兴奋劲,难免心里多了一份期待。

感受一翻下来,依然和 DDR 非常相似,又是针尖麦芒?声音几乎没变化,无论是来时的激烈驾驶,还是现在回程的三好司机,引擎声是被忠实地继承了。而 DDR 在声音上的变化同样是不大的,表现相当类同。讲到静音方面,我之前试的 STP 就做得相对比较好。

而震动呢,是有一定地抑制作用,但还是比不上它的老乡 STP。启停开始憋不住气,在打火着车那一下,最容易会 " 尿震 " 的,PEAK 呢,是说不上震,但也还是打了个 " 冷颤 "。这里和 DDR,又是那么的相似。

所以我用的是蓝瓶毒药?

既生瑜,何生亮。在这场我意淫出来的比赛当中,其实日美双方选手,表现是真的不相伯仲,且体现出了高度的一致性。亮点是,平庸点也是。甚至我觉得他们俩把包装换过来,都一点问题都没有。

来,咱们总结。

1." 车手 " 车主的最爱,鸡血向的燃油添加剂,动力方面的积极变化非常显著,给予车主的 " 提升感 " 是最强的;

2. 动力的积极主要集中在中低速域,非常适合日常通勤使用,增加驾驶愉悦感的同时,也能应对有小激烈取向的驾驶习惯;

3. 相比于动力的表现,NVH 表现平平,只在抖动方面略有建树,粗糙感和静音范畴几乎没有能体感得到的差异;

4. 价钱远低于同样表现和取向的燃油添加剂,性价比方面非常突出

尾 巴

直言不讳,对比于现在的全网热销的网红 " 毒药 ",我丝毫不觉得 PEAK 会处于下风,任何方面的表现都是。

侧面也说明,其实优秀的燃油添加剂不在少数,只是没有更多地进入大家的视野。讲真,口碑多好,都没必要就把自己绑定在一个产品上,不妨把眼光放宽去看一下。添加剂和机油其实非常的类似,产品设计有着不同的取向,从而就会有着不同的表现。

我们脑子要想的,是先确定自己要什么。有人喜欢激烈高转,希望动力表现好,噪音抖动基本不是事儿;但有人就是想安静放松舒适的开车,动力的改善就远没 NVH 来得重要了。

只有清晰了自己想要的,才会知道怎样选择合适的。

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