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全国最堵的城市是哪里?你肯定想不到!

车尔摩斯 08-15 18

说起最让司机们头疼的城市交通问题,堵车论第二,恐怕没谁敢称第一了。而如果问司机朋友们,全国最堵的城市是哪里,相信很多人都会认为自己生活的城市当仁不让是全国首堵。

最近,高德地图根据日常采集的交通大数据信息,汇总编制了一份最新的 2019 年 Q2 中国主要城市交通分析报告。在城市道路交通方面,高德地图 2019 年二季度监测了 50 个城市的交通运行状况,从交通健康指数排名来看,广州健康指数最低,为 51.83%,位居二季度城市交通亚健康榜单之首,其余交通亚健康排名前十城市分别为贵阳、北京、深圳、重庆、西宁、西安、上海、兰州、哈尔滨,TOP10 中南北方城市各占一半。

全国首堵:山城重庆

高德地图根据这 50 个城市的高峰拥堵延时指数,通过大数据分析进行了拥堵指数排名。所谓延时拥堵指数,就是通过某一段路程 " 拥堵时的通行时长 " 与 " 完全不拥堵时的通行时长 " 的比值,换句话说,就是司机通过同一段路,堵车的时候需要多花费几倍的时间。

根据这个平均指数的排名,高德地图得出结论:位居 2019 第二季度全国拥堵指数榜首的城市不是北上广深,而是重庆。

说起来这个结果也不能算意外,毕竟是全球驰名的 8D 魔幻立体城市,山路和高架桥你中有我我中有你,明明上一秒还在一楼,拐过弯去就变成了五楼,导航都无能为力。所以重庆位列堵城榜首可谓当之无愧。

在重庆之后的几大堵城分别为哈尔滨、北京、长春、呼和浩特、大连、济南、沈阳、兰州、西宁。除了重庆以外,前 10 名中的另外 9 个都属于北方城市。由此也可看出,北方城市的道路建设体系正在和南方城市拉开距离。

另外还有一个值得深思的现象,一直被当地人吐槽堵车严重的上海、广州、深圳等城市并未上榜,而兰州、西宁以及在前 20 名中上榜的保定这些汽车保有量并不很高的二线甚至三线城市,拥堵状况反而更严重。这进一步说明了,决定一个城市是否拥堵的因素,不完全是汽车保有量,而是和城市道路建设与规划的合理性息息相关。

全天平均车速:重庆最快

但令人意外的是,虽然重庆最堵,但是在另一份榜单——全国全天平均车速排行榜中,重庆的全天平均车速却是超大城市中最高的,平均车速达到了 30.70km/h,北京位居第二为 29.14km/h。

所以,越是条件艰苦的地方越能锻炼驾驶技术,不信去重庆坐个公交车体验一下飞一般的感觉吧。

拥堵里程最长:北京

不过,衡量一个城市的拥堵程度,除了行程延时指数和平均全天车速,还有很多其它的维度可以用来衡量。比如,城市拥堵里程占比。

在这个排名中,北京就不负众望地遥遥领先了。根据数据,在高峰时段,北京全城有 9.5% 的道路处于拥堵状态中,其中 1.4% 的路段属于严重拥堵。

而令人比较意外的是排名第二的贵阳,一个汽车保有量并不高的三线省会城市,在拥堵路段里程比的排名中居然位列第二名,几乎不输北上广深。甚至有数据显示,贵阳人每年因堵车平均损失 6787 元,相当于当地 1.4 个月的平均工资。

绿色出行:南京当先

近年来,环保、绿色出行的理念一直被舆论所提倡,在高德地图此次发布的交通报告中,根据各个城市市民对公交、地铁、骑行和步行路线规划总次数的占比,对于市民的 " 绿色出行意愿指数 " 进行了调查和排名,南京位列这一排名的榜首。

此外,在各类绿色出行的交通方式中,北京市民乘坐公交、地铁出行意愿指数排名第一;南宁市民骑行出行意愿指数第一;兰州市民步行出行意愿指数排名第一。

而值得注意的是,与城市拥堵指数排名不同,在绿色出行意愿指数最高的 10 座城市中,有 7 座位于我国南部。

绿色环保出行跟良好的道路建设和交通基础设施建设息息相关,如果交通基础设施做得足够好,公交道路畅通,地铁车辆充足,打车费用合理,市民们自然会选择绿色出行方式。

从高德的报告中也可看出,车辆的数量并非造成拥堵及交通体验差的元凶,科学合理的道路建设规划、基础的交通设施完善改进以及人们环保绿色出行理念的增强,都会对城市交通的疏导产生正面作用。

随着生产力的日益发展,人们的时间变得越来越宝贵,交通问题所带来的的损失也会越来越高。所以,对拥堵等现象的治理,已经不是简单的交通问题了,公共交通的疏通将带来社会效益的全面提升。

以上内容由"车尔摩斯"上传发布 查看原文

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