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智擎新动力 科技新吉利 解析吉利全新智擎动力

ZAKER 汽车 08-14 5

一直以来,人们对汽车消费最为看重的就是 " 三大件 "。其中,动力系统作为一辆车的核心,也是与影响驾驶性的最为关键的一环,一直是各大汽车厂商重点研发的对象。

由于汽车工业起步较晚,在过去的很长一段时间内,自主品牌在动力系统方面一直缺乏核心竞争力,甚至一直在使用国外的技术。但随着排放标准的日益严苛,以及汽车市场竞争的日益激烈,拥有一套高效、先进、且拥有自主知识产权的动力系统就显得尤为重要。

一直重视技术研发的吉利汽车,在 " 科技新吉利 " 的战略指导下,发布了吉利智擎。以技术立品牌,让最广大的消费者享受中国汽车技术崛起带来的 " 技术红利 ",让豪华车标准落地、普及。

吉利智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成,包含智擎 T 动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径

在传统动力方面,智擎 T 动目前拥有 1.0TD、1.5TD、2.0TD 三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及 7DCT 变速箱,采用欧洲豪华品牌的设计理念、技术标准、验证标准、制造装备与工艺标准,性能表现领先全球。

其中,2.0TD 发动机是由沃尔沃主导,吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机,采用同一标准设计、研发、制造,拥有沃德全球十佳发动机、全球最可靠发动机性能。

1.5L 被全球视为新一代 " 黄金排量 "。智擎 1.5TD 发动机同样是在沃尔沃主导下,吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机,升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面全面领先日韩系、欧美系黄金排量发动机,动力响应达到全球领先水平。在电动进化方面,率先采用模块化策略,兼容 MHEV、PHEV、HEV 等电动化系统。

1.5TD 发动机不是简单的把发动机排量从 1.6L 缩小到 1.5L,而是一项系统工程。吉利的 1.5L 三缸设计与超高精密制造,让 GEP3 活塞摩擦面积下降 15%,摩擦功损失下降 30%,达到行业最低水平,减少摩擦损失,同样动力输出下,油耗更低。

此外,由于三缸机的 NVH 技术门槛与制造精度要求更高,所以需要开发全新的发动机制造平台,依靠先进的技术与高精密制造去修复三缸机先天抖动的基因。为此,吉利工程师独创了发动机 NVH 基因改造技术,以独有的零震感平衡轴系统、离心式 VVT 系统、无声传动链条系统等二十几项技术重新编写三缸机 NVH 基因,重新发明三缸机。

除此之外,在全球性的小排量化趋势中,智擎 1.0TD 采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计,1.0 的排量,升功率高达 100KW/L,热效率达到了 36.8%,是目前全球最省油的发动机,让世界重新认识中国发动机技术。目前搭载 1.0TD 的缤瑞,用户真实油耗仅 3.5L。

在节能减排大潮下,在新能源技术方面,吉利为了满足消费者的不同需求,也打造了多样化、高效化的技术路径。2018 年 5 月,吉利汽车发布了涵盖纯电、混动、替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径,初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越。

早在 2011 年,奥迪、宝马、奔驰、大众、保时捷等欧洲品牌就联合推出 48V 电池为核心的 MHEV 轻混动系统,并发布技术规范 LV148,满足未来欧洲排放法规以及智能化、网联化带来的电器负载需求,使欧洲汽车持续引领全球技术潮流。因此,48V MHEV 轻混动系统又被称为 " 欧洲混动 "。

吉利是最早实现 MHEV" 欧洲混动 " 量产的中国品牌。2018 年 5 月,吉利品牌旗下首款 " 欧洲混动 " 技术的大美中国车博瑞 GE 正式上市,成为吉利首个搭载 MHEV 的旗舰轿车。此外搭载 48V 混动的 MPV 嘉际、运动 SUV 星越也相继上市,用户广泛好评。截止目前,吉利品牌旗下搭载欧洲混动技术的车型已覆盖轿车、SUV、MPV 三大产品线。

智擎 MHEV 基于吉利独有的中国工况大数据,用 48V 欧洲混动技术为中国用户量身打造得更聪明的轻混动系统,致力于用最低的能耗、最低的排放,为用户创造最具愉悦感的驾驶体验。

同时,为帮助用户快速养成电动化时代的节能驾驶习惯,尽快享受电动化带来的省油、舒适的驾驶体验,为地球减轻碳负担,吉利智擎 MHEV 独创节能驾驶的人车互动 UI 系统,通过车机 UI 的主动提示和引导,帮助用户实现节能驾驶。

在 PHEV 插电混动混合动力方面,吉利基于新一代智擎 T 动 1.5TD、7DCT 变速箱以及欧洲豪华品牌三电核心技术,打造了全球性能最强的 1.5TD+7DCTH 混动系统,采用了全球领先的 P2.5 系统,达到行业最高 97% 传动效率,更安全、更智能、更强劲,综合性能实现了行业全面领先,也为用户带来豪华车的驾驶感受。

智擎 PHEV 首创智慧地图节能模式,可根据导航的路程规划,针对不同路况的动态变化调整电量平衡点,同步调整扭矩分配策略,并开发 " 稳态分扭技术 ",避免发动机分扭随油门波动变化,让发动机始终维持在最佳工况。

能量回收方面,智擎 PHEV 在滑行时 / 制动时两大工况时均可能量回收,配合吉利专利的 L1L2L3 三个等级的能量回收效率调节,回收强度根据坡度进行自适应修正,在不影响车辆行驶平顺性的前提下,最大限度回收能量,使吉利智擎 PHEV 比同级 PHEV 车型更省油。

吉利汽车在核心技术的研发上的投入有目共睹,而优异市场表现就是对吉利汽车最好的反馈。吉利 2019 年 1-7 月累计销量 743,055 辆,完成全年 136 万辆年销目标的 55%。其中 7 月销量 91,375 辆,环比增长 1%。1-7 月新能源及电气化车型总销量 62,076 辆,同比增长 181%。上半年市占率 6.5%,相比 2018 年 6.3% 有所增长。

面对市场环境,吉利坚定 " 总体跟随,局部超越,重点突破,招贤纳士,合纵连横,后来居上 " 的战略方向,以技术立品牌。" 科技新吉利 ",未来可期!

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