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全新轩逸 VS 全新卡罗拉,谁才是高价值之选

爱车兵团 08-14

尽管已经入秋,但炽热的阳光和高温天气并没有因为全国乘用车市场总体表现出的 " 寒意 " 而减少。今年 1-5 月,国内车市场乘用累计下滑 11.9% 的数据表现依然历历在目。庆幸的是,6 月狭义乘用车零售量达 176.6 万台,环比增长 11.6%,同比增长 4.9%,这也是时隔 12 个月后的首次同比正增长。

市场上各式各样的车种、车型数量多如牛毛,事实上,从市场接受程度来看,紧凑型轿车是目前消费者最为关注的车型,那么如何在这其中突围而出,成为车企思考的首要问题。

根据乘联会的数据分析,紧凑级轿车 6 月批发量 52.55 万台,19 年 6 月占批发份额 61.67%,较去年同期份额增加 -1.94%;19 年 6 月批发较去年同期同比增长 -14%,19 年 6 月零售较去年同期同比增长 2%;19 年 6 月批发环比今年 3 月增长 8%,19 年 6 月零售环比今年 3 月增长 11%,而东风日产轩逸,正是其中日系品牌的代表车型。

万事万物都有一个相互吸引的过程,一款优秀的家庭轿车自然也会吸引另一款家庭轿车的关注。第 14 代轩逸(以下简称全新一代轩逸)今年 7 月上市后,无独有偶,丰田卡罗拉也于 8 月正式上市。作为紧凑型轿车的明星车型,手持预算的潜在买家大多会在全新一代轩逸和卡罗拉之间犹豫,所以这次兵哥就来好好梳理两款车型的代表硬实力。

目前两款车型已经正式上市,丰田卡罗拉以 10.58-17.28 万元进入市场,而全新一代轩逸以 10.9-14.3 万元的指导价出现在消费者面前,更是早已引发市场的购买热潮。根据官方公布数据,全新一代轩逸上市 15 天已经受到 12,529 辆的订单。换句话说,从上市当天开始每天都会收到 835 张订单。如此高的订单量,足以证明轩逸在家庭用户的良好口碑。

随着市场主力消费群体愈发年轻化,外表形象的重要性超越以往任何时候,它是一种对生活的仪式感,也是获得认同感的重要方式之一,它也是彰显个性与美丽的绝佳途径。

有见及此,设计师在设计之初调研了大量国内消费者的喜好,采取中方的意见和建议,为全新一代轩逸采用了最新的 V-Motion 设计语言,而 V 型镀铬饰条已成为了日产车型的家族化印记。

寥寥数笔的线条勾勒出国人喜欢的大气之美,简洁是全新一代轩逸设计的关键词。与此同时继续保持动感之美作为整套设计的 " 潜台词 ",在车侧搭配出类似悬浮式的设计,造型锐利的车尾设计,比起前款要来得有神。

同样是换代车型,卡罗拉在形象设计上,偏运动倾向多一点。包括修长的大灯组、雾灯两侧的扰流设计,以及大灯组之间的装饰连接,和在亚洲龙上出现的大嘴设计,整体观感仁者见仁智者见智,偏向前卫的消费人群。

延续到车身尾部,卡罗拉硬朗刚毅的线条拉伸了车身的整体动感,鸭嘴式的后备箱上沿还是挺有感觉的。只是传统的家用车轮毂有些破坏了整体的美感。

内饰层面,全新一代轩逸向着精致化方向努力。不论从整体颜色搭配、更显舒展的中控台,都在洋溢着新青年对有车生活的美好向往之情。在触感方面,覆盖在表面软性材质的使用比例,比起前款要多得多。即便卡罗拉也是用了软包的中控台设计,在整体的布局上,全新一代轩逸还是要略胜一筹。

反观卡罗拉,中控台的设计则是以至简为主调。用料和配色的解决方案仍然延续日系车常见的手法,黑色与米白色的搭配确实能符合家庭用户的审美。并且,新款卡罗拉在不同车型上配备尺寸不同的中控屏幕,这一点还是值得肯定的。

空间一直是轩逸车型最大的亮点。全新一代轩逸延续前款车型的优势,具备宽敞的后排空间,零压力座椅所带来的柔软舒适的乘坐感受一如既往。

具体数据层面,全新一代轩逸车身宽度增加 55mm,车厢内部的横向空间达到 1480mm。相比较而言,卡罗拉的空间大小并没有明显的变化,难免败下阵来。

1.6L 自然吸气发动机是全新一代轩逸的动力来源,和卡罗拉的 1.2T 相比,胜在动力输出的特点线性而可控。并且采用了 GT-R 级镜面熔射缸孔技术、TCV 智能多级扰流控制技术、e-VTC 智能电动连续可变气门正时控制技术、及 EGR 冷却循环系统技术 4 大智能高效科技,提供充沛动力的同时,可以获得百公里综合工况油耗低至 4.9L 的超高燃油经济性。

卡罗拉的燃油版车型还是采用了 1.2T 发动机,虽然尽管避开了消费者忌讳的三缸结构,但具体动力参数和前代相比并没有什么变化:峰值功率依然是 85kW,明显低于轩逸 1.6L 发动机的 102kW;最低油耗依然是百公里 5.6L,远低于轩逸的 4.9L;只有最大扭矩输出要略高于前者。

性价比口说无凭,我们以卡罗拉 1.2T 的车型与轩逸 1.6L 车型为基础进行参数对比。在配置方面,不少人看到全新卡罗拉上市后,都认为其性价比更高。事实上,这样的观点是有偏差的。

仔细地研究下配置表便会发现,虽然在卡罗拉 1.2T GL 先锋版上,无钥匙启动、蓝牙车载电话、感应雨刷这些常规的便利性功能都没有出现,但因为卡罗拉标配 4 个主动安全配置的原因,入门低配车型在安全性方面要优于轩逸。

当然,全新一代轩逸的入门版价格要比卡罗拉低 1 万元,诸多便利性设备齐活儿,也能满足预算稍微紧张些的客户的需求。

指导价为 12.99 万元 2020 款 1.6LCVT 悦享版轩逸,与价格相当的全新卡罗拉相比,堪称两款车型功能差异的分水岭。全新一代轩逸配置部分很齐备,包括真皮方向盘、GPS 导航系统、导航路况,全 LED 灯组连同后排空调出风口已经一应俱全。而卡罗拉的亮点还在于他的自动巡航和自适应远近光灯。

到了顶配车型,全新一代轩逸和全新卡罗拉之间的竞争更多地体现在安全配置层面。卡罗拉因为有膝部安全气囊,被动安全配置略有优势;而全新一代轩逸因为拥有疲劳驾驶提示系统、并线辅助系统等 7 大主动安全配置(超视距前段碰撞预警和油门误踩纠正均为日产独有技术,并为记录在系统对比配置里面),在主动安全配置层面技高一筹。

作为在全球市场备受青睐的家庭轿车,两个换代车型在颜值、动力以及配置等方面都有了长足的提升。从整个家轿领域看,卡罗拉和轩逸两车都是性价比极为突出的车型典范。只不过,得益于较为积极的定价策略,全新一代轩逸的 " 性价比 " 优势在对比中技高一筹。

如果你是预算在 10-15 万的家轿消费者,又想要获得较高品质的用车生活,这一代轩逸会是一个更加实惠的选择。

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相关标签 轩逸卡罗拉日产

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