关于ZAKER 合作 加入

最强大保时捷卡宴驾到,插电混动 3.8s 破百

AutoLab 08-14 9

4.0 升双涡轮 V8 发动机还要加台电动机,这动力会爆表吧 ……

文 / 田忠朝

近日,保时捷发布了新款 Cayenne Turbo S 和 Cayenne Turbo S Coupe 的插电混动版车型,号称有史以来最强大的 Cayenne 车型。

这两款车型均采用 4.0 升双涡轮 V8 发动机加电动机组合,发动机最大马力 550PS,最大扭矩 770Nm;电动机最大马力 136PS,最大扭矩 400Nm。新车综合最大马力 680PS(500kW),最大扭矩 900Nm,百公里加速仅需 3.8 秒,最高车速可达 295km/h。
电动机被布局在发动机和 8AT 变速器之间,采用 14.1kWh 的锂电池组,比上一代插电混动版 Cayenne 车型的电池容量增加了 30%,新车的纯电续航里程可达到 40 公里以上。充电方面配备了 7.2kW 的车载充电器,在 240v/50A 的电网条件下,只需 2.4 小时即可充满电量。
此外保时捷还亮相了 2020 款保时捷 Cayenn Coupe 插电混动版车型,搭载 3.0 升单涡轮 V6 发动机和电动机,系统总输出马力为 455PS(335kW),最大扭矩 700Nm。0-60mph(约 96.6km/h)加速时间为 4.7 秒,最高车速可达 253km/h。这三款车的车型标识和制动卡钳均采用了独特的柠檬绿来表明混动身份,并且均标配了带有 Sport Response(运动响应)按钮的 Sport Chrono 套装。
其中 Cayenne Turbo S 混动版采用了与 Cayenne Turbo 相同的升降尾翼,可以根据不同的环境(包括速度和驾驶模式)对空气下压力进行 5 挡调节。两款 Coupe 混动版车型的设计也与其他 Cayenne Coupe 衍生车型相同,比如车顶降低 0.78 英寸(20 毫米),后轮距增加 0.70 英寸(18 毫米),让整车姿态看起来更稳定更有力量感。另外就是,Cayenne Coupe 混动版除了车顶有一个固定扰流板,在车尾下方还配备了一个新的自适应后扰流板,能以 56 英里 / 小时的速度伸展 5.3 英寸(135 毫米),以增强车辆的空气动力学稳定性。
配置方面也提供与 Cayenne Coupe 燃油版车型相同的轻量化运动套件,该套装目前有两个配置,差异项主要包括碳纤维车顶、22 英寸 GT 轮毂、运动设计套件、碳纤维内饰套件、Alcantara 加热多功能运动方向盘、Alcantara 车顶衬里、黑色和银色猎犬座椅中心以及碳纤维的各种车身外部零件。根据所选版本,运动套装最多可减重约 43.5 千克。
而作为顶级车型,两款 Cayenne Turbo 混动版比普通版标配有所升级,保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)、保时捷动态底盘控制系统(PDCC)、保时捷扭矩矢量控制系统升级版(PTV+)和 Sport Chrono 套装均作为标配提供。这其中除了 PTV+ 外,其它功能在 Cayenne Coupe 混动版上则属于选装配置。
据悉,Cayenne Turbo S 混动版的建议零售价为 161900 美元(约 1144050 元)起,Cayenne Turbo S Coupe 混动版的建议零售价为 164400 美元(约 1161716 元)起, Cayenne Coupe 混动版的建议零售价为 86400 美元(约 610537 元)起,这里面均不包括 1350 美元(约 9540 元)的提档、运输和交付费用。新车预计将在 2020 年第一季度到达美国保时捷经销商处。

以上内容由"AutoLab"上传发布 查看原文

相关阅读

最新评论

没有更多评论了

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐