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25 万元就可拥有三把锁的硬派 SUV 正式上市

汽车杂志 08-11

哈弗 H9 是一款从诞生以来就饱受争议的车型,无论跟丰田普拉多极其相似的外观设计还是硬派越野车的定位,都是哈弗 H9 本身的产品形象,同时也是对它产生争议的重要因素。

尽管哈弗 H9 并不是走量的产品,哈弗仍然在保持着积极的年度革新工作,不断有新款车型推出的动作也让这款车的产品力保持着鲜活度,8 月 10 日,新款哈弗 H9 正式上市,官方指导价 20.98 万 -27.28 万元。

新车早知道:

1、这是哈弗 H9 换代前的最后一次大改款

2、带 L2 级别辅助驾驶的 " 智能硬派越野车 "

3、燃油可适应范围增强,提高实用性

依然没有放弃 " 旗舰 " 的定位

新款哈弗 H9 并不是一款垂直换代的车型,因此还是可以在外观层面看到诸多现款车型的影子,改动较大的地方在于前脸,跟现款车型相比更小的进气格栅、以及科技含量更高的 LED 大灯,让哈弗 H9 的外观风格在保持大气的同时更显精致。

虽然是定位于硬派越野车,但同时哈弗 H9 也担任着哈弗品牌旗舰产品的身份,电动踏板、重新设计的大尺寸中控屏幕、考究的皮质内饰缝线和凸显豪华质感的配色方案等等,依然在哈弗 H9 的车厢内部得以看见。如此的做法是否合理,暂且不予置评,但如果用 20 万元左右的自主品牌 SUV 来衡量,H9 这样力求高端的做法倒也是同价位自主品牌 SUV 中的设计主流。

哈弗 H9 也首次搭载了 L2 级别的驾驶辅助功能,配合上全速域的 ACC 自适应巡航功能、车道保持等驾驶辅助系统的帮助,这么一款定位相对硬派的车型也展现出一种更符合时代需求的功能性体验。

老款车型传统的液压助力转向系统被电子助力转向取代,所得到的更为轻松愉悦的转向手感势必会更讨好哈弗 H9 的目标消费人群,种种的迹象都表明,新款的哈弗往更豪华、更高端的产品定位又迈进了一步。

关于越野,新款 H9 的适应能力更强

新款哈弗 H9 的全国媒体试驾场地和上市场地都选择在内蒙,这样做的意图也十分明显,一款象征着征服欲的硬派越野车,总得有一些足以说服越野玩家的装备和宣传方式,方可称得上硬派越野的身份。

由于尚未换代,哈弗 H9 的前后悬挂结构依然是前麦弗逊后多连杆非独立悬架的形式,然而哈弗官方在中央多篇离合器式差速器的基础上,为 H9 新增了前后两把差速锁,虽然是伊顿电控式的差速锁而非传统的机械牙嵌式差速锁,但已经能提供较为强悍的锁止功能,因此哈弗 H9 成为了这个价位中为数不多的拥有三把锁的硬派越野车。

另外一项比较重要的提升点在于新款哈弗 H9 的发动机;虽然还是 2.0T 的排量,但功率和扭矩都做了相应的升级,在满足国六排放标准之外,还可以适应 92 号汽油。老款的 H9 只能适应 95 号的汽油,这对于越野而言无疑会是一个限制出行距离的缺点之一,能适应更糙的燃油标准,几乎可以称得上让哈弗 H9 的意向车主提前吃了一颗定心丸。

在越野驾驶的环境下,新款 H9 新增的 " 坦克转向 " 功能通过对转向一侧的后轮施加一定的制动力,使得车体进行轻微滑移,从而达到减少转弯半径的效果;以及在越野中常用到的低速蠕行功能在新款 H9 的身上均有搭载,这些细节性的提升都是让新款哈弗 H9 有更为强悍的越野能力而所做出的提升。

25 万级的 " 三把锁 " 车型 H9 是唯一选择

哈弗 H9 再官方宣传上称自己为 40 万以内的唯一装备 " 三把锁 " 的硬派 SUV,而最高不超过 28 万元的售价,称得上十分具有性价比,要知道现如今在同价位的硬派越野车并不算多,而哈弗 H9 的硬派装备也让哈弗 H9 在可玩性和越野专业性层面更有说服力。它有足够的产品诚意和机械实力胜任家庭中一款即可城市通勤,又可应付越野的全面型 SUV,这样的产品力也正是当下不少 SUV 车型的意向消费群体所需要的特点,而增配不加价的新款哈弗 H9,将会是一个性价比很高的选择。

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