关于ZAKER 合作 加入

年轻 由我定义 试驾体验上汽大众 T-Cross

ZAKER 汽车 08-08 1

很多人对大众这个品牌的印象,就是沉稳、大气,庄重,一看就有一种的 " 高级感 "。可能也正是因为这样的品牌调性,在强调个性活力的小型 SUV 领域,大众在国内一直没有涉足。

但是,当小型 SUV 市场愈发火爆,打造出无数 " 神车 " 的大众也坐不住了。如何定义 " 德式青春范 ",让我们在上汽大众 T-Cross 上一探究竟。

第一眼看到他,你很容易就能分辨出 " 这就是一辆大众 "。虽然不属于 " 途 " 字辈,但是前脸的整体设计还是能看到不少他的同门大哥们的影子。在外观设计上,T-Cross 采用了许多平直的线条来勾勒轮廓,看起来颇为硬朗,高配车型上镀铬饰条的运用也让他看起来略显严肃,和同级别车型的 " 争奇斗艳 " 不同,T-Cross 算是一个比较 " 四平八稳 " 存在。

那么青春体现在何处呢?车漆和车尾的设计我觉得是两大亮点。T-Cross 共有 5 款车身颜色可选,虽然目前还没有双色车身的选择,但是活力金与梦幻蓝配色都十分亮眼。尤其是的梦幻蓝,与传统的蓝色不同,整体颜色更偏向紫色,在车流中显得相当与众不同。

车尾的设计依旧走的是工整简洁的风格,可终于摆脱了 " 大众套娃风 "。虽然中间部分不能点亮,但是 T-Cross 也算是赶了一把贯穿式尾灯的时髦。大面积贯穿的黑色饰板与车身的撞色设计,让整车的辨识度提升了不少。

内饰设计就更加 " 出彩 " 了,在 Color Matching 的设计理念的指导下,内饰板采用了与车身同色的设计。虽然大面积都是硬塑料,但是这种多彩的设计让整套内饰看起来和摸起来的质感都不算廉价,加上氛围灯与音响系统上小小的 Beats 的标识,看起来确实潮流元素满满。

配置上也算是一个小小的亮点,顶配车型搭载了全液晶仪表盘,双区自动空调,8 英寸触摸屏的 CNS 2.0 多媒体系统,带有导航与手机映射,功能性与豪华感都不错。除此之外全景天窗也没有缺席。最令人惊喜的是后排出风口和后排双 USB 接口做到了全系标配,这对于后排乘客的乘坐舒适性与便利性都会有一个很大的提升。

至于乘坐空间,基本处于够用的级别,身高 180cm 以下身材的人在后排基本都能获得一个比较舒适的坐姿。座椅的长度与舒适度都不错,后排中间座椅也配备了高度可调节的头枕可以给一个大大的好评,但是地台依旧还是大众车的老毛病,有一个较高的隆起,五个人出行谁坐中间,可能还会是一件比较纠结的事。

到了动态表现部分,T-Cross搭载了 1.5L 自然吸气发动机 +6 速自动变速箱以及大家相当熟悉的 1.4T 涡轮增压发动机 +7 速干式双离合变速两套动力系统,都是大众集团相当成熟的动力系统了,动力和油耗表现都比较均衡。

本次体验到的是 280TSI+DSG 的车型。真正开起来,整车给人的轻快感还是很强的,油门响应很快很线性。中低速时,双离合变速箱惯有的换挡时的轻微拉扯感被控制得很好,拥堵时也不会让人前仰后合。中后段的动力储备也相当充足,不需要拉高太多转速来榨取动力。在一台小型 SUV 上这样的动力表现已经是相当够用了。

T-Cross 采用了前麦弗逊 + 后扭力梁的悬架组合,这也是这个级别大部分车型的选择,毕竟扭力梁悬架结构简单的同时,也可以尽可能少的侵占车内空间。在调校上依旧是偏向舒适的风格,对于细小震动的过滤比较到位,对于路面起伏悬架动作也相当干脆。但是遇到大的沟坎或者减速带时,悬架传递到车身内的冲击就有些明显了,整体感觉还欠缺一些厚重感。

关于驾驶性的其他方面基本都中规中矩,方向盘比较轻盈但虚位有些大,车身的跟随性一般,整体感觉就是没有外观那么青春运动。但是隔音降噪水品确实属于同级别中上游水平,胎噪、风噪、发动机噪音抑制得都很不错,整体乘坐感受没有 " 廉价感 "。

在 T-Cross 身上,我看到了大众为中国市场做出的妥协与改变,但也看到了他们的执拗于坚持。在越来越追求个性,个个都想 " 博出位 " 的小型车市场,上汽大众 T-Cross 用简洁大气的车身设计,明快的车身颜色和优秀的行驶质感重新定义了一种 " 别样的青春范 "。年轻,本该多彩,本该独一无二,T-Cross,会是你生命中的那抹色彩吗?

以上内容由"ZAKER 汽车"上传发布 查看原文

相关阅读

最新评论

没有更多评论了

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐