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测评宝骏 730 DCT 变速箱版,调教是驾乘舒适性的重要保证

车市就像是另一个江湖 , 在这个江湖里有很多个响当当的大门派 , 门派下的各个车型就是武林高手 , 不断的修炼新的武功提升自己的实力 , 但却没有人能真的天下无敌。宝骏当然也是这座江湖中的一个独立大门派。门派中的宝骏 730 可以说是宝骏山门里屈指可数的大高手了 , 作为宝骏品牌旗下一款在四年内创下百万销量的车型。作为一款定位为家用 7 座 MPV 的车型来说 , 宝骏 730 能有今天的地位 , 来自从未停止过提升自己的刻苦努力。

今天小编就专门介绍一下宝骏 730 DCT 款行走江湖的招牌 " 内功 " ——舒适性。首先 , 动力方面 , 宝骏 730 DCT 款的发动机来自通用的 1.5T DVVT 发动机 , 最大功率 110 千瓦 ( 150 马力 ) /5600rpm, 最大扭矩 230 牛米 /2000-3800rpm, 这样的账面数据在同级别车型中并不算抢眼 , 但是配合这款变速箱却能满足日常驾驶的全部需求 , 一点也不吃力 , 这就是变速箱调教和与发动机契合的力量。对于宝骏 730 DCT 款 7 座家用 MPV 的定位来说 , 驾车的的舒适性与平顺性相比于推背感而言更为重要。

变速箱作为操控车辆动力输出的重要配置 , 地位仅仅在汽车心脏发动机之后。一个调教优秀 , 匹配度高 , 定位精准的变速箱对一款汽车的驾乘的舒适感有着决定性的作用。宝骏 730 DCT 湿式双离合变速箱的优秀并不仅仅在于变速箱本身 , 而是变速箱与宝骏 730 发动机的完美契合 , 让整台车的动力输出都变得更高效。

在日常的行驶体验中 ,DCT 湿式双离合变速箱无论是换挡逻辑还是换挡速度都挑不出毛病 , 亮点是换挡的平顺性 , 从整体上来看表现甚至已经超过了不少 AT 变速箱。另外 , 这款变速箱还集成了运动模式 , 和普通模式 , 在运动模式下这台变速箱会刻意减少换挡频率来换取更高的动力供给。

为了提高舒适性 , 宝骏 730 DCT 款在座椅上也是下足了功夫 , 车内的座椅布局为 2+2+3, 座椅填充非常柔软 , 皮革的包裹面料也提升了舒适感 , 不仅如此座椅还设计了非常暖心的主动式头枕以及浅灰色的木纹饰板营造出高级档次感。此外 , 在空间布局上 , 第二排座椅可以自由的移动来调整空间的分配。第二排和第三排的座椅还能自由的放倒增加车内的空间。

宝骏 730 DCT 款的的悬架调校也是更多的偏向了舒适性 , 而后独立悬架的加入再一次提升了它的整体驾驶品质 , 让车辆在通过坑洼路面 , 或者特殊地形的时候 , 也有较为舒适的乘坐感觉。为了更多的营造驾乘的舒适性氛围 , 宝骏 730 DCT 款还加入了降噪功能设计 , 将胎噪和风噪一定程度的降低。这些设计和功能可以说都是超越宝骏 730 DCT 款本身的定位级别 , 向豪华品牌看齐。

宝骏 730 DCT 湿式双离合变速箱为整车的舒适性提供基础的同时 , 还将宝骏 730 车型的定位表达的更加明朗 , 这就是一台优秀的家用七座 MPV, 高效舒适才是它的主要特点 , 也是最契合用户对这台车的需求特点。

以上内容由"汽车大世界"上传发布 查看原文

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