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生产超跑的赛麟发布了一款“老年代步车”,太魔幻了

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尽管赛麟汽车在国内近两年也一直更新一些最新的动态,但在汽车厂商如过江之鲫的今天,谁也不会过多地把关注点放在这家 " 美国超跑 " 品牌身上,毕竟千万级别的超跑离普罗大众还是远了点。

赛麟显然并不甘心把自己局限在超跑这一金字塔顶尖的市场。7 月 20 日,北京鸟巢一场名为 " 赛麟之夜 猛兽来巢 " 的品牌盛典,宣告着赛麟品牌正式在华发布。现场除了亮相被誉为 " 世界超跑之王 " 赛麟 S7 和 " 人人都能拥有的高性能超跑 " 赛麟 S1 外,还亮相了超跑型 SUV 赛麟 · 迈客以及城市电动小跑车迈迈,其中迈客则是首次在国内亮相。

赛麟品牌诞生于 1983 年,由被誉为 " 世纪汽车大师 " 之称的史蒂夫 · 赛麟先生创立。其广为车迷津津乐道的是,在过去 36 年参加的 500+ 次世界级比赛中所得大奖次数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿 · 马丁这五个品牌的总和,也因此被誉为世界超级跑车之王。

赛麟 S7 全新勒芒版亮相

赛麟 S1

其中赛麟 S7 全新勒芒限量版最大输出功率可达 1500 马力,峰值扭矩 1800 牛米,百公里加速仅 2.2 秒,最高时速可达 480 公里 / 时;赛麟 S1 搭载了 2.2L 四缸涡轮增压发动机,最大马力 450hp、峰值扭矩 577 牛顿米,0 到 60 英里加速仅需 3.5 秒,极速可达 290Km/h。

S7 和 S1 是赛麟目前已经推出市场的两款跑车,其中赛麟 S7 为定制化超级跑车,售价高达千万;S1 则是量产版跑车,目前售价暂未公布。

赛麟汽车品牌创始人史蒂夫 · 赛麟先生

赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士

在品牌发布会现场,史蒂夫 · 赛麟表示:" 赛麟将会把赛道基因和航天科技继续运用到更多的车型当中,而王晓麟博士一定会让更多的中国人实现自己的‘超跑梦’。" 这意味着 S1 在不久的将来会在国内投产,而赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士在随后的致辞中也确认了这一信息," 我们已经在江苏如皋建立起了一座具有 22 万辆年产能、高度智能化的世界级整车生产基地。今后,赛麟将在中国开创一个属于世界的超跑‘新物种’,即人人都能拥有的超跑、超跑型 SUV 和超跑型轿车。"

除了这两款超跑之外,赛麟还将在如皋工厂投产两款走辆车型。一款是超跑型 SUV 迈客;另外一款是城市电动 A00 级车迈迈。

超跑型 SUV 迈客

城市电动小车迈迈

根据现场公布的数据来看,超跑型 SUV 迈客最大马力达 400 匹,峰值扭矩为 450 牛顿米,具体上市时间目前无任何消息;迈迈则是一款三门两座城市电动小车,最大续航里程可达 355km,其最大的卖点就是底盘和动力调教由史蒂夫赛麟亲自调校,最新上市时间最快将会在 8 月份。

发布会现场迈迈和 S7、S1、迈客同场亮相的画面似乎显得有点违和,但赛麟想要进入国内,似乎也不得不借助这样一款车型来完成年产 22 万辆工厂的审批。

在其它车型暂无上市日程表的情况下,作为一家超跑制造商,如何把超跑核心技术运用到一款 A00 级电动小车上?这款打头阵的小车究竟怎么样?这是包括我在内的媒体和众多消费者所迫切想了解的,好在谜底即将揭开。

以上内容由"中国汽车消费网"上传发布 查看原文

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