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两代歼击机 几代航空人

从仿制到自行研制,50 年前,我国航空工业迎来第一型自主研制、生产的高空高速歼击机歼 8。50 年间,一代代航空人也从青年走向壮年直至老年。

不少航空领域的顶尖飞机设计师与技术骨干从这里走出,包括歼 8 在内的歼 11、歼 15 等五大系列近 40 多个型号战斗机从这里放飞。

这个成立于 1961 年、新中国第一个飞机设计所——国防部第六研究院第一研究所(时称 " 六院一所 "),以 " 中国歼击机的设计研究基地,航空英才的摇篮 " 著称,后脱胎为沈阳飞机设计研究所(以下简称 " 沈阳所 ")。

近日," 国企开放日 " 系列活动走进航空工业沈阳片区,在歼 8 飞机首飞 50 周年、歼 15 飞机首飞 10 周年之际,李明、杨凤田、唐乾三、孙聪、王永庆、苗玉华、左林玄、方文墨等几代航空人诉说青春过往,共话航空报国梦。

苦心孤诣雕琢 " 工业之花 "

在沈阳所的第一批建设者里,今年 82 岁的中国工程院院士李明不算年龄最大的。最早建所时的所长刘鸿志已近百岁,大部分当时的元老都已退休或去世。回忆起刚进所时的场景,李明说自己只是个 " 设计员小兵 "。

1963 年,时年 27 岁的李明从中国人民解放军军事工程学院毕业,被择优选送到沈阳所。那时的沈阳所刚成立两年。

" 当时国家的航空工业还没有形成完整的系统。" 李明介绍,在中苏友好互助时期,前苏联曾援助建设一大批工业,打造沈阳飞机工业(集团)有限公司(以下简称 " 沈飞 ")就是其中一项。

20 世纪 50 年代后期,国际政治形势急剧变化,沈阳所肩负使命,应运而生。

李明回忆说,当时第一代 " 一所人 " 由三部分组成,主要为沈阳飞机设计室、空军一所的军人和哈军工空军工程系师生。

" 设计师要从无到有培养。" 李明等 108 位沈阳飞机设计师进所后的第一个任务是 " 看图纸 ",一看就是三年,把六二式推进式等机型的图纸摸透、悟透。

航空工业被称为 " 工业之花 ",鲜艳耀目,雕琢起来却殊为不易。中国工程院院士杨凤田说, " 一般来说,一个国家可以造汽车、造导弹,但要造航空器飞机很难。"

当时,第一代 " 一所人 " 缺资源、缺资金,但惟一不缺的是对航空事业的执着与创新。这些航空工业的开拓者为自行设计的战斗机首飞成功兴奋得夜不能寐。

在他们的努力下,歼 8 一飞冲天。李明介绍,歼 8 飞机的方案设计,选择了切实可行的双发、机头进气等现实方案,随着电传操纵技术的突破,推动了歼 8 Ⅱ飞机的出现,再之后 ACT、受油机等多型号的发展,让歼 8 飞机枝繁叶茂。

在杨凤田看来,很多航空领域先进技术始于歼 8 机。到今年,这个由我国自主设计制造的第二代歼击机已成功首飞 50 周年,我国自行研制的第一代远程、重型、超声速、高机动性固定翼舰载多用途战斗机歼 15 飞机,已成功首飞 10 周年。

艰苦奋斗的航空本色一脉相承

李明和杨凤田等设计师在摸索如何让歼 8" 飞得高、飞得快、飞得远,火力要强、看得要远 " 时,新一代航空人迎来了改革开放新天地。

此时,刚刚大学毕业的孙聪进入沈阳所,成为继李明等设计师之后的新一代航空设计师。

" 年轻时,自己就愿意跟在大师后面学。" 这个反复强调自己赶上好时候的航空人,基本参与了从歼 8 Ⅱ系列型号之后的多个机型的设计与研制,成为所长兼总设计师。

当年院士身后的 " 跟班 " 孙聪如今也成为院士,在孙聪看来,从二代机到三代机,艰苦奋斗的航空本色一脉相承。

据介绍,歼 15 飞机可用于编队防空,夺取海上局部制空权,突击敌海上大中型水面舰船,攻击敌海军基地、港口和陆上浅纵深的重要目标以及实施战术侦察。与传统三代机相比,其工装减少 60%,工装返修率由 300% 降至 20%,提高设计质量,缩减研制周期。

两代歼击机的研制背后,无数航空人挥洒青春热血,也磨砺出一线技术工人中的 " 大国工匠 "。

80 后方文墨的工作是在图纸工艺控制书出来后,用高超的技术将实际产品的精度还原精确到图纸上所能达到的最高程度,创设了 " 文墨精度 "。这个刚来就赶上 " 国家航空工业大发展,生产型号非常多 " 的年轻人,凭着刻苦与专业,在 25 岁时成为沈飞历史上最年轻的高级技师。

" 我接过父母手中的锉刀和榔头,来到沈飞,成为一名钳工。" 方文墨一家成为航空人 " 献完青春献终身,献完终身献子孙 " 的真实样本。

摆在方文墨等 " 大国工匠 " 面前的,是 " 型号成功我成才 " 的奋斗与追求,他们在方寸之间铸造着大国重器。

飞跃碧海 引领航空技术新发展

" 很多人不理解航空工业是高技术企业,说你们就是造飞机,实则不然。"1986 年参加工作的王永庆成为继孙聪之后的沈阳所第 5 任总设计师。

对如今沈阳所的航空人来说,前几代航空人留下的财富之一是预先研究体系,奠定了我国自主研制先进战机的重要基础,这意味着对作战机探索一代、预研一代、研制一代、装备一代、保障一代。

预先研究已经在多个型号的设计和研制上成功运用。2012 年,孙聪带领团队将舰载机从陆地转向海洋。

2012 年 11 月 23 日,歼 15 舰载机在辽宁舰上成功着舰,沈飞副总经理、歼 15 飞机项目负责人苗玉华激动得泪流不止。

" 一代人有一代人的使命,一代人有一代人的责任。老一代设计师为我们作出了榜样。祖国正需要,我们正奋斗。" 沈阳所建所以来最年轻的型号副总师左林玄说,新一代航空人,要为航空强国使命持续奋斗。

68 年来,在几代航空人的努力下,我国实现了从二代机、三代机到四代机的跨越,战斗机更是实现了从陆基到海基的历史性跨越,也实现了从有人机到无人机的拓展。

王永庆说,今后不仅要研制飞机,更要引领技术发展," 搏击长空,就必须瞄准世界军事科技前沿,加强前瞻谋划设计,坚持向科技创新要战斗力 "。现在的沈阳所新型功能结构试验与验证实验室和飞行控制实验室,一项项航空 " 黑科技 " 让世界瞩目,沉浸式虚拟系统让体验式试驾成为可能。

迈步新时代,航空人继续以 " 更高、更快、更远 " 为目标,在新的历史起点上书写 " 撑起祖国脊梁,强壮祖国翅膀 " 的奋斗华章。

以上内容由"中国青年报"上传发布 查看原文

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