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长城 MINI 到底要产哪款车?答案十有八九就是它

AL频道 07-20

对于无数 MINI 车主而言,心里头大抵都有一个道不去的坎,也就是即将迎来的国产版 MINI;描述的再准确些,其实 MINI 与长城合资生产的纯电动 MINI。

讲道理,MINI 车主介意的点并不在于纯电动,因为对于这拨群体而言,他们在车辆驱动方式上的接受度可谓是相当超前的。别说这两年三缸发动机大行其道并引来不少争议,其实早在 2014 年,底盘代号 F 系列的 MINI、MINIClubman、MINICountryman 就开始搭载自家的 B381.5T 三缸发动机,销量不但没受到丝毫负面影响,反而屡屡创下了增长记录。

所以真正膈应他们的,其实是此次宝马选择的合资对象,也就是靠卖皮卡和 SUV、并借助哈弗 H6 创下销量神话的长城汽车。

当然,无论 MINI 车主们如何在车友群里捶胸顿足又或是直抒胸臆,不久的未来,在国内的马路上看到 " 长城 · 宝马 · MINI" 那都是板上钉钉的事儿;而唯一留有悬念的,倒是长城和宝马到底会国产哪款 MINI 车型。

纵观 MINI 的历史,官方出品的纯电动车型屈指可数;再精确些,两根手指足矣。

第一台是当年基于 MINIR56 打造而出的 MINIE,虽说也曾在国内市场露过面,但一来宝马当时造这款车纯粹是抱着玩票心态,二来这车到头来也没真正面对市场发售过,都是以租用的形式提供给极小部分用户进行体验的。

再往后,那就是前些天发布的 MINI Cooper SE 了。这款新车基于 MINIF56 打造而成,整体的外观内饰基本和现款的 MINI 三门版保持了一致,而最核心的变化都集中在了动力系统上。MINI Cooper SE 的电池组总电量为 32.6kWh,最大功率 35kW、峰值扭矩 270Nm 的电动机只驱动前轮,整车 0-100km/h 加速 7.3 秒,最高车速 150kph,WLTP 工况下拥有 200-232 公里的最大续航。

虽然各项数据看起来都略显磕碜,尤其续航里程更是给人以浓浓的穿越感,但无论如何,MINI Cooper SE 也算是目前 MINI 电动家族中的一根独苗。所以照这么看,长城和宝马将要国产的纯电动车型似乎非 Cooper SE 莫属?

倒也不一定,因为就在近日,国外汽车网站 insideevs.com 却提出了另一种可能性,首款国产的 MINI 也许并非是现有的任何一款车型,而是早在八年前就以概念车身份亮相、却迟迟没能落地的 Rocketman。

先说为何不是 MINI Cooper SE。前文曾提到过,这台刚发布的纯电动车是基于底盘代号 F56 的 MINI 三门版打造的,而这台车与目前所有在产的 MINI 车型一样,都隶属于 UKL 平台,也就是宝马旗下的首个前置前驱平台。

UKL 的这条生产线实际上国内已经是有了的,因为除了 MINI 全系以外,像是宝马 X1、X2,以及国内特供的 1 系三厢,也都是在相同平台上打造而出的。那仅仅因为华晨宝马有了,长城宝马就不能再添一条生产线了吗?倒也不是,关键在于 UKL 已经过时了。

还记得前不久宝马发布的全新一代 1 系吗?在放弃了老 1 系引以为傲的前置后驱平台后,全新 1 系最终也没能逃过前驱平台的魔爪。但是,重点来了,全新 1 系所使用的平台为最新的 FAAR,而非我们所熟悉的 UKL。

所以全新 1 系在第一个吃了 FAAR 这只螃蟹的同时,也意味着,理论上宝马此后换代的前驱车型,都会陆续转移到这个全新平台上。所以此时宝马再去和长城开一条 UKL 的生产线,多少有些不符合常理。

再说回 Rocketman。在 2011 年的日内瓦车展上正式亮相后,Rocketman 然后就没有然后了 ……

其实这款概念车一经面世就受到了广泛好评,毕竟无论 MINI 还是 Clubman 又或是 Countryman,它们的体型都在往越来越不 "mini" 的方向上发展;而冷不丁出现的 Rocketman,在传承了几乎所有 MINI 的经典元素之余,更回归了 MINI 的 "mini" 初衷。

只是成也萧何败萧何,Rocketman 的 "mini" 也给它带来了另一个问题:无法量产。由于车身尺寸实在太过娇小,导致纵使是宝马旗下最入门、对应级别最低的 UKL 平台,对于 Rocketman 来说也有些过于庞大。而在当时,宝马又没能寻找到合适的主机厂来共享底盘,所以即便 Rocketman 反响热烈,宝马自己的评估也相当乐观,最终这款车型还是没能逃脱被打入冷宫的命运。

而在长城与宝马合资,并决定要国产纯电动化 MINI 车型之后,Rocketman 距离自己的春天也许也不太远了。

就目前而言,长城在纯电动车型的发展上只能说较为一般,和第一梯队的自主品牌相比其实是存在不小差距的。但这都不叫事,毕竟长城还有个新能源品牌叫欧拉,而欧拉又款名为 R1 的小型电动车,偏偏 R1 的车身尺寸又与 Rocketman 十分接近,这就直接解决了 MINI" 有车没底盘 " 的烦恼。

所以按照 insideevs.com 的猜想,长城和宝马将要国产的电动版 MINI 车型,大概率将会以 Rocketman 为蓝本,当然也不排除最后重新取个名字的可能性。而按照预期,新车正式下线预计得等到 2022 年,而这距离 Rocketman 首次亮相已经时隔 11 年。

不过话说回来,即便在八年之后的今天,再回过头去看 Rocketman 的设计依旧不显过时,甚至跟你说这是 MINI 昨天刚发布的概念车,估计选择相信的也大有人在。

最后再补充一点,Rocketman,或者更严谨些,长城与宝马合资生产的这台纯电动 MINI 并不是国内的特供车型,很大概率将会是在国内生产并出口到全球市场。

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