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全新宝马 3 系首撞:是转向不足还是技术太差?

新汽车志 07-20

试驾车又双叒叕出事了,这次轮到了全新一代 BMW 3 系。

此刻,距离她 6 月 22 日正式发布还不足一个月,就在绝大多数车主尚未交车之际,新一代 3 系就 " 喜提 " 首撞,实属令很多宝马车迷感到无限惋惜。据悉,出事的车辆是一家 4S 店的试驾车,而事发当时正值 4S 店试驾教练向客户展示全新 3 系的操控性能。

6 月 22 日,华晨宝马新一代 3 系正式上市,推出标轴(代号 G20)/ 长轴距版(代号 G28)两种车型,售价区间为 31.39-36.39 万元。此次上市型号均为 325,采用低功率版的 B 系列 2.0T 发动机。

从图片上看,这显然是一台全新 3 系 325Li 的 M 运动曜夜套装版本,宝马新 3 系先期上市的 6 款车型中包括 2 款标轴版车型(325i M 运动套装、325i M 运动曜夜套装)和 4 款长轴版车型(325Li 首发版、325Li M 运动套装、325Li M 运动曜夜套装、325Li xDrive M 运动套装),而 320 及 330 车型将于明年正式上市。

事故到底是周末发生的?目前尚无定论。但从事发地面的轮胎痕迹来看,有这么 2 个可能:1. 驾驶员开着宝马 3 系从对向车道下坡后直接漂移到辅道,测试车辆的极限性能,但却失败撞上;2. 驾驶员经验不足,导致操作不当(车辆拐弯前未及时减速),轮胎失去了抓地力,导致试驾车突然失控。

总之,事故直接导致车辆左前轮的转向柱轮毂等零部件也有较大程度的损伤,大灯罩脱落,下方包围有明显的剐蹭痕迹,地上也散布着脱落的覆盖件。

宝马在豪华品牌中一直以运动操控见长,本次 3 系大改款,车辆在运动性能方面的提升也是重点,因此事故原因更可能符合上诉第一种情况。试驾教练很可能为了向客户展示车辆的操控性能而采取冒险操作,导致车辆失控撞上水泥墩。在此处提醒各位:无论何时何地,无论你开什么车、自己的驾驶技术有多高超,一定要遵守交通法规安全驾驶,盲目逞能可能会付出更惨痛的代价!

宝马 3 系是车坛最经典的前置后驱车型之一,相比前驱车和四驱车都拥有更好的驾驶乐趣,但即便装备了最先进的 ESP 系统,强劲的动力很容易导致车辆尾部过于活跃,产生失控的危险。有专业人士分析,宝马 3 系后驱车的特点,既是优势,也是劣势,优势在于不好掌控意味着有更多乐趣,劣势在于容易发生甩尾不安全。

因此,前置后驱车虽然被很多热爱操控的年轻人所追捧,但实际上并不适合普通人日常驾驶,而且在雨雪天及爬坡等路况下也很容易发生失控的情况。因此,秀车技最好还是到安全的封闭场地,上路行驶还是遵守交通法规,注意行车安全,别以为上了车就是车神。

不过从这次事故中我们也能发现,全新 3 系的安全性也非常不错。在如此快的车速下,一头撞上几乎没有溃缩的水泥墩,车辆的损伤保持在非常合理的范围内,车内乘客也没有任何受伤,表明这款车的安全性值得信赖。

华晨的做工,一向被很多宝马拥趸们所吐槽,不过相比于刚开出店门就漏油的奔驰,以及材料可能危及健康的奥迪,宝马最近的负面舆论还在可控范围之内。由于两位竞争对手过于 " 争气 ",奔驰在上半年的销量已经遥遥领先于奔驰和奥迪。

值得一提的是,在全球范围内,这个趋势也和国内市场一模一样。在 6 月份的美国市场,宝马以 31627 辆的成绩稳居豪华车第一,足足甩开第二名奔驰 5000 多台,而奥迪更是出于雷克萨斯之后,只排到第四。

旷日持久的 BBA 之争,可能到达了新的阶段。

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