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设 4 站台 12 股道!赣深铁路河源段最大站点——龙川西站,正线施工有新突破

河源日报 07-19

赣深铁路河源段最大站点

龙川西站

正线施工取得新突破

随着架桥机将一榀 900 吨的箱梁

精准落在桥台上

龙川西站站台桥寨下大桥主体宣告完工

正线线下主体工程完成 90%

7 月 18 日,记者从中铁二十五局获悉,赣深铁路河源段最大站点——龙川西站正线施工取得新突破,该站正线线下主体工程完成 90%,为后续施工快速推进打下基础。

规划为赣深铁路与双龙高铁的交汇站

项目相关负责人介绍,龙川西站是全线第三大、河源段内的最大站点,位于龙川县佗城镇,设计为高架站,共设 4 站台 12 股道,其中正线 4 条、到发线 8 条,站台宽度 12 米。根据设计规划,该站还将作为赣深铁路与双龙高铁(龙岩至龙川)的交汇站,建成通车后将成为连接粤港澳大湾区与中原城市群、长三角地区的一个重要站点。

赣深铁路

赣深铁路为京九高铁内地的最南段,横跨江西、广东两省,北起江西赣州市赣州西站,向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳四市,接入终点深圳北站。赣深铁路设计时速为 350 公里 / 小时,计划于 2021 年建成通车。

赣深铁路通车后将结束河源不通高铁的历史,实现广东 " 市市通高铁 " 目标;届时,深圳至赣州的时间将由现在接近 7 小时压缩到 2 小时,河源到深圳时间也将压缩至 1 小时内。同时,赣深高铁也是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网的重要组成部分,对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动具有重要作用。

双龙高铁

双龙高铁是《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线龙岩至龙川铁路的组成部分。项目建成后将形成上杭、武平至福州的快速通道,对于改善沿线交通基础设施,加快旅游资源开发,促进革命老区发展,推动地区城镇化进程具有重要意义。

延伸至龙川后将进一步加强龙岩地区与粤东北地区、珠三角区域的经济联系和人员往来,对促进区域经济协调发展具有积极作用。其中,双龙高铁梅州至龙川段,东起梅州市梅州西站,经兴宁市、五华县,西迄河源市龙川县龙川西站,正线长度约 96km,在河源市境内长约 26km。

来源 / 金羊网

编辑 / 傅泽彪 校对 / 黄永聪

以上内容由"河源日报"上传发布 查看原文

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