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繁忙的冀中南智能港!国际物流新起点

工作人员正在给中欧班列车头系上大红花。

□文 / 燕赵晚报融媒体首席记者 谢鑫名 记者 丛俊儒 图燕赵晚报融媒体记者 张海强

新园区、龙门吊、铁路港拔地而起,国际班列呼啸而过,汽车中转库繁忙作业,一片热闹景象。冀中南智能港,这个京津冀地区具备全程多式联运功能的大型物流枢纽,用完善的设施、忙碌的物流业务,折射出高邑老工业区旧貌换新颜的时代变迁。

直臂吊车正在作业

智能港位于石家庄市京广铁路高邑货运站,石家庄市区南 50 公里处。北衔京津、南望河南、西靠山西、东临山东,107、339 国道交会于此,京广铁路、京广高铁、京港澳高速、新元高速、衡昔高速、石邢公路对外辐射,3 小时物流圈涵盖天津、黄骅、京唐及北京新机场、石家庄机场五大港口,可与北京、天津、济南、太原、郑州五大区域经济中心相连,整体建成后将形成公路、铁路、海运、航空为一体的立体交通网。

现场人员与中欧班列合影。

该项目总投资 52 亿元,规划占地 3000 亩,设计年货物吞吐量 1000 万吨。项目一期已在 2018 年 5 月投入运营,于今年 6 月 29 日首发 " 石家庄 - 莫斯科 " 中欧班列,9 月 30 日首发 " 石家庄 - 塔什干 " 中亚班列。

冀中南智能港将改变内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史,使 " 不沿边、不靠海、不临江 " 的内陆冀中南同样具有与沿海沿边一样的通商口岸。在京津冀协同发展,首都非核心功能转移步伐加快的背景下,将吸引京、津制造业进一步向石家庄地区转移。

中央电视台《新闻联播》等各大媒体多次对智能港进行报道。如今,冀中南智能港已成为河北省对外开放的亮丽名片。

第一个集装箱装上列车

发车

(编辑:史赞赞)

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